Жолдун туруктуулугун текшерүү үчүн 3 балл

Жайында миңдеген миль жолду басып өттүңүзбү же кышында мотоциклиңизди гаражда көпкө калтырдыңызбы, эки учурда тең унааңыздын башкаруусу таасир этиши мүмкүн. Мотоциклди жолдо кармап туруу үчүн кандай жабдууларды текшерүү керек? Эскирген дөңгөлөктөр, тыгылып калган суспензия, рулду башкаруу жана биргелешкен ойноо ж.б.у.с., велосипедди жакшы башкаруу бул ар түрдүү элементтердин ортосундагы тең салмактуулук маселеси, алардын бириндеги жөнөкөй дисбаланс баарын өзгөртө алат.

Ошентип, кайра жолго чыгаардан мурун, велосипедди кайра иштетүү үчүн 3 нерсени сөзсүз текшеришиңиз керек!

Wheels - жолдо жакшы туруктуулуктун биринчи кепилдиги

Мотоциклдин жакшы тартылышын камсыз кылуу үчүн шиналар биринчи жолу текшерилет. Чынында эле, эки дөңгөлөктүү унаанын бардык компоненттеринин ичинен эң тез жана тез өзгөрүп тургандары ушулар.. Ошол үчүн, туруксуздук болгон учурда биринчи кезекте дөңгөлөктөргө жана дөңгөлөктөргө шектенүү керек.

Адегенде дөңгөлөктүн эскилигин текшериңиз. Эгерде алар артында "жалпак" же алдында "крыша" болуп көрүнсө, алар чындап эле кийилет. Бороздун тереңдигинин азайышы да эскирүүнүн белгиси. Эгерде дөңгөлөктөрүңүз эскирсе, бурчту жөнгө салууда прогрессивдүүлүктүн жоголушун жана бурулушта кандайдыр бир туруксуздукту сезесиз. Сиз бурулганда, сөзсүз түрдө жер менен байланыш бетинин олуттуу төмөндөшүн байкайсыз. Бул учурда, бул rшиналарыңызды жаңыртыңыз.

Экинчиден, дөңгөлөктөрүңүздүн басымын текшериңиз. Эгерде мотоцикл кышында көп убакыт бою бир жерде болсо, анын дөңгөлөктөрү табигый түрдө жана сөзсүз түрдө басымын жоготот. Сиз билишиңиз керек, ички басым сиздин машинаңыздын жүрүм -турумун аныктайт. Жол тосууну жакшыртуу үчүн, дөңгөлөктөрүңүздү туура басымга кайра толтурууну унутпаңыз..

Суспензиянын жакшы тартылуусун текшериңиз.

Жакшы шина басымы менен, туура асма тууралоо коопсуз айдоону камсыз кылат. Асма – бул эки дөңгөлөктү мотоциклдин рамасына туташтыруучу. Алар, адатта, басымдуу аба камтыган пружина жана/же айры менен көрсөтүлөт.

Асма 4 бөлөк элементтен турат, анын ичинде айры, амортизаторлор, селкинчек жана руль. Башкы рольдөңгөлөктөрдүн жерге туташуусун камсыз кылуу, Алар жол шарттарына, мотоциклдин ылдамдыгына, айлануу бурчуна жана тормоздук кубаттуулугуна карабастан, жолду жакшы кармап турууга мүмкүндүк берет. Учкучтун ыңгайлуулугун камсыз кылгандан тышкары, алар уруксат беришет жакшы шок сиңирүү.

Ошентип, токтото турууну жөнгө салуу жакшы шок сиңирүүнү, рулдун жүрүм -турумун, кыймылдаткычтын жана рамканын бекемдигин аныктайт. Сиз аларды салмагыңызга жана мүмкүн болгон жүргүнчүнүн орточо салмагына жана жүгүңүздүн салмагына ылайыкташтырышыңыз керек. Амортизатор жайгашса, жөнгө салуу да зарыл.

Ошондой эле каналды текшериңиз

Өтө бош же өтө тар чынжыр экөө тең көйгөй. Өтө тар, ал тез эле эскирбестен, сынып, ошол эле учурда редуктор иштен чыгат. Башка жагынан алганда, кадимки чыңалуу чынжыр айдап бара жатканда жолдо ийкемдүүлүктү жана туруктуулукту камсыз кылат.

Ошентип, чынжырдын кадимки чыңалуусун көзөмөлдөө керек. Бул үчүн, мотоциклди арткы дөңгөлөгү жерге тургандай кылып жайгаштырыңыз. Андан кийин чынжыр менен селкинчектин ортосунда 3 см боштук калтырыңыз.

Ошондой эле чынжырдын майланышынын абалын текшерүү зарыл. Майлоо ар бир 1000 терминалга жасалышы керек. Эгерде сиз мотоциклди интенсивдүү колдонсоңуз, анда муну ар бир 500 км сайын жасашыңыз керек. Болбосо, сиз шаарда же жолдо мотоцикл минип жүрөсүзбү, ар бир нымдуу жүрүүдөн кийин чынжырды майлоо маанилүү.