Автоунаанын чатырында жүк ташуудагы 4 ката, бул олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн

Жай мезгили жакындап калды, демек, көптөгөн айдоочулар унааларынын чатырларында жүк ташышат. Ташуу эрежелерин сактоо, өзүн жана башка жол кыймылынын катышуучуларын форс-мажордук кырдаалдардан коргоо ар бир айдоочунун милдети.

Максималдуу жол берилген салмак эсепке алынбайт

Транспорттун коопсуздугу жол кыймылынын эрежелерин сактоого гана эмес, транспорт каражатынын техникалык мүнөздөмөлөрүн эске алууга негизделет. Чатырга стандарттуу эмес жүктөрдү коюуда, унаага орнотулган чатырдын рельстеринин көтөрүмдүүлүгүн эске алуу керек:

• ата мекендик унаалар үчүн бул көрсөткүч 40-70 кг;
• 10 жылдан ашык эмес мурда чыгарылган чет элдик автоунаалар үчүн - 40тан 50 кгга чейин.

Эсептөөдө, жүктүн массасын гана эмес, ошондой эле жүктүн салмагын (айрыкча үйдө жасалган) же тосмонун салмагын эске алуу керек.

Дагы бир маанилүү параметр бүтүндөй транспорт каражатынын өткөрүү жөндөмдүүлүгү болуп саналат. Бул көрсөткүч ПТСте, "Уруксат берилген максималдуу салмак" графасында көрсөтүлүшү мүмкүн. Ага жүктүн салмагы гана эмес, жүргүнчүлөр менен айдоочу да кирет.

Салмагынын жана көтөрүмдүүлүгүнүн жол берилген ченемдери ашкан учурда, төмөнкү терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн:

• багажда өндүрүүчүдөн кепилдикти жоготуу. Бул элемент кошумча орнотулган болсо жана транспорт каражатына кирбесе;
• транспорт каражатынын чатырынын деформациясы;
• ашыкча жүк менен байланышкан башка компоненттердин жана элементтердин капысынан бузулушу;
• машинаны башкарууну жоготкондуктан коопсуздуктун төмөндөшү (чатырда салмактын туура эмес бөлүштүрүлүшү менен).

Ылдамдыкты азайтуу жок

Чатырда жүктүн болушу ылдамдыкты чектөөгө өзгөчө этият болууга жакшы негиз болуп саналат. SDAда жүк жүктөлгөн жеңил унаанын кыймылынын ылдамдыгы боюнча так көрсөтмөлөр жок, бирок практикалык сунуштар төмөнкүдөй:

• түз сызыкта, жогорку сапаттагы каптоо менен жолдо айдаганда - 80 км/сааттан ашык эмес;
• бурулушка киргенде - 20 км/сааттан жогору эмес.

Жүктөлгөн жеңил унааны айдап баратканда, ылдамдыкты гана эмес, тартууну жана шамалды да эске алуу керек. Чатырдагы жүк канчалык чоң болсо, унаанын шамалга туруштук берүүсү ошончолук кыйындайт. Көбөйгөн масса токтоо аралыкка да таасирин тийгизет. Ал узарат, демек, айдоочу бул жагдайды эске алып, тоскоолдукка адаттагыдан бир аз эртерээк реакция жасашы керек. Күтүлбөгөн жерден токтоп калганда бекиткичтер сынып калышы мүмкүн жана багаждын ичиндеги бүт нерсе артта бара жаткан унаага түшүп калат.

Катуулугу эске алынган эмес

Автоунаа бүтүндөй дизайн жана максималдуу жүктү эсептөө инженерлер тарабынан эсептелинет, бардык элементтер боюнча салмактын бирдей бөлүштүрүлүшүнүн негизинде. Бул тең салмактуулукту бир караганда жөнөкөй жана ачык эмес бир аракет менен бузууга болот.

Жүргүнчүлөр салонунун бир тарабында (алдыңкы же арткы, оң же сол) эки эшикти бир убакта ачуу жетиштүү. Бул учурда, чатырга коюлган жүк стеллаждарга жана машинанын рамасына жүктү көбөйтөт. Нормадан бир кыйла ашыкча же үзгүлтүксүз ашыкча жүктөөлөр менен стеллаждар деформацияланып, эшиктер эркин ачылбай / жабылбайт.

Боолор толук тартыла элек

Ишенимдүү бекитүү коопсуздуктун негизги пункту болуп саналат. Багольге түшүп кеткен же кыйшайган жүк жакын жердеги унааларга зыян келтириши мүмкүн же унааны башкарууга олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн. Ал эми аркандарды же кабелдерди катуу тартып коюу аздык кылат, жүктү орой жолдордо же аба агымынан айдап баратканда тыкылдап же башка үн чыгарбагыдай кылып коюу керек. Узакка созулган монотондуу ызы-чуу айдоочуга жол кыймылынын абалына көңүл бурууга жол бербейт, баш ооруга жана чарчоого алып келет.

Жүктү унаанын чатырына орнотуу боюнча башка сунуштар:

• узак сапарда ар бир 2-3 саат сайын бекиткичтердин ишенимдүүлүгүн текшерүү;
• катаал жолдордо айдап баратканда текшерүү аралыгын 1 саатка чейин кыскартуу;
• көздөгөн жерине келгенде, жүк ташуучу монтаждын бүтүндүгүн текшериңиз;
• жүктүн бардык ачылуучу же алынуучу элементтери (эшиктер, кутулар) кошумча бекитилүүгө, же өзүнчө ташууга тийиш;
• ызы-чуу азайтуу үчүн, катуу магистралдык алкагы бир нече катмарда ичке пенопласт же коюу кездеме менен ороп койсо болот. Мындай үн изоляциясын жүктүн түшүп кетишине алып келбеши үчүн бекем бекитүү маанилүү.