Эң мыкты 40 унаа

Автоунаа ышкыбоздору төш белгилерди иштеп чыгууну ойлонуштуруп коюшат. Ар бир унаа өндүрүүчү рецептке өзүнүн татымалдарын алып келет жана айдоочулар бири-бирине караганда көбүрөөк мамиле кылышат. Жана компаниялар жыпар жыттуу заттарды аралаштыруу үчүн биригишкенде, бул адатта күйөрмандар үчүн жакшылыкка алып келбейт (Supra MK V карап).

Бирок, кээ бир конкреттүү учурларда, бул кызматташуу укмуштуудай нерсеге алып келиши мүмкүн (кайра, Supra MK V карап). Албетте, көптөгөн жаңыланган унаалар арзырлык эмес, бирок мыкты инженердиктин көптөгөн мисалдары да бар. Бул жерде биз жашоодогу жакшы нерселерди гана ойлогондуктан, акыркысы жөнүндө сөз кылабыз. казып алалы!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Чыныгы JDM күйөрмандары жаңы Supraны эч качан кабыл алышпайт, анткени ал BMWнин арткы дөңгөлөктүү платформасында курулган жана BMW inline-4 жана inline-6 ​​кыймылдаткычтарын колдонот. Компоненттерди эске албаганда, бешинчи муундагы Supra эң сонун спорттук купе.

Мындан тышкары, Toyota ага уникалдуу айдоо сезимин берүү үчүн аны өзүнүн асма тюнинги менен кооздоду. Бул көптөгөн автожурналисттер үчүн аны BMW Z4, "окшош" немис кабриолетине караганда айдоо үчүн жакшыраак унаа деп атоого жетиштүү болду. Мындан тышкары, Bavarian кыймылдаткычтары таасирдүү аткарууну камсыз кылат. Турбокомпрессордук алты кыймылдаткычы бар күчтүү версия 6 миль/саат ылдамдыкка жетүү үчүн болгону 3.9 секунд талап кылынат, бул биздин китепте кызыктуу.

Кийинки орунда кореялык-британиялык спорттук унаанын кызматташуусу турат.

Kia Elan (Lotus Elan)

90-жылдары Kia азыркыдай кеңири тараган эмес. Муну менен күрөшүү үчүн кореялык компания Lotus Elan атын өзгөртүүнү чечти. Сөзмө-сөз айтканда, алар Kia төш белгисин чаап, атүгүл атын сактап калышты. Икон инженериясы эң сонун!

Бирок, капоттун астына карасаңыз, көбүрөөк айырмачылыктар бар. 1.8 литрлик Isuzu кыймылдаткычынын ордуна, Kia өзүнүн төрт цилиндрлүү эки камералуу кыймылдаткычын орнотту, ал 151 л.с. Албетте, бул анчалык деле көп эмес, бирок Эландын салмагы бир тоннадан бир аз ашык экенин унутпаңыз, бул биздин эсептөөлөрүбүздө жеңил. Мындан тышкары, Kia Elan алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү архитектураны колдонсо да, бурчтарды айланып өтүү чындыгында кызыктуу.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Сузукиде капучино менен өзүнүн Кей родстери болгон. Бирок, кээ бир базарларда алар Караны Mazda Autozam AZ-1дин жаңыланган версиясы катары сатууну чечишкен. Чынын айтсам, бул эң мыкты унаа.

Кичинекей 657cc турбокомпрессордук кыймылдаткычы менен 64 ат күчүн өндүргөн Suzuki Cara эч кандай сүйрөө мелдештерин жеңе албайт. Бирок, Каранын чыныгы сапаты анын жеңил жана кичинекей шассиинде. Болгону 1,587 фунт (720 кг) болгон боштук салмагы менен, унаа бурчтарда шамдагай жана шамдагай. О, аны миниатюралык суперкарга окшош кылган чардак канаттуу эшиктерди унутпаңыз.

Кийинки: австралиялык гендер менен булчуң унаа

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Австралиялык унаа өндүрүүчү Холден мындан ары жок болушу мүмкүн, бирок анын руху дагы эле кээ бир унааларында жашайт. Тактап айтканда, General Motors Holden инженердик унаалардын өз үлүшүнө ээ болгон жана Pontiac GTO мыкты үлгүлөрдүн бири болуп саналат.

GTO - бул Холден Монаронун негизиндеги агрессивдүү стили жана булчуң машина айдоо динамикасы бар спорттук купе. Жалпы дизайн дээрлик бирдей - австралиялык GTO Monaro деп алыстан тааный турган нерсе. Бирок бул жөнүндө кабатырлануунун кереги жок, анткени арткы дөңгөлөктүү купе айдоо динамикасына жана капоттун астында күчтүү LS1 V8 кыймылдаткычына ээ.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Тойота спорттук унаалардын кызматташуусуна чоочун эмес. Бирок бул жолу алар Subaru менен биригип, чыныгы жапон спорттук купесин жаратышты. Toyobaru эгиздери (Subieyota?) биринчи кезекте алардын жеңил шассисинин жана тартылуу борборунун аздыгынан улам, сиз бардык заманбап купелерде таба турган мыкты айдоо динамикасына ээ.

Албетте, эгиздердин жүрөгүңүздүн бир калыпта согушун сактай турган ат күчү жетпейт. Субарунун табигый аспирацияланган боксер кыймылдаткычы болгону 205 л.с., 0 км/саат ылдамдыкты болжол менен 60 секундда алып келүүгө жетиштүү. Бирок, Toyota 7 жана Subaru BRZ чыныгы сулуулугу алардын бурчу жолу болуп саналат. Суроо-талап боюнча дрейф динамикасы жана жылмакай которулуучу кол менен өткөргүчтөр менен алар каалаган жерде укмуштуудай жүрүүнү камсыздайт.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro тарыхтагы эң белгилүү булчуң унааларынын бири. Бирок, анын алгачкы бир нече муундар үчүн Pontiac Firebird менен платформаны бөлүшкөнүн аз адамдар билишет. Бирок, албетте, алар General Motors эки окшош унааны башка платформаларда иштеп чыгуу үчүн акча коротпогондуктан кылышты.

Камаро көбүрөөк популярдуулукка ээ болгонуна карабастан, Firebird башында жакшыраак унаа болгон. GM Pontiacка бир топ люкс интерьерди жана Chevy сатып алуучулар үчүн жеткиликтүү болбогон бир нече варианттарды берди. Бирок биз спорттук унааларды жакшы көргөндөр ички жасалгасын карап көрүшпөйт деп ойлойбуз.

Кийинки JDM гендери бар америкалык спорттук унаа!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT, албетте, JDM сөлөкөтү болуп саналат. Күчтүү 3.0 литрлик эки турбокомпрессорлуу V6 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал унааны 60 миль/саат ылдамдыкка 5 секундага жетпеген убакытта тездетет. Өркүндөтүлгөн 4WD толкундандырган түз сызыкта жүрүүнү, ошондой эле акылга сыйбаган бурчу ылдамдыкты камсыз кылууда өз ролун ойноду. Мицубиси жогорку ылдамдыкта туруктуулукту камсыз кылуу үчүн аэродинамика боюнча да иштеген.

Бирок, эгер биз сизге Dodge төш белгиси менен бир эле машинага ээ боло аласыз десек, кандай сезимде болот элеңиз? JDM күйөрмандарына бул жакпашы мүмкүн, бирок биз, албетте, укмуштуудай спорттук унааларга ээ болууга каршы эмеспиз. Жана Dodge Stealth бул атка татыктуу.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Эгер сиз орто кыймылдаткычтуу спорттук унааны айдоо толкундануусун кааласаңыз, эксперттер сизди Лотусту көрсөтөт. Британ өндүрүүчүсү укмуштуудай айдоочуга багытталган унааларды түзүү жөнүндө бир-эки нерсени билет жана Elise мунун эң сонун үлгүсү. Алар өз иштерин абдан жакшы билгендиктен, General Motors үчүн Opel Speedster жана Vauxhall VX220 үлгүлөрүн да жасашкан.

Албетте, унаалар Элиза менен көп окшоштуктарга ээ болчу, бирок баары эмес. Чынында, GM Элизедеги Toyota 2.2 литрлик кыймылдаткычынын ордуна өзүнүн 1.8 литрлик Ecotec кыймылдаткычын тандап алган. Бактыга жараша, Speedster жана VX220 Элизанын өзгөчө айдоо динамикасын сактап калууда, биринчи кезекте жеңил алюминий шассисинин жана айнектен жасалган пластик корпусунун аркасында.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT - үчүнчү муундагы Chevrolet Corvette C3 "балдар" версиясы. Албетте, бул унаалар окшош дегенди билдирбейт, бирок алар көптөгөн асма компоненттерин бөлүшөт. Мисалы, мурдагыдай эле адаттан тыш болуп саналат, алдыңкы туурасынан кеткен жалбырак жазгы суспензия сыяктуу.

Немис компаниясы дагы бир топ кичине кыймылдаткычты тандап алган. Vette's V8дин ордуна, Opel GT кичинекей 1.9 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонгон. 102 л.с. кыймылдаткычы, албетте, эч кандай жарыштарда жеңишке жете албайт, бирок ал бурмаланган жолдордо кызыктуу айдоо үчүн жетиштүү болушу керек. GT европалык жолдор үчүн иштелип чыкканын эске алганда, кыймылдаткыч ого бетер мааниге ээ болду.

Тизмедеги кийинки машине дагы кичинекей, бирок алда канча күчтүү.

Шелби Кобра (AC Cobra)

Шелби Кобра Кошмо Штаттарда чыгарылган эң таанымал роудстер/жөргөмүш. Бирок мен сизге машиналардын көбү Улуу Британиядан деп айтсамчы? Шасси жана кузов эски BMW кыймылдаткычы менен Британияда жасалган AC Cobra спорттук унаасынан алынган.

Ошол эле учурда, AC Chryslerin 5.1 литрлик V8ине өттү, ал машинаны бир аз америкалыкташтырды. Бирок, Шелби андан да ары кетти. Ал капоттун астына өзгөчө 7.0 литрлик Ford FE кыймылдаткычын коюп, жинди жол унаасын жаратты. Албетте, бүгүнкү күндө эң популярдуу роудстер - Шелби Кобра.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Лотус төш белгилердин дизайнында өзүнүн үлүшүнө ээ. Бактыга жараша, алар чыгарган мисалдардын көбү, мисалы, Lotus Carlton сыяктуу сонун болгон. Omega негизинде, супер седан немис модели жөнүндө жакшы нерселердин баарын алып, аны он бирге чейин бурган.

Бирок 1990-жылкы унаада он бир кандай көрүнөт? Шоунун жылдызы, албетте, 3.6 л.с. түзгөн 6 литрлик кош турбо-турбо-377. 90-жылдардын башында бул коркунучтуу эле! Өзгөчө кыймылдаткычынын аркасында Карлтон 177 миль/саатка (285 км/саат) жете алган, ал бүгүнкү күндө дагы ылдам деп эсептелет. О, жана сиз үй-бүлөңүздү кенен кабинада оңой эле ташый аласыз, бул биздин китепте ар дайым плюс.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire эң кызыктуу спорттук унаалардын бири. Жана укмуштуудай дегенибиз укмуштуудай! Перттин арткы жагына көз чаптыруу муну тез ачып берет. Crossfire дагы бир сонун өзгөчөлүгү анын астында Mercedes-Benz SLK турат.

Чынын айтсак, немис автоөндүрүшчүсү эң сонун унааларды жасап чыгарат, андыктан анын технологиясын жана платформаларын колдонууда эч кандай уят жок. Мындан тышкары, Crossfire бурчтарды абдан жакшы иштетип, моторлордун жакшы тандоосу менен келди. Линиянын эң алдыңкысы - бул 3.2 литрлик V6, ал машинаны кичинекей чөнтөк ракетасына айлантат.

Кийинки: Америкалык костюмдагы жапон фургону

Pontiac Vibe GT

General Motors өзүнүн компакттуу унаалары менен Toyota менен күрөшүүгө аракет кылган, бирок япон өндүрүүчүсү ар дайым биринчиликке чыккан. Мейли, сен алар эмне дейт, билесиң - эгер аларды жеңе албасаң, аларга кошул! Понтиак толугу менен Toyota Matrixтин негизиндеги Vibe GT компакт унаасы менен дал ушундай кылды.

Понтиак сырткы көрүнүшүн өзгөртүүгө жетишти, ошондуктан сатып алуучулар окшоштуктарды байкабай калышты. Бирок, ички Vibe GT Toyota MC платформасына негизделген жана ал тургай япониялык 1.8 жана 2.4 литрлик кыймылдаткычтарды колдонгон. Бул учурда бул жаман нерсе эмес, анткени бул кыймылдаткычтар өтө ишенимдүү жана натыйжалуу.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Биринчи муундагы Chevrolet Volt өз убагындагы эң өнүккөн унаалардын бири болгон. 16 кВт/саат аккумулятордун аркасында унаа 38-жылы эң сонун болгон электр энергиясы менен 2011 миль жолду басып өткөн. Автоунаада ошондой эле 1.4 литрлик диапазону кеңейтүүчү бар, ал Voltту трассадагы крейсерге айлантат.

Бирок, General Motors Voltту АКШда гана саткан. Европа үчүн алар машинаны эски континенттеги сатып алуучулар көбүрөөк ишенген Opel Ampera брендине айлантууну чечишти. Ампера жаңы фассияга ээ болгон, бирок башка жагынан Вольт менен бирдей болгон.

Opel өзүнүн кийинки унаасы үчүн GMге механикалык жакшылыкты кайтарып жатат.

Buick Encore (Opel Mocha)

Сиз буга чейин Түндүк Америка рыногу үчүн GM бренддеринин бири катары жаңыртылган бир нече Opel унааларын көргөнсүз. Бул кокусунан эмес, анткени жакында эле GM Opelдин башкы компаниясы болгон. Buick Encore европалык Opel Mokka негизиндеги GM белгисинин дагы бир мисалы болуп саналат.

Subcompact кроссоверлери/SUVs, албетте, энтузиасттар үчүн анчалык деле кызык эместей көрүнөт. Бирок, Opel тышкы өлчөмдөрү миниатюралык болсо да, унааны кенен жана практикалык кыла алды. Жана айта кетели, Buick Encore/Opel Mokka сырттан да кызыктуу көрүнөт.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Volkswagen Group көптөгөн бренддерге ээ жана алар жалпы платформаларды бөлүшүүсү табигый нерсе. Балким, платформа бөлүштүрүү мыкты үлгүлөрү VW Golf, Seat Leon жана Audi A3 компакт хэтчбектери болуп саналат. Машиналардын айырмачылыктары бар, бирок дагы эле көптөгөн окшош бөлүктөрдү, анын ичинде шасси жана асма компоненттерин, ал тургай кыймылдаткычтарды колдонушат.

Үч варианттын ичинен Гольф эң салмактуу тажрыйбаны сунуштайт. Бул практикалык, стилдүү жана айдоо үчүн жакшы. Ошол эле учурда, Seat Leon аны бир тепкичке көтөрдү - бул үчөөнүн эң спорттуку. Акыр-аягы, Audi A3 эң люкс интерьерге ээ жана премиум унаа сыяктуу айдайт.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Жалпы платформаны бөлүшкөн VW унааларынын дагы бир линиясы, бул жолу Европадагы чакан автоунаа категориясында. Volkswagen Up, Seat Mii жана Skoda Citigo бирдей ички компоненттерди, анын ичинде шасси, суспензия жана кыймылдаткычтарды бөлүшөт. Бирок, бул сизди алдап кетпесин — шаардык унаалардын үчилтиги көптөгөн категориялар боюнча мыкты.

Мисалы, Volkswagen Group сыртындагы миниатюралык өлчөмдөрүнө карабастан, бул унаалардын ичин кыйла кенен кыла алган. Мындан тышкары, үч цилиндрлүү кыймылдаткычтар абдан үнөмдүү жана экологиялык жактан таза. Volkswagen атүгүл Upтин GTI версиясын чыгарды, анда 1.0 л.с. кубаттуулугу 115 литрлик үч цилиндрлүү турбокомпрессордук кыймылдаткыч колдонулат, бул баштапкы Golf GTIнин чыныгы мураскери.

Кийинки кезекте шаардык унаалардын дагы бир триосу!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) жана Тойота чындыгында Европада значоктогу шаар унааларын чыгарган биринчи компаниялар болушкан. Алар сонун иш кылышты - Aygo, C1 жана 108 Эски континентте абдан ийгиликтүү болду. Сатып алуучулар жагымдуу сырткы жана жагымдуу ички туруштук бере алган жок.

1.0 ошондой эле, биринчи кезекте анын жеңил салмагына байланыштуу, бурчтарды жакшы кармайт. Мындан тышкары, Toyota компаниясынын 1 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткычы өзгөчө эффективдүү, бул шаардык унаа үчүн маанилүү. Aygo, C108 жана XNUMX азыр алардын экинчи муунда жана компаниялар мураскерди ырастай элек.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors SS спорттук седанын түзүү үчүн Холденден технологияны жана ноу-хауды алууну уланткан. Chevy атүгүл кээ бир бөлүктөрүн Pontiac GTO менен бөлүштү, жөн гана практикалык пакетте. Бирок седандын эмнеси кызык, сиз сурайсызбы? Биринчиден, SS Super Sport дегенди билдирет, бул Chevy бул машинаны керемет деп айтуунун жакшы жолу!

Мындан тышкары, сатып алуучулар күчтүү V6 жана V8 кыймылдаткычтарынын, анын ичинде 6.2 л.с. менен 408 литрлик версиясын тандай алышат. Бул BMW M3 кубаттуулугу. Дээрлик. Бирок, Chevy SS жөнүндө эң жакшы нерсе, ал 6-тез кол менен сунуш кылынган.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Toyotaнын Европадагы эң популярдуу унаасы Yaris болуп саналат, ал жаңы 2020-жылга карата чоң жаңыртууну алган. Бирок, Түндүк Американын рыногунда мындай Yaris жок болушу мүмкүн, мунун себебин Тойота гана билет. Бактыга жараша, АКШдагы жана Канададагы сатып алуучулар ала турган модель Mazda 2ге негизделген, ал дагы эң сонун субкомпакт унаа.

Жапон тууганы менен болгон байланышынын аркасында Yaris iA чыныгы спорттук унаа сыяктуу бурчтарды бурат. Рул да жакшы салмактанып, кыймылдаткычтары шаардын айланасында жакшы иштешин камсыз кылат. Мындан тышкары, көз караштар поляризацияланган болушу мүмкүн, бирок эч ким жакшы күйүүчү майга каршы болбойт.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Корса көптөн бери Opelдин (Улуу Британиядагы Vauxhall) Европадагы эң популярдуу модели болуп келген. Бирок жакында эле GM немис брендинен баш тарткандыктан супермининин келечеги күмөн жаратты. Бактыга жараша, PSA (Peugeot/Citroen) компанияны сатып алып, алардын баалуу кичинекей унаасын сактап калды.

Бул эми Корса жаңы Peugeot 208дин негизинде түзүлгөн дегенди билдирет. Opel ышкыбоздору үчүн бул акарат болушу мүмкүн, бирок башка адамдар үчүн жаңы Корса өз категориясындагы эң мыкты унаалардын бири. Окшош 208 сыяктуу. Күйүүчү май үнөмдөөчү, бирок күчтүү кыймылдаткычтар, кенен жана стилдүү интерьер жана жеткиликтүү электрдик версия Corsaны 2021-жылга ылайыктуу кылат.

Беш компания төмөнкү унаалар үчүн бир платформаны колдонушат!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Эгер сиз Европага барып, ал жактагы коммерциялык унааларды карасаңыз, жогоруда айтылган бренддердин бирине жолугуп калууңуз ыктымал. PSA (Peugeot/Citroen) чоңураак коммерциялык унаалар үчүн Fiat менен жана кичине коммерциялык унаалар үчүн Toyota менен өнөктөш. Ошол эле учурда, алар ошол эле фургондорду кайра белгилөөчү Opel жана Vauxhall компанияларынын башкы компаниясы болуп саналат.

Эми бул жаңы деңгээлдеги сөлөкөт инженериясы! Бактыга жараша, коммерциялык фуралар да мыкты. Алар үнөмдүү кыймылдаткычтарга, жакшы жүк көтөрүмдүүлүккө, ишенимдүү механикага жана арзан баага ээ. Европа транспортунун аларга таянуусунун себеби бар.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab жана Subaru синонимдери, алар өз алдынча иштерди жасайт. Ооба, алар Сааб жок болгондуктан, алар "ишти". Кандай болгон күндө да, швед өндүрүүчүсү өзүнүн популярдуулугунун туу чокусуна жеткенде, ал 9-2X компакт-вагонду сунуш кылган. Компания алдыңкы бөлүгүн Саабга окшош кылып долбоорлоого жетишти, бирок алар Subaru Imprezaнын келип чыгышын башка жерде жашыра алышкан жок.

Бирок, жаңыланган сырткы көрүнүшүнүн астында чоң айдоочунун унаасы жатат. Saab 227 л.с. кубаттуулугу бар, айдоочунун жүзүн жылмаюу үчүн жетиштүү турбокомпрессордук кыймылдаткычты жана электр энергиясын өчүрүү үчүн толук убакыттагы бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасын карызга алган. Бактыга жараша, Saab дагы жүргүнчүлөрдү бактылуу кылуу үчүн интерьерди жакшыраак материалдар менен кайра иштеп чыгып, үн изоляциясын кошту.

Линкольн Навигатору (Форд Экспедициясы)

Люкс толук өлчөмдөгү олен издеген Түндүк Американын көптөгөн сатып алуучулары эң сонун Форд Экспедициясына кайрылышат. Бирок, аны бир тепкичке көтөрүүнү каалагандар кымбатыраак Линкольн Навигаторун тандашат. Эки жол тандабастын тең платформасы жана ички дизайны бирдей, бирок Линкольн ичинде жакшыраак материалдар жана үн изоляциясы көбүрөөк.

Lincoln Navigator люкс жана кенен интерьерди, күчтүү V6 жана V8 кыймылдаткычтарын жана жагымдуу дизайнды сунуштайт. Күч аппараты олуттуу жолсуз колдонууга даяр эмес болушу мүмкүн, бирок Навигатор шосседе өзүн үйдөгүдөй сезет. Ал ортодо өзүңүздү экстраваганттык яхтанын капитаны сыяктуу сезесиз.

Чыныгы жол тандабас мүмкүнчүлүктөрү бар люкс жол тандабас унаасына даярданыңыз.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus Кошмо Штаттарда чыныгы жол тандабастарды сунуш кылган жалгыз премиум өндүрүүчүсү. Бул көп жагынан Джиптин чыгышындагы эң популярдуу жолсуз линияга ээ болгон Toyota компаниясына чоң рахмат. Land Cruiser Prado Toyota компаниясынын эң таанымал моделдеринин бири, ал эми Lexus GX бул жол тандабастын люкс версиясы.

Көптөгөн Lexus унаалары сыяктуу эле, GX жогорку сапаттагы материалдар менен люкс интерьерге ээ. Ичинде жүргүнчүлөр жана жүктөр үчүн көп орун, ошондой эле көптөгөн жогорку технологиялык функциялар бар. Дизайн ар кимдин табитине туура келбеши мүмкүн, бирок эч ким GX'тин жолсуздугу менен талаша албайт.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Land Cruiser Prado үчүн Lexus GX кандай болсо, LX Land Cruiser V8 үчүн. Акыркысы тар мейкиндиктерде узак аралыктарды басып өтүү үчүн иштелип чыккан белгинин чоңураак, күчтүү версиясы.

Албетте, Lexus версиясы жүргүнчүлөргө жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүктөрүн жоготпостон, андан да стилдүү жүрүүнү камсыз кылат. Учурда LX интерьеринин сапаты жана тактоосу, өзгөчө жолсуз тартылуу менен айкалышкан башка жол тандабас унаа жок. Андан тышкары, Land Cruiser V8 сыяктуу, ал дүйнөдөгү эң бышык жана ишенимдүү жол тандабастардын бири.

Buick Regal (Opel Insignia)

Алдыда эмне Buick Regal отурганын айтып берүүсүн европалыктан сураңыз, балким, бул Опел Инсингиа экенин айтып берет. Бул туура жооп болмок, анткени алар ичи жана сырты бирдей машиналар. General Motors бул жерде абдан жөнөкөй значок дизайнын жасады - түзмө-түз жөн гана эмблемаларды өзгөртүү.

Бирок, бул сизди тынчсыздандырбашы керек, анткени Opel Insignia буга чейин эле эң сонун унаа. Европада ал VW Passat жана Ford Mondeo менен түздөн-түз атаандашат, ал эми кээ бир учурларда абдан жакшы. Бул унаа сыртынан да стилдүү көрүнөт деп айтууга болот. Тилекке каршы, Буик кроссоверлерге жана жол тандабастарга басым жасоо үчүн унааны токтотууну чечти.

Seat кийинки седан менен Buick сыяктуу бир нерсе жасады.

Seat Exeo (Audi A4)

Seat Европадагы орто өлчөмдөгү седан категориясына кирүүнү чечкенде, алар мурунку муундагы Audi A4 алып, стилин анча-мынча өзгөртүп, аны бир күн деп аташкан. Кээ бир сатып алуучулар акыркы муундагы унаа идеясы менен чаташтырышкан, бирок чындык Seat Exeo Audi унаасы үчүн абдан арзан болгон.

Төрт эшиктүү седан сыртынан жылмакай көрүнгөнү менен бурчтарды жакшы кармаган. Мындан тышкары, испан өндүрүүчүсү Audi компаниясынан бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарды сатып алган, бул биз үчүн жакшы. Бирок, анын премиум бир тууганы менен дээрлик бирдей материалдарды колдонгондуктан, ички жасалгасы өзгөчө болду.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

General Motors жол тандабастардын жарылуучу өсүшүн көргөндө, алар дүйнөлүк масштабда чоң ойноону чечишти. Компания тез арада көптөгөн компакт жол тандабастарды чыгарды, анын көпчүлүк бренддерин рынокто чоңураак таасирге ээ кылуу үчүн колдонду.

Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue жана Opel Antara сыяктуу унаалар 2006-жылдан 2017-жылга чейин бир платформаны колдонушкан. Кийинчерээк GM рынокто өзүнүн катышуусун акыркы муундагы GMC, Chevrolet жана Buick (Envision) моделдерине чейин кыскартты. Ошентсе да, инженердик төш белгисине карабастан, компакт жол тандабастар абдан жакшы сатып алуу болуп саналат. Алардын ичи кенен, эффективдүү кыймылдаткычтары жана заманбап көрүнүшү бар.

Кийинки: саркеч кийимдер менен корвет.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Эгер Chevy Corvette сиз үчүн эч качан илимий фантастикалык же заманбап болгон эмес болсо, анда сиз Cadillac XLRди сынап көргүңүз келет. Көптөр муну билбеши мүмкүн, бирок Кадиллактын спорттук купе/конвертивдүү корпусу курч кузов панелдерин эске албаганда, Corvette C6га дээрлик бардык окшоштуктарга ээ.

Бирок эмне үчүн сизге эң сонун оригиналдын көчүрмөсү керек? Ооба, Cadillac болгондуктан, XLR кыйла жогорку сапаттагы материалдар менен ички стилдүү көрүнөт. Автоунаа ошондой эле Vetteнин эң мыкты айдоо динамикасын жана жүрүү сапатын сактап калат. Мисалы, XLR-V модели 443 секундда 0 км/саат ылдамдыкка жетүүгө жөндөмдүү 60 л.с. кыймылдаткычты колдонгон.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Алар LS люкс седанын пайда кылгандан он жыл өткөндөн кийин, Lexus люкс спорттук седан категориясына кирүүгө убакыт келди деп чечти. Алар муну эң сонун IS200 жана IS300 седандары менен жасашты, бул дароо энтузиаст коомчулуктун көңүлүн бурду.

Бул табигый көрүнүш, анткени Lexus дизайнды жана бөлүктөрдүн көбүн JDM Toyota Altezzaдан алган. Бул жаман эмес — Тойота спорттук седанын ушул күнгө чейин урматтап келишет. Бирок, конверсия учурунда IS өзүнүн жогорку айлануучу 3S-GE төрт цилиндрлүү кыймылдаткычын жоготкон. Анын ордуна Lexus цивилизациялуу 2.0 литрлик алты кыймылдаткычты колдонгон. Бактыга жараша, көп өтпөй 3.0 литрлик inline-6. Бирок, кайсы моделди тандабаңыз, тең салмактуу башкарууга жана катуу бурчтарга даяр болуңуз.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura TSX компакт башкаруучу седанын тааныштырганда Lexus китебинен кеңештерди алган. Анын катаал атаандашы сыяктуу эле, компания Honda седанын илхам катары колдонгон, атап айтканда, Европалык макулдашуу. Кыскача эскертүү: Acura Honda компаниясынын премиум унаа бөлүмү.

Acura TSX азыр токтотулду, бирок биринчи кезекте жол тандабас жана кроссоверлердин популярдуулугунун жогорулашына байланыштуу. Седан чындыгында атаандаштыкка жөндөмдүү болгон жана эки муун тең таасирдүү көрүнгөн. Бул Acura алдыңкы дөңгөлөктүү машине үчүн абдан жакшы болгон айдоо динамикасын массаж убакыт өткөргөн жардам берди. Экинчи муундагы модель ал тургай 280 кубат V6 болгон, бирок ал 5-тез автоматтык берүү менен гана жеткиликтүү болгон.

Келгиле, Ауди үчүн баары кандайча башталганын кийинки слайдда карап көрөлү.

Ауди 80 / Фольксваген Пассат

80 Audi үчүн маанилүү унаа болгон, анткени алар Фольксваген менен биргеликте жасаган биринчи үлгүсү болгон. Өнөктөштүк ушул күнгө чейин уланып, Audi үчүн жаңы күчтүү премиум унааны жаратууда.

Volkswagen өзүнүн платформаларын жана тажрыйбасын Audi менен бөлүштү, бирок ошентсе да премиум брендге акыркы чектерди кошууга уруксат берди. Ошентип, 80 Пассатка окшош болушу мүмкүн, бирок ал дагы эле Аудидин кол тамга айдоо адептерин сактап калган. Автоунаа Европада чоң ийгиликке ээ болгон - ал тургай 1973-жылы Европанын "Жылдын унаасы" наамын жеңип алган. Бирок, Түндүк Америкада компания "4000" деген жазуусу бар седанды саткан.

Lexus GS (Toyota Aristo/Corona)

Жакында Lexus өзүнүн башкаруучу седанын токтотуп, кардарлардын нааразычылыгын жаратты. Бирок кроссоверлердин жана жол тандабастардын сатылышынын өсүшүнөн улам көпчүлүк унаалар балта чабышты, ал эми күчтүү GS андан кутула алган жок. Тойота Японияда Crown (мурдагы Аристо) менен бир эле машина сатаарын сиз билбесеңиз керек.

Кызыктуусу, Toyota азыр өнүккөн TNGA архитектурасын колдонгон Японияда Crown сунушун улантты. Бул бизге Lexus келечекте GSти кайра чыгарат деген үмүт берет. Алар жаңы GS-Fди аралаштырса, албетте, биз нааразы болбойбуз, 5.0 литрлик табигый аспирацияланган V8 шедеври менен.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Сиз Proton Satria GTi жөнүндө эч качан уккандырсыз. Бул бешинчи муундагы Mitsubishi Colt үлгүсүндөгү европалык жана британиялык сатып алуучуларга багытталган укмуштуудай ысык люк. Бул малайзиялык компакт унаанын өзгөчөлүгү эмнеде? Ооба, Lotus унаа сүйүүчүлөрү үчүн жагымдуу болушу үчүн, машинанын дизайнын өзгөрттү. Жана жыйынтык чындыгында абдан жакшы болду.

Satria GTi капоттун астында 1.8 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ, ал 140 аттын күчүн чыгарат. Mitsubishi кыймылдаткычынын аркасында унаа 60 секунданын ичинде 8.5 миль/саатка чейин тездей алат, бул арзан хэтчбек үчүн жаман эмес. Автоунаа журналисттери да унаанын айдоо ырахатын жана тең салмактуу башкаруусун макташты.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Галактика Форддун европалык минивэндер линиясынын негизги бөлүгүнө айланганга чейин, ал Volkswagen унаасы катары башталган. Биринчи муун VW кыймылдаткычтарын колдонгон, VW платформасына негизделген, ал тургай, VW интерьери болгон. Чынында, бир гана айырмасы Форддун өз стилинде жасалган алдыңкы фассия болгон.

Бирок Фольксвагендин сатып алуулары анчалык деле жаман эмес. Минивэн кенен, айдоо оңой жана өз учуру үчүн абдан үнөмдүү болгон. Кошумчалай кетсек, сатып алуучулар рулда көбүрөөк көңүл ачуу үчүн 2.8 литрлик VR6 кыймылдаткычын жана бардык дөңгөлөктүү дискти тандай алышат. Тилекке каршы, Форд кийинки эки муундун ичинде спорттук минивэнди ээрчиген жок.

Кийинки: жалпы платформада мега-люкс унаа

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley - дүйнөдөгү эң сүйүктүү унаа бренддеринин бири жана бул туура. Бирок, көп адамдар унаалары чындыгында VW платформасын колдонорун билишпейт. Мисалы, мега-люкс Continental Flying Spur (кийин Flying Spur) мурда Audi A8 жана Volkswagen Phaeton сыяктуу платформада курулган.

Бирок бул сени тынчсыздандырышы керекпи? Албетте, андай эмес - ал тургай Phaeton да Audi A8ди айтпаганда да, эң сонун унаа. Кошумчалай кетсек, Bentley унааларын башкалардан айырмалоо үчүн жетиштүү түстөрдү кошот. Компаниянын майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурушунун эң сонун мисалы - Flying Spurдун ички жасалгасы, ага бир гана Rolls Royce атаандашат.

Infiniti G35/G37 купе (Nissan 350Z/370Z)

Энтузиасттар Nissan Z үй-бүлөсү спорттук унаалардын эң мыктыларынын бири экенине макул. Мыкты айдоо динамикасы жакшы рулду сезүү жана күчтүү кыймылдаткычтар менен айкалышып, ар бир мильден ырахат алууну камсыздайт. Ал эми аралашмага люкс кошсоңуз, сиз Infiniti G35 жана G37 купелерин аласыз.

Тиешелүүлүгүнө жараша Nissan 350Z жана 370Z моделдеринин негизинде Infiniti купелери укмуштуудай жүрүүнү камсыздап, жүргүнчүлөрдү люкс интерьери менен сыйлашат. Премиум моделдер дагы Nissan аталаштарынан айырмаланып, орундардын экинчи катарына ээ. Ушунун өзү эле Infiniti көңүл ачууну каалаган жана ыңгайлуулукту курмандыкка салгысы келбеген кардарларга багытталганын ачык көрсөтүп турат.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark Chevy төш белгисин тагынышы мүмкүн, бирок бул чындыгында америкалык унаа эмес. Анын ордуна, ал автогиганттын Түштүк Кореядагы бөлүмү болгон GM Кореядан келет. Компаниянын Азиядагы бөлүмү GM Daewoo-ну сатып алгандан кийин иштей баштаган жана алгачкы чыгарылган унаа Daewoo Matiz болгон.

Кызыктай шаар унаасы Европада, өзгөчө өнүгүп келе жаткан рыноктордо абдан популярдуу болуп калды. Машина ичи абдан кенен болгон жана үнөмдүү үч цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Ал ошондой эле узак мөөнөттүү келечекте абдан ишенимдүү унаа экенин далилдеди. Кийинчерээк GM унаанын атын Chevrolet Spark деп өзгөрткөн, ал ушул күнгө чейин ушундай аталышта.

Андан кийин JDM тамыры бар ийкемдүү турбокупе турат.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler башка өндүрүүчүлөрдөн технологияларды алуу үчүн чоочун эмес - акыркы жылдары алар Италиянын Fiat менен кызматташкан. Бирок, алардын кызматташуусу Conquest спорттук купе сыяктуу жакшы унааларды чыгарган.

Mitsubishi Starion (эң жакшы аты, макулбу?) негизинде Conquest Chrysler 80-жылдары чыгарылган мыкты айдоочулук унаалардын бири болуп саналат. Машина эки турбокомпрессордук 4-цилиндрлүү кыймылдаткычтары менен жеткиликтүү болгон - 2.0 литр жана 2.6 литр. Конфигурацияга жараша кубаттуулугу 150дөн 197 л.с. чейин. Conquest ошондой эле арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөткөн 5 тепкичтүү механикалык өткөргүч менен да жеткиликтүү болгон.