Моторду алыстан иштетүүнүн 5 коркунучу
Кыймылдаткычты алыстан иштетүү - айдоочулар үчүн сүйүктүү варианттардын бири. Кышында, үйдөн чыгып, жылуу машинага отургуңуз келсе, ансыз кыла албайсыз. Бүгүнкү күндө мындай функцияны камсыз кылган сигналдар көп. Ал тургай, кээ бир автоконструкторлор, кеч болсо да, дагы эле заводдон өз унааларына бул опцияны сунуштоо менен трендди тандап алышты. Бирок, жакшы жактары жөнүндө айтканда, сатуучулар жаман жактарын атайылап айтышпайт.
«АвтоВзгляд» порталы айдоочулар унаасына кыймылдаткычты алыстан иштеткенге чейин эмнени эскертиши керектигин аныктады.
Тилекке каршы, бардык унаа параметрлери бирдей жакшы, пайдалуу жана коопсуз эмес, кандай гана унаа өндүрүүчүлөр, автокомпоненттерди жана тюнинг айтып бериши мүмкүн. Мисалы, көпчүлүк айдоочуларга жаккан вариантты алалы - кыймылдаткычты алыстан иштетүү. Анын артыкчылыктары, албетте, ачык. Көчөдө катуу суук болгондо ар бир кожоюн итти эшикке чыгара бербейт, ого бетер өзү да сыртка чыкпайт. Бирок шарт ушундай болуп калды, адамдар жумушка барып, балдарын мектепке, бала бакчага алып барыш керек, үй-бүлөлүк милдеттерин аткарып, үй-бүлөнү багуу керек. Андыктан сыртта кандай аба ырайы болбосун баарыбыз жылуу үйлөрдү, батирлерди калтырууга аргасызбыз. Ал эми суук температурада үйдөн унаага көчүүдө ыңгайсыздыкты азайтуу үчүн, унаа сигнализациясы жана унаа өндүрүүчүлөр үйдөн чыкпастан кыймылдаткычты кантип иштетүүнү ойлоп табышты.
Үйдө бир чөйчөк кофе ичип отуруп, унаанын ээси ачкычты алып, баскычтардын айкалышын басып, машина ишке кириши керек - кыймылдаткыч ысып, муздаткычты жылытат, андан кийин унаанын салону. Натыйжада, сиз чыгып, жылытууну талап кылбаган жылуу унаага отурасыз, сиз кете электе жана аба өткөргүчтөрүнөн жылуу аба чыгат - бул вариант эмес, кыял (айрым унаа ээлери үчүн жол, дагы). Бирок, кыймылдаткычты алыстан баштоонун айкын артыкчылыктарынын артында, бул опция менен сигналдарды сатуучулар сизге айтпай турган ачык-айкын кемчиликтер бар экенин аз адамдар билишет.
Эң тажатма кемчиликтердин бири - унааны уурдоо алда канча оңой. Бул үчүн кылмышкерлерге жөн гана ачкычтын сигналын күчөтүүчү аппарат керек. Анан каракчылардын бири машинанын ээсинин жанында, экинчиси түз эле машинанын жанында болушу керек. Куу аппарат ачкычтын сигналын окуйт, андан кийин чабуулчулар эшиктердин кулпусун оңой ачып, кыймылдаткычты иштете алышат. Аппарат алыскы аралыкта иштейт жана бир-эки километрге сигнал берүү ал үчүн көйгөй жаратпайт.
Капчы деп аталгандарды унаа уурулары көп колдонушат. Бул приборлор башкаруу блогу менен ачкыч алмашкан маалыматтарды окуй алышат. Бул аппараттардын жардамы менен каракчыларга кош ачкыч жасоо кыйынга турбайт, ал эми унааны ээсинин мурдун астынан алып коюу оңой, ал эч нерсени байкабай калат.
Алыстан башкарылуучу сигнализациянын дагы бир кемчилиги - бул жалган стихиялуу иштөө. Буга, мисалы, электрондук тоскоолдуктар же зымдардагы көйгөйлөр себеп болушу мүмкүн. Бул операциянын натыйжасында машина өзү ачылат же кулпуланат. Же алтургай моторду иштетиңиз. Ал эми кыйынчылыктын жарымы, эгер ээси токтоочу режимге койгон "автоматтык" машина болсо, машина жөн эле ишке кирип, бир жерде туруп калат. Бирок, эгерде редуктор "механика" болсо жана ээси "кол тормозун" тартпай туруп, тиштүү механизмдердин бирин күйгүзүп, унааны таштап кетүү адаты бар болсо, анда кыйынчылык күтүңүз. Кыймылдаткычты иштеткенде, мындай унаа сөзсүз түрдө алдыга ийрилет, андыктан алдыдагы машинага зыян келтириши мүмкүн. Же ал тургай, ал аны токтото турган тоскоолдукка туш келгенге чейин кете бер.
Мындан тышкары зымдардагы көйгөйлөрдөн улам мотору ишке киргенден кийин унаа күйүп кетиши мүмкүн. Ээси жакын жердеби же кабинадабы, от алдыргычты өчүрүү жана керек болсо өрт өчүргүчтү колдонуу менен өрттүн алдын алууга болот. Ал эми машина иштесе, зымдар “кыска” болуп, жанында эч ким жок болсо, анда “Аптанын өзгөчө кырдаалы” программасында өрттүн күбөсүнөн кооз видеону күтсө болот.
Мындай ойготкучтар менен батареяны керектөө көбөйөт. Батарея жаңы эмес болсо, анда унааны токтоочу жайда, мисалы, аэропортто калтыруу, сигнализация зарядын бат эле бошотот. Ал эми муну кол салгандар байкабаса жакшы болот, алар сигнализация иштебей турганда дөңгөлөктөрдү чечип, унааны “чечиндери” мүмкүн. Ал эми отпускадан кайткан машинанын ээсине отпой турганын билүү жагымсыз болот.
Автоматтык баштоо менен ойготкучтар, албетте, жакшы жана ыңгайлуу. Бирок, аларды унаасына орнотуп жатканда, айдоочулар комфорт менен катар көйгөйлөрдү да жаратышы мүмкүн экенин билиши керек. Мындай коопсуздук түзүлүштөрүн орнотуудан мурун, сиз техникалык документтерди изилдеп, ар кандай сертификаттар бар экенин текшерип, сын-пикирлерди окуп чыгышыңыз керек. Андан кийин мындай системаны сертификатталган борборго орнотуу керек, бул сигнал өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык орнотулганына кепилдик берет. Бирок бул учурда да, сиз өзүңүздөн көйгөйлөрдүн бир бөлүгүн гана алып саласыз. Ошондуктан, бүгүнкү күндө эң пайдалуусу - бул автоөндүрүш тарабынан иштелип чыккан жана орнотулган заводдук старт системасы менен машинаны сатып алуу. Мындай системалар сыноодон өткөнү, бардык жактыруулары жана сертификаттары бар, эң негизгиси заводдук кепилдикке ээ.
