Мотор күтүлбөгөн жерден "бармактарды тарсылдатып" калышынын 5 себеби
Көптөр кыймылдаткыч иштеп жатканда күтүлбөгөн жерден жумшак металлдык үн угулуп жатканын байкашкан, аны тажрыйбалуу айдоочулар дароо эле "манжаларын тыкылдаткан" деп билишет. Ал эми коңгуроо мотордун иштешин дээрлик өчүрүп салган учурлар бар. Мындай саундтрек эмне жөнүндө айтууга болот, дейт AvtoVzglyad порталы.
Келгиле, бир аз теория менен баштайлы. Шыңгыроонун себеби болгон поршень төөнөгүч поршень башынын ичиндеги металл огу болуп саналат, бириктиргичти бекемдөө үчүн. Мындай илгичтин түрү цилиндрдин иштөө учурунда бүт жүккө которулган кыймылдуу байланышты түзүүгө мүмкүндүк берет. Чечимдин өзү ишенимдүү, бирок ал да ишке ашпай калат.
Көбүнчө бул кыймылдаткычтын тетиктери начар эскирген учурда болот. Же кол өнөрчүлүгүн оңдоодон кийин тыкылдатса, вариант болушу мүмкүн. Мисалы, усталар туура эмес өлчөмдөгү тетиктерди тандап алышкан жана ушундан улам манжалар отургучка дал келбейт. Натыйжада, арткы соккулар пайда болот, термелүү күчөйт, бөтөн үндөр чыгат. Эгерде сиз буга көңүл бурбасаңыз, анда жаңы бөлүктөрдүн дагы эскилиги жетип, кайра алмаштырууга туура келет.
Тажрыйбалуу усталар манжалардын үнүн кулак менен аныкташат. Мотор эскирген болсо, анда бул үчүн атайын аппараттардын кереги жок, бирок көйгөй жаңы эле пайда болсо, алар цилиндр блогунун дубалдарына колдонуу менен стетоскоп колдонушат. Айтмакчы, ал тургай, медициналык бир ылайыктуу, анткени алар оорулуу бейтапка окшош, окшоштук боюнча бирдигин угат.
Дагы бир жалпы себеп - сапатсыз күйүүчү майдын же ал тургай "ырдалган" бензиндин кесепетинен кыймылдаткычтын жарылуусу. Мындай күйүүчү май менен аба-отун аралашмасынын мөөнөтүнөн мурда жарылуусу пайда болот, бул поршендин туура иштешине тоскоол болот. Натыйжада, жең дубалдарына каршы поршень этектери. Айрыкча, ылдамдатуу учурунда металлдык шыңгыр ушул жерден келип чыгат. Эгер сиз көйгөйдү баштасаңыз, анда цилиндрлердин дубалдарында тактар пайда болот, бул моторду капиталдык оңдоого жакындатат.
Детонация бир цилиндрде эмес, бир эле учурда бир нече цилиндрде болоорун унутпаңыз. Ошондуктан, анын кесепеттери бүт мотору чагылдырылат.
Акыр-аягы, мотор кендер менен бүтөлүп калса, металл тыкылдатуу пайда болушу мүмкүн. Ушундан улам поршень башы жылып, ийрилет да, анын этеги цилиндрдин дубалына тийет. Бул мотор белгисиз күчтөн титиреп жаткандай катуу термелүүлөр менен коштолот.
