Унаадагы адамды майып кыла турган 5 коркунучтуу вариант
Ар кандай техника туура колдонулбаса жана коопсуздук чаралары сакталбаса ден соолук үчүн коркунучтуу. Ошондуктан, эгерде машина кимдир-бирөөнү майып кылса, көбүнчө адамдар өздөрү күнөөлүү. Ал эми кеп кырсыктар женунде гана эмес. АвтоВзгляд порталы унаадагы эң кооптуу беш вариантты белгиледи, анын айынан адам жабыркашы мүмкүн.
Автоунаа - бул комфорт зонасы жана коркунучтуу аймак. Ал эми жабдык канчалык бай болсо, адамдын шалаакылыктан жаракат алуу мүмкүнчүлүгү ошончолук көп. Ишиндеги мүчүлүштүктөр өтө оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн экендигине карабастан, биз атайылап айдоочулардын коопсуздугу боюнча электрондук жардамчыларды ушул көз караштан алганда эң ишенимсиз беш варианттын катарына кошкон жокпуз. Көрсө, статистиканын негизинде, бул көбүрөөк тааныш жабдууларга салыштырмалуу эң тымызын функциялар эмес.
airbags
Дүйнөдө кайра чакыртып алуу кампаниясынын эң кеңири тараган себеби коопсуздук жаздыктарынын системасынын өзүнөн өзү ачылып кетүү коркунучу бойдон калууда. Жапон өндүрүүчүсү Takata компаниясынын кемчиликтери тууралуу кайгылуу окуя бүгүнкү күнгө чейин уланууда, анын кесепетинен 16 адам каза болуп, ар кандай булактар боюнча 100дөн 250гө чейин айдоочулар жана жүргүнчүлөр оор жаракат алышкан.
Ар кандай бузулган жаздыктар дөңгөлөк дөңгөлөккө же чуңкурга тийгенде, жогорку ылдамдыкта уруксатсыз иштеши мүмкүн. Эң коркунучтуусу, мындай жагдайлар башка жол кыймылынын катышуучулары жапа чеккен кырсыкка алып келиши мүмкүн. Айтмакчы, бул биздин тизмедеги айдоочунун күнөөсү жок эле травма алып келиши мүмкүн болгон жалгыз функция.
Ачкычсыз кирүү
Унаа ууруларына жем болгонунан тышкары, акылдуу ачкыч буга чейин 28 америкалыкты өлтүрүп, 45ти жарадар кылган, анткени айдоочулар кыймылдаткычы иштеп турган унаасын көбүнчө үйдүн төмөнкү кабатында жайгашкан гаражына байкабай таштап кетишкен. Ачкычын чөнтөгүнө салып машинаны таштап, мотор автоматтык түрдө өчөт деп ойлошкон. Анын кесепетинен үйгө чыккан газдар толуп, адамдар тумчугуп каза болушкан.
Бул SAE (Автомобилдик инженерлер коому) келди, ал унаа өндүрүүчүлөрдү бул функцияны кыймылдаткычты автоматтык түрдө өчүрүү, же акылдуу ачкыч унаада жок болгондо үн же визуалдык сигнал менен жабдууга үндөдү.
Электр терезелери
Чет өлкөлөрдө, мындан он жыл мурун, ички эшиктин панелине баскычтар же рычагдар түрүндөгү электр терезелеринин башкаруу элементтерин коюуга тыюу салынган. Бул унаада калган он бир жаштагы бала муунуп каза болгондон кийин болгон. Бала терезеден башын чыгарып, эшиктин колтуктагы электр айнектин баскычын байкабай басып, анын кесепетинен мойну чымчылып, муунуп калган. Азыр автоконцерндер электр терезелерин коопсуздук элементтери менен жабдып жатышат, бирок алар дагы эле балдар үчүн коркунуч жаратууда.
Эшик жапкычтар
Ар кандай колдор үчүн, балдар үчүн гана эмес, бардык эшиктер кооптуу, айрыкча жапкычтар менен жабдылган. Бала эмне үчүн сөөмөйүн уячага салганын түшүндүрө албайт - акыры, ал тымызын серво иштейт деп шектенген эмес. Натыйжада, оору, кыйкыруу, ыйлап, бирок, кыязы, эч кандай сынык болбойт. Автоунаа форумдарында ушул сыяктуу көптөгөн учурлар бар, андыктан сизде бул параметр бар болсо, сиз да изденип туруңуз. Мындан тышкары, кроссоверлерде жана станциялык вагондордо электр арткы капкагы менен иштөөдө этияттык керек.
Орунду жылытуу
Биздин шарттарда отургучтарды жылытуу эчак эле люкс болбой калды, бирок ысык дайыма эле пайдалуу эмес экенин унутпашыбыз керек, айрыкча, репродуктивдүү функцияга жооп берген баалуу эркек органдар үчүн. Ошентип, ал тургай, абдан катуу суук, бул параметрди кыянаттык менен колдонбошу керек, анткени жогорку температура сперматозоиддерге терс таасирин тийгизет.
Дарыгерлер дени сак адамда урук суюктугун бөлүп чыгаруучу органдардын температурасы жалпы температурадан 2-2,5 градуска төмөн болорун жана бул табигый жылуулук балансы бузулбашы керектигин айтышат. Көптөгөн эксперименттердин жүрүшүндө окумуштуулар ысык шарттарда сперматозоиддердин көбү өз функцияларын жоготуп, жөндөмсүз болуп калат деген тыянакка келишкен.
