Кышкы дөңгөлөктөрдөн шпилькалардын чыгып кетишине алып келген айдоочулардын 5 катасы

Кышкы шиналар жайкы дөңгөлөктөрдөн катуулугу боюнча айырмаланат – төмөн температурада алар өз сапаттарын жоготпойт. Тынымсыз кар жана муз жааган шартта шпилькалуу дөңгөлөктөр тартууну жакшыртат жана тормоздоо аралыктарын азайтат. Бирок туура эмес иштөө тиштердин тез жоголушуна алып келет.

Күчтүү тайгак

Жылаңач тротуарда тайгаланып баштоо жана ылдамдатуу сиздин дөңгөлөктөрүңүз үчүн эң коркунучтуу иш. Бийиктиги 1,5 ммге чейин, алар розеткаларында кармалып, учуп кетпейт. Муз - бул катуу беттин түрү, аны кылдаттык менен баштоо керек.

Капталган дөңгөлөктөр менен айдоо стили боюнча негизги сунуш: кайра газсыз жана тынч айдап баштаңыз. Капыстан маневрсиз айдоо, тайгалоодон качуу дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартат.

Унаа токтоочу жайдагы маневрлер

Көбүнчө жалпак асфальтка же жөн эле катуу жерге токтошуңуз керек.

Айдоочу рулду стационардык абалда көпкө бурганда, тиштерге күчтүү механикалык таасир пайда болот. Унаа токтоочу жайдагы бардык маневрлер айдап бара жатканда аткарылууга тийиш. Ошол эле учурда, чектелген мейкиндикте кыймылдын коопсуздугу жөнүндө эстен чыгарбоо керек.

Туура эмес дөңгөлөктүн басымы

Ар кандай резина өндүрүүчү тарабынан аныкталган иштөө тартибине ээ, анын сакталышы узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Капталган дөңгөлөктөр үчүн бул көрсөткүч өзгөчө маанилүү, шинанын катуулугу шпилькалардын бекемдигине түздөн-түз таасир этет.

Суук түшкөндө дөңгөлөктүн басымы өзгөргөндө аба ырайына жараша аны атайын көтөрүү керектигин эстен чыгарбоо керек. 10º суук басымды 0,1 барга өзгөртө алат. Ошондуктан, жок дегенде жумасына бир жолу же температура кескин өзгөргөндө басымды текшериңиз. Бул учурда, сиз өндүрүүчүнүн көрсөткүчтөрүнө басым жасоо керек.

Ысып кеткен

Кышкы жана жайкы дөңгөлөктөрдүн касиеттери ар башка, ошондуктан жылуу мезгилде колдонулганда кышкы дөңгөлөктөр күтүлгөндөн көп ысып кетет. Бул ошондой эле шишикти жоготууга алып келет.

Айдоо учурунда жолго тийген металл тиштери дайыма протектордун розеткаларына кысып турат. Бул сүрүлүү жылуулуктун топтолушуна алып келет жана катуу тормоздоо учурунда температура ушунчалык жогору болушу мүмкүн, ошондуктан шпилькалардын жоголушу сөзсүз болот.

Туруктуу эмес баланс

Дөңгөлөк балансы өзгөртүлгөндө, аларга жүк бирдей эмес бөлүштүрүлөт. Чачтар ар кандай деңгээлдеги таасирге дуушар болушат, тезирээк эскиришет же толугу менен учуп кетишет, өзгөчө жогорку ылдамдыкта. Дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес саны да тең салмактуулуктун өзгөрүшүнө алып келет. 5000 км сайын текшерип туруу керек. Эгер сиз кокусунан бордюрга чыгып кетсеңиз же дөңгөлөккө сокку урсаңыз, анда тиштердин ордунда экенин дароо билип алганыңыз оң.

Бул жөнөкөй сунуштарды аткаруу шиналарды колдонуу мөөнөтүн узартат жана акчаны үнөмдөйт. Кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алууда ишенимдүү өндүрүүчүнү тандап алуу жана бир жарым жылдан ашкан дөңгөлөктөрдү албаш керек. Кышкы жолдор өтө кооптуу болушу мүмкүн, андыктан дөңгөлөктөрүңүздүн абалына көз салыңыз.