Жаан жааганда унааңыздын терезелерин тердетпөөнүн 5 жолу
Теориялык жактан алганда, ар кандай тейлөөгө жарамдуу унаада айнек - алдыңкы айнектер да, каптал терезелер да эч качан тердебеши керек. Бирок, дээрлик ар бир айдоочу эртеби-кечпи, нымдуу аба ырайында терезелердин ички бетиндеги нымдуулук көрүнүштү бүдөмүктөйт дегенге туш болот. Эмне үчүн бул болуп жатат жана бул көрүнүш менен кантип күрөшүү керек, AvtoVzglyad порталы түшүндүм.
Жамгырда терезелерди тумандаштыруунун эң кеңири таралган сценарийлеринин бири кадимки көрүнүш. Унаага нымдуу кийим менен түшөсүз, андагы ным интенсивдүү бууланып, муздак терезелерге жайгаша баштайт. Теориялык жактан алганда, кондиционер бул көйгөйдү оңой жана жөнөкөй чечиши керек. Ал, өзүңүздөр билгендей, абаны ашыкча нымдуулукту алып салуу, абаны "кургатуу" жөндөмүнө ээ.
Бирок кондиционер системасы бул милдетти аткара албайт. Маселен, айдоочу менен бир убакта машинага үч жүргүнчү жүктөлгөндө, баары жамгырдан суу болгон күрмө жана бут кийимчен. Бул учурда, мотористтин арсеналында элдик каражат бар.
Ырас, бул профилактикалык колдонууну талап кылат - кургак жана таза айнек иштетүү. Аны кыруу көбүгү же тиш пастасы менен сүртүү жетиштүү. Ооба, же "прогресстин жемиштерин" колдонуңуз - "туманга каршы" категориясындагы автохимиялык продукциянын кеңири классынын өкүлү менен терезелерди сатып алыңыз жана иштетиңиз.
Терезелер мурунтан эле нымдуулуктан булуттуу болсо, аларды сүртсө болот. Бирок кандайдыр бир кездеме эмес, мыкаачылык менен бырышталган гезит. Кагаз сүлгү иштебейт. Гезит жакшыраак, анткени айнектеги мындай сүрткөндөн кийин калган басма сыясынын бөлүкчөлөрү экспромттук "туманга каршы" ролду ойнойт.
Бирок нымдуу жана суук аба ырайында айдоочуга жана жүргүнчүлөргө кургак кийим кийсе дагы, унаанын ичи ичинен тердеп кетет. Бул учурда, себебин технологиядан издөөгө туура келет.
Биринчиден, сиз кабина чыпкасынын абалына көңүл буруу керек. Чаң жана топурак менен бүтөлүп калган "аны өзгөртүүгө жүз жыл болду" учурда, ал унаанын ичиндеги абанын айлануусуна бир топ тоскоолдук кылат. Бул, акыры, кондиционерди ашыкча нымдуулук менен күрөшүүгө жол бербейт.
Эгер маселе аба чыпкасын алмаштыруу менен чечилсе, сонун. Андан да жаманы, эгерде ал климаттык системанын такыр башка бөлүгүндө болсо. Бул конденсат бууланткычтан конденсат дренаждык түтүк бүтөлүп калат. Ушундан улам, климаттык системанын иштеши учурунда унаадагы нымдуулук жогорку деңгээлде сакталат. Жана бул жагдайга жалпы нымдуулук кошулганда, тумандан кутулуу мүмкүн эмес. Эгер дренажды тазалабасаңыз!
Дагы бир себеп тумандуулукту күчөтүшү мүмкүн - ошондой эле бүтөлүп калуу, бирок абанын, анын ичинде нымдуу абанын анын чегинен тышкары чыгышын камсыз кылган жүргүнчү салонун желдетүү тешиктери. Алар, адатта, унаа кузовунун жашоого ылайыктуу бөлүгүнүн арткы жагында жайгашкан жана бөтөн нерселерди тазалоону талап кылышы мүмкүн.
Бирок жаан-чачындуу аба ырайында унаадагы нымдуулуктун жогорулашынын жана терезелердин туманданышынын эң жагымсыз себеби - бул эшиктердин жана люктардын агып кетиши. Бул жерде эң көп таралган себеп резина пломбалардын бузулушу же эскириши. Жамгыр жааганда да ушундай эле боштуктан суу өтүп, унаанын ичиндеги нымдуулук көбөйөт. Мындай көйгөйдү аныктоо дайыма эле оңой боло бербейт жана аны «дарылоо» олуттуу суммадагы акчаны талап кылышы мүмкүн.
