ABS иштебейт

Катуу ABS жарыгы системанын бузулганын билдирет жана биз тейлөө борборуна кайрылышыбыз керек. Бирок алгачкы диагнозду өзүбүз жүргүзө алабыз.

Туруктуу күйүп турган ABS индикатору системанын бузулганын жана сиз тейлөө борборуна барышыңыз керектигин көрсөтүп турат. Бирок алгачкы диагнозду өзүбүз жүргүзө алабыз, анткени катаны оңой эле табууга болот.

ABS эскертүү жарыгы кыймылдаткыч иштетилген сайын күйүп, бир нече секунддан кийин өчүшү керек. Эгерде индикатор дайыма күйүп турса, анда ал айдап баратканда күйөт бул системанын туура эмес экендигинин белгиси.

Сиз кыймылдай берсеңиз болот, анткени тормоз системасы такыр жоктой иштейт. Эсиңизде болсун, авариялык тормоздоо учурунда дөңгөлөктөр кулпуланып калышы мүмкүн жана натыйжада башкаруу мүмкүн болбой калат, бул сөзсүз түрдө аварияга алып келет. Ошондуктан, ката мүмкүн болушунча тезирээк аныкталышы керек. Ийгиликсиздиктин көптөгөн себептери болушу мүмкүн. Күйгүзүлгөн сактагычтан сынган башкаруу блогуна чейин.

ABS системасы негизинен электрдик сенсорлордон, компьютерден жана, албетте, башкаруу модулунан турат. Биринчи кезекте биз сактагычтарды текшеришибиз керек. Эгер алар жакшы болсо, кийинки кадам, айрыкча шассидеги жана дөңгөлөктөрдөгү байланыштарды текшерүү. Ар бир дөңгөлөктүн жанында ар бир дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгы тууралуу маалыматты компьютерге жөнөтүүчү сенсор бар.

Бул сенсор дөңгөлөктүн түйүнү же кыймылдаткыч мууну менен айланган тиштүү шакекчеден маалыматты чогултат. Сенсорлордун туура иштеши үчүн эки факторду эске алуу керек. Датчик бычактан туура аралыкта болушу керек жана тиштүү тиштердин саны туура болушу керек. Эгерде эч кандай бөлүктөрү алмаштырылбаса, бул баалуулуктар эч качан өзгөрбөйт, бирок муун же хаб алмаштырылганда өзгөрүшү мүмкүн.

Муун шакексиз болуп калат, анан аны эскисинен тешип салуу керек. Бул операция учурунда бузулуу же туура эмес жүктөө болушу мүмкүн жана сенсор дөңгөлөктүн ылдамдыгы жөнүндө маалыматты чогултпайт.

Ошондой эле, эгерде муун туура эмес тандалса, диск менен сенсордун ортосундагы аралык өтө чоң болуп, сенсор сигналдарды "жыйнабайт" жана компьютер муну ката деп эсептейт. Сенсор катуу булганган болсо, ката маалымат да жөнөтө алат. Бул негизинен тиешелүү SUVs. Мындан тышкары, сенсордун каршылыгы өтө жогору, мисалы, коррозиядан улам, бузулууга алып келиши мүмкүн.

Айрыкча кырсыктан кийин унааларда кабелдердин бузулушу (сырылышы) да бар. ABS бул биздин коопсуздугубуздан көз каранды болгон система, андыктан сенсор же кабель бузулуп калса, аны жаңысына алмаштырып, оңдоого аракет кылбоо керек.

Ошондой эле, эгерде бүт система иштеп, ар кандай диаметрдеги дөңгөлөктөр бир окто болсо, индикатор күйөт. Андан кийин ECU дөңгөлөк ылдамдыгынын айырмасын ар дайым окуйт жана бул абал да бузулуу катары сигнал берет. Кошумчалай кетсек, кол тормозу басылганда айдоо ABSтин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

Тилекке каршы, бир гана ABS эмес, ошондой эле башка электрондук системалардын көпчүлүк бузулуулары, атайын сыноочу менен диагностикаланышы керек. Көйгөйдү өзүңүз чечип алсаңыз дагы, компьютердин эс тутумундагы каталарды өчүрүү үчүн тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек, анткени батарейканы өчүрүү менен бардык системалар муну жасай албайт.

ыйгарым укуктуу тейлөө тармагынан тышкары алдыңкы ABS сенсорлорунун баалары

Жасоо жана моделдөө	ABS сенсор баасы (PLN)
Volkswagen Golf IV	160
Форд фокус	270
Citroen Xara	253
Fiat Bravo	175
Ibiza Seat	150
Volvo S40	340