Active Body Control - активдүү дөңгөлөктүн суспензиясы
ABC (Active Body Control) - жигердүү башкарылуучу шассидин аббревиатурасы. Система электрондук башкарылуучу гидравликалык цилиндрлерге жүккө карабастан туруктуу жүрүү бийиктигин кармап турууга, тормоздоо же ылдамдатуу учурунда, бурчка бурулганда дененин кыйшаюусун кошумча компенсациялоого, ошондой эле кайчылаш шамалдын таасирин компенсациялоого мүмкүндүк берет. Система ошондой эле унаанын термелүүсүн 6 Гц чейин басаңдатат.
ABC системасы 1999-жылы өзүнүн Mercedes Coupé CL моделинде киргизилген биринчи Mercedes-Benz болгон. Система ыңгайлуу жана шамдагай айдоо ортосундагы түбөлүк күрөштүн чектерин түрттү, башкача айтканда, жогорку башкаруу мүмкүнчүлүгүн сактап, активдүү коопсуздуктун чектерин түрттү. сооронуч. Активдүү суспензия учурдагы жол шарттарына секунданын бир бөлүгүндө ыңгайлашат. Ошентип, Active Body Control старт, бурчу жана тормоздогондо дененин кыймылынын көлөмүн бир топ азайтат. Ошол эле учурда, бул система менен жабдылган унаа Airmatic пневматикалык суспензиясы менен жабдылган унааларга салыштырмалуу дээрлик ыңгайлуулукту камсыз кылат. Динамикалык айдоо учурунда шассиди башкаруу системасы ылдамдыкка жараша жер клиренсин төмөндөтүү аркылуу реакция кылат, мисалы v 60 км/саат менен купени 10 миллиметрге чейин азайтат. Бул абанын каршылыгын азайтат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат. Система ошондой эле каптал стабилизаторлордун ролун алмаштырат.
Мүмкүн болушунча тезирээк жооп берүү үчүн система бир катар сенсорлор, күчтүү гидравлика жана электроника менен жабдылган. Ар бир дөңгөлөктүн түздөн-түз демпфирлөө жана асма бирдигинде жайгашкан өзүнүн электрондук башкарылуучу гидравликалык цилиндри бар. Бул гидравликалык цилиндр башкаруу блогунун буйруктарынын негизинде так аныкталган күчтү жаратат жана анын жаратылган күчү менен катушка пружинанын аракетине таасир этет. Башкаруу блогу бул башкарууну ар бир 10 мс аткарат.
Мындан тышкары, ABC системасы 6 Гц жыштыктагы титирөө дененин вертикалдуу кыймылдарын эффективдүү чыпкалай алат. Бул айдоо ыңгайлуулугуна таасир этүүчү титирөөлөр жана адатта, мисалы, бөксөргөн айдоодо, тормоздоодо же бурулганда пайда болот. Дөңгөлөктөрдүн калган, жогорку жыштыктагы термелүүсү классикалык жол менен, башкача айтканда, газ-суюк амортизаторлордун жана спиралдардын жардамы менен чыпкаланат.
Айдоочу эки программанын ичинен тандай алат, ал жөн гана аспаптар панелиндеги баскычтын жардамы менен өзгөртөт. Комфорт программасы унаага лимузин айдагандагы ыңгайлуулукту берет. Тескерисинче, "Спорт" абалындагы селектор шассиди спорттук унаанын мүнөздөмөсүнө ылайыкташтырат.
