ADAC эскертет: RUDE электр унааларындагы тормоздор

ыраазы

Электр унаасында кантип тормоздоо керек
- - Электр унаа кеңештери – ТЕКШЕРҮҮ:

Электр унааларындагы тормоз классикалык күйүүчү унааларга караганда алда канча аз колдонулат. Токтогондо энергиянын чоң бөлүгү аккумуляторлорду заряддоочу регенеративдик тормоздоо аркылуу сиңет. Ошондуктан, ADAC эскертет: Opel Ampera E сыноо учурунда, 137 XNUMX километрден кийин арткы огуна тормоз дисктерин жана төшөктөрүн алмаштыруу керек экени белгилүү болду. Алар колдонулбаган жана... дат баскан.

Мазмуну

Электр унааларындагы дат баскан тормоздор
- Электр унаасында кантип тормоздоо керек
  - - Электр унаа кеңештери – ТЕКШЕРҮҮ:

Классикалык күйүүчү унаада кыймылдаткычтын тормоздоосу алсыз таасир этет. Автоматтык трансмиссиялар менен айкалышкан чоң кыймылдаткычтар да машинанын ылдамдыгын анчалык жайлата албайт.

Электромобильдерде абал таптакыр башкача. Кадимки айдоо режиминде регенеративдик тормоздоо унааны байкаларлык жайлатат - кээ бир моделдерде, атүгүл толугу менен токтогонго чейин.

> Электр унаасын камсыздандыруу канча турат? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf – КЕЛГИЛЕ

Ошон үчүн немис ADAC жаңы эле электромобилдерге байланыштуу эскертүү жарыялады. Ассоциация тарабынан сыналган Opel Amera E унаасында 137 XNUMX километрди басып өткөндөн кийин арткы тормоздук дисктерди жана төшөктөрдү алмаштыруу зарыл болгон. Алар ушунчалык дат басып калгандыктан, айдоо коопсуздугуна коркунуч келтиришкен.

Электр унаасында кантип тормоздоо керек

Ошол эле убакта ADAC электр унааларындагы тормоздукка байланыштуу сунуштарды чыгарды. Немис уюму алгач бутуңузду газ педалынан алууну сунуштайт (ал регенеративдик тормозду иштетет), андан кийин жолдун аягында тормозду бир аз катуураак басыңыз. Бул биринчи этапта машинанын энергиясын калыбына келтирүүгө жана тормоздук дистанциянын экинчи этабында тормоз дисктерин жана төшөктөрүн даттан тазалоого мүмкүндүк берет.

> Кытайлар Tesla патенттерин көчүрүп, өздөрүнүн электр жол тандабастарын жасашты

соода