Электр унааларындагы батареялар - аларга кантип кам көрүү керек?
ыраазы
Уюлдук телефонуңуз толук кубатталгандан кийин бир нече ай же жылдар өткөндөн кийин эмне үчүн кыскарып баратат деп канча жолу ойлонуп көрдүңүз? Электр унаасын колдонуучулар да ушундай дилеммаларга туш болушат жана бир аз убакыт өткөндөн кийин алар унааларынын иш жүзүндөгү пробегинин азайып баратканын байкашат. Буга эмне жооптуу? Биз буга чейин түшүндүрүп жатабыз!
Электр унааларындагы аккумуляторлор
Баштоо үчүн айта кетели, электр энергиясы менен иштеген унааларда жалгыз аккумулятор деген түшүнүк жок. Мындай унаанын электр менен камсыздоо системасы курулган модулдар , жана алар, өз кезегинде, турат клеткалар , алар электр энергиясын сактоо системасындагы эң кичинекей бирдик болуп саналат. Муну көргөзүү үчүн, келгиле, төмөнкү кубаттуулукту карап көрөлү:
Бул турган толук батарея системасы болуп саналат 12 литий-ион модулдары биздин уюлдук телефондорубузга абдан окшош. Мунун баары диск, кондиционер, электроника ж.б.у.с. үчүн жооп берет. Биз физика дүйнөсүнө кирмейинче, бирок бизди эң кызыктырган нерселерге көңүл буралы - энергия сактагычыбызга кантип кам көрүшүбүз керек, ал өтө тез чирип кетпеши үчүн ... Төмөндө сиз электр унаа колдонуучу кармашы керек болгон 5 эрежени табасыз.
1. Батареяны 80%дан жогору заряддабаганга аракет кылыңыз.
«Эмне үчүн мен 80% эмес, 100ге чейин заряддашым керек? Бул 1/5ке аз! — Келиңиз, бир азга ушул жаман физикага кайрылалы. Батарея клеткалардан турат деп айтканыбыз эсиңиздеби? Унаабыздын кыймылдашы үчүн алар кандайдыр бир чыңалууну («басым») жаратышы керек экенин унутпаңыз. Машинанын бир клеткасы болжол менен 4V берет. Биздин үлгүдөгү унаа 400V батареяны талап кылат - 100%. Айдоодо чыңалуу төмөндөйт, аны компьютердин көрсөткүчтөрүнөн көрүүгө болот ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Батареянын заряды түгөнүп калды, бирок чыңалуу бар - эмне үчүн уланта албайбыз? Бардык "күнөөлүү" - өндүрүүчүдөн коргоо. Бул жерде коопсуз баалуулук болмок +/- 270 В.... Элементтерге зыян келтирбөө үчүн, өндүрүүчү чекти бир аз жогорураак деңгээлде белгилейт - бул учурда ал дагы 30V кошот. "Бирок толук заряддын буга кандай тиешеси бар?" Макул, ушундай.
Келгиле, кырдаалды башка өңүттөн карайлы. Биз DC заряддоо станциясына чейин айдап, розеткага сайып, эмне болот? 80% га чейин (380V), биздин машина абдан тез заряддалат, анан процесс басаңдап, басаңдай баштайт, пайыздар өтө жай өсөт. Неге? Кымбат баалуу клеткаларыбызга зыян келтирбөө үчүн заряддагыч токтун күчүн азайтат ... Мындан тышкары, көптөгөн электриктер колдонушат тормоздук энергияны калыбына келтирүү системасы ... Батареянын абалы 100% + калыбына келтирилген ток = бузулган орнотуу. Андыктан 80% сыйкырына мынчалык көңүл бурган сыналгыдагы унаа жарнактарына таң калбаңыз.
2. Батареяны толугу менен зарядсыздандырбаңыз!
Биринчи абзацта бул суроого жарым-жартылай жооп бердик. Эч кандай шартта батарейкаларды толук кубаттоого болбойт. Унаабыз өчүк болсо дагы, бортубузда көптөгөн электроника бар экенин унутпаңыз, алар бош турганда электр энергиясына муктаж. Заряддалган батарейкадагыдай эле, бул жерде биз модулубузга биротоло зыян келтириши мүмкүн. Болгону жакшы акция в 20% жан тынчтыгы үчүн.
3. Мүмкүн болушунча аз ток менен заряддаңыз.
Клеткалар ашыкча энергияны жактырбайт — машиналарыбызга жуктееде муну эстеп калууга аракет кылалы. Албетте, DC станциялары бир нече кубатталгандан кийин батареяңызды бузбайт, бирок аларды чындап керек болгондо колдонгонуңуз жакшы.
4. Унааңыз температуранын кескин өзгөрүшүн жактырбайт - андан да азыраак батареялар!
Элестеткиле, сиздин машинеңиз түнкүсүн булуттун астында токтоп турат жана сыртта абанын температурасы -20 градуска жакын. Батареялар да терезелер менен тоңуп калат, мага ишениңиз, алар тез заряддалбайт. Автоунаа өндүрүүчүнүн нускамаларында розеткадан электр кубатын өчүргөнгө чейин алардын жылышына көбүрөөк убакыт талап кылынары тууралуу маалыматты таба аласыз. Кырдаал жайдын ысык мезгилинде, башкача айтканда, биз 30 градустан жогору температура менен күрөшүп жатканыбызда - анда батарея электр энергиясын керектей баштаганга чейин муздашы керек. Эң коопсуз вариант - машинаны коюу гараж же аны аба ырайынан коргоңуз.
5. Эч нерсени жүктөп албаңыз!
Электр унаасына акча үнөмдөөдөн өткөн жаман нерсе жок - биз буга макул болушубуз керек. Бул практика көбүнчө эмне үчүн колдонулат? Заряддагычты тандоо жөнүндө! Жакында эле, базар электр орнотуулары үчүн негизги коргоого ээ эмес, текшерилбеген аппараттар менен каптап кетти. Бул эмнеге алып келиши мүмкүн? Дан баштап машинада орнотуунун бузулушу - үй орнотуу менен аяктайт. Интернеттен жана үрөй учурган көптөгөн моделдерди таптым! Алар биз сунуш кылган эң арзан кубаттагыч Green Cell Wallbox дегенден бир нече жүз злотыга арзан эле. Бир нече жүз злотыйдын айырмасын тобокелге салуу пайдалуубу? Биз андай деп ойлобойбуз. Эсиңиздерге сала кетсек, кеп акчага эле эмес, биздин коопсуздугубузга да тиешелүү.
Автоунаада аккумуляторду колдонуунун бул эң маанилүү 5 эрежеси жана аларды колдонуу сизге электр унааңызды башкаруудан мүмкүн болушунча ырахат алууга мүмкүндүк берет деп ишенебиз. Транспорттун бул түрүн туура колдонуу, албетте, келечекте жагымсыз сюрприздерден качууга жардам берет.
