Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Дене кеминде жарым жылдан бери белгилүү; Brera купе, күнөөкөр сулуу жана агрессивдүү унаа, чокусунан көтөрүлүп, Spider болуп калды, эки орундуу кабриолет, ошондой эле күнөөкөр сулуу жана агрессивдүү. Кыймылдаткычы да белгилүү: бул корпуска туура келүү үчүн бир аз чыңдалган беш цилиндрлүү Common Rail турбодизели - көптөгөн механикалык жана электрондук жакшыртуулар тынчыраак иштөөгө алып келет (айрыкча жылыганда). кыймылдаткыч иштөө температурасына чейин), момент азыраак, айн/мин жогору (90 пайыз 1.750 жана 3.500 айн/мин ортосунда) жана иштөө режимине карабастан, жалпысынан тынчыраак жана тынчыраак.

Жаңы мотор электроникасы программасы, ички сүрүлүү азыраак (айрыкча, эксплуататордун тегерегинде), эффективдүү аба муздатуучу (муздаткыч), өзгөртүлгөн EGR текшерүү клапан режими, жаңы май жана суу насосу, кошумча май муздатуучу, 1.600 барга чейин инжектордук басым жана жаңы орнотуулар турбоагрегат .

Бул мотор менен Spider дагы деле чыныгы спорттук машинанын жүрөгү болгон эки бензин кыймылдаткычынын ортосундагы боштукту толтурат, бирок жаңы айкалыш дагы деле эң жакшы окшойт; азыраак стандарттык күйүүчү майдын керектөөсүнүн, ошондой эле мотордун жогорку моментинин аркасында, алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен иштөөгө мүмкүндүк берет.

Ошон үчүн бул абдан күнөөлүү көрүнөт – Alfa Spiderдин бул турбодизель менен кыймылдаткычы бар, бул аны ого бетер жагымдуу кылат. Аны италиялыктар менен немистер буга чейин эле сатып алса болот, башкалары аны жай мезгилинде эки бензин кыймылдаткычтары менен бирге сатып алышат.

Ошондой эле Selespeed

Ошол эле учурда, Brera жана Spider ошондой эле Selespeed роботтук алты ылдамдыктагы жаңы муунунун вариантын алышты. Эки учурда тең, ал 2 литрлик JTS бензин кыймылдаткычы менен бирге жеткиликтүү болот жана рульдагы редукторду же рычагды колдонуп которуу мүмкүн. Спорт программасынын кошумча баскычы которулуу убактысын болжол менен 2 пайызга кыскартат.

Винко Кернц, сүрөт: Товарна