Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce – Road Test
ыраазы
Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce – Road Test
Ал укмуштуудай динамикага жана анын атына ылайыктуу аткарууга ээ. Керектөө үчүн көзүңүздү жумсаңыз...
Pagella
|
|
L 'Альфа Ромео Юлия Велос ал көптөгөн машиналарга караганда жакшы айдайт ойноок: Динамика жана айдоо ырахаты боюнча, ал атаандаштыктан эки тепкичке жогору, бирок дагы эле технология жана кабыл алынган сапат жагынан кээ бир кемчиликтери бар.
версия быстрый da 280 CV бул абдан тез жана ар тараптуу - рахмат төрт дөңгөлөктүү диск Q4 -, бирок сиз керектөөнүн көбөйүшүнө тынчсыздансаңыз, 210 л.с. дизелдик версиясын тандаганыңыз жакшы. Стандарттык жабдуулар абдан бай, бирок бир нерсе кошуу керек.
Alfa Romeo Giulia - бул коркунучтагы карталарды аралаштырган унаа.
Бир нече жылдар бою алдыңкы дөңгөлөктүү седандарды айдоодон кийин - кээ бирлери жакшы, кээ бири анча жакшы эмес - Альфа Ромео курулушка кайтып келди арткы дөңгөлөктүү унаа, айдоо ырахаты биринчи орунга коюлду: мунун далили - эки жактуу алдыңкы суспензия (жарыш унааларында же бир топ спорттук машиналарда колдонулган чечим) жана жеңил материалдарды кеңири колдонуу менен мактанган өркүндөтүлгөн механика.
Немистер Альфа Ромео Джулияны бутага алууда сыйлык, биринчи кезекте BMW 3 Сериялар, концепциясы жана техникалык чечимдери окшош.
Le жеткиликтүү моторлор болуп саналат
- un дизелдик 2.2 4 цилиндр азайган үч күч параметрлери: 150 л.с., 180 л.с жана 210 л.с биринчи эки кыймылдаткычтар үчүн, 6-тез кол менен берүү жана 8-тез ZF автоматтык берүү момент конвертери менен, 210 л.с. версиясы үчүн эң акыркы стандарт.
- эки бензин, экөө тең 2.0 турбобири 200 л.с жана бири 280 л.с.
Биз муну акыркы жолу аракет кылдык, ошондуктан Альфа Ромео Юлия Велос: кубаттуулугу 280 л.с., автоматтык берүү жана Q4 - стандарт катары бардык дөңгөлөктүү диск.
шаары
L 'Альфа Ромео Джулия Велоки шаары ал жайлуу жана жайлуу. ДНК рычагы сунуш кылган үч айдоо режими Джулианы өзүңүз каалагандай өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Шаардын айланасында эң тынч режимде амортизаторлор күлкү сыяктуу тешиктерди сиңирип алат (19 дюймдук дөңгөлөктөр менен да) жана автоматтык берүү 2.000 айн/мин ылдамдыкта таң калыштуу жылмакай жылат. Сиз тыгында абдан жакшы жашайсыз, Юлияда. Ошондой эле сенсорлор жана артка камера (Veloce стандарты) бар, алар бир аз жардам берет - унаа токтотуучу жайларда, бирок айта кетүү керек Джулианын бурулуш радиусу чындап эле кенен, бул аны кээ бир маневрлерде анча ийкемдүү эмес кылат.. Бул бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана алдыңкы суспензия дизайны менен шартталган.
өлкөдө
Чыныгы негизАльфа Ромео Юлия Велос ийри сызыктар. Дросселди «Дга» жылдырганда амортизаторлор бекемделип, руль толуп, кыймылдаткычтын энергиясы күчөйт. Техниктердин бул машинада жасаган укмуштуудай эмгегин баалоо үчүн бир нече жүз метр жетиштүү: руль мен сынап көргөн эң мыктылардын бири, көптөгөн суперкарларга караганда жакшыраак. Ал телепатиялык, жеңил жана дөңгөлөктөр менен байланышкан. Бул жерде Giulia маанилүү, бул жерде ал атаандаштыкты себет.
табигый ун Жакшы шассисиз чоң башкаруу жаман шарапка кошулган жакшы тамакка окшош, бирок андай эмес.. Giulia - бул өз классындагы бирден-бир модель, ал шассиге шилтемелер аркылуу орнотулган алдыңкы суспензияга ээ. Бул чечим жарыш унааларында кабыл алынат, бирок жол унааларында эмес.
Андан кийин салмак 50:50 алдыдан артка бөлүштүрүлөт, бул унааны салмактуу жана так сезип, эч катаал эмес. Эң кыйын шартта ыңгайлашкан амортизаторлор менен да, Giulia түз сызыктагы эң сонун комфортту сактайт, бирок бурчка бурулганда лазердик так.
Каалаган седандан ушуга өтүңүз бул лыжа бут кийиминен чуркоо бут кийимине өтүү сыяктуу, ал эми сулуулук - андан ырахат алуу үчүн тез жүрүүнүн кереги жок..
Бир аз көңүлдү калтырган бир гана нерсе - бул мотор. 2.0 л.с. кубаты бар бензин 280. жана 400 Нм Джулияны ишке киргизүү үчүн жетиштүү момент бар 0дөн 100 км/саатка 5,2 секундда ылдамдатуу жана 240 км/саатка чейин ылдамдатуу., бирок ал э тыбышында өтө сылык жеткирүү ушунчалык жалпак жана үзгүлтүксүз болгондуктан, ал көп толкунданууну жаратпайт.
Бул уят, анткени жапайы кыймылдаткыч менен бул (дээрлик) идеалдуу спорттук седан болмок. Буга кошумча, электрондук башкарууну өчүрүүгө болбойт.
Кардарлардын көбү бул деталга маани бербегени да чындык, бирок Giulia айдоо ышкыбоздорун жеңүүгө багытталган унаа болгондуктан, бул олуттуу кемчилик бойдон калууда. Ошондой эле машина ушунчалык шамдагай жана чынчыл болгондуктан, ал электроникасыз, жок дегенде трассада же тоо жолунда калууга татыктуу.
чоң жол
L 'Альфа Ромео Юлия Велос Бул узак сапарларда мыкты шериги болуп саналат. Сегизинчи тепкичте 130 км/саат кыймылдаткыч 2.000 айн/мин ылдамдыкта үнсүз иштейт, ызы-чуу басылып, амортизаторлор жогорку деңгээлдеги комфортту камсыз кылат. Ошондой эле адаптацияланган круиздик контроль жана тилкеден кетүү жөнүндө эскертүү системасы бар, бирок ал башка атаандаш унаалардагыдай рулду башкара албайт. Керектөө, күч жана бардык дөңгөлөктүү дискти эске алуу менен, аз эмес: реалдуу орточо болжол менен 10 км/л.
ТАРТАДАГЫ ЖАШОО
L 'Альфа Ромео Юлия маркасындагы автоунаалардын салондорунда алдыга чоң кадам таштайт: руль дизайн жана эргономика жагынан эң сонун, отургуч төмөн жана кеңири жөнгө салынуучу.
Мындай деңгээл жок немистердин арасында кездешкен сапат, бирок багыт туура жана жалпы көрүнүшү канааттандырарлык.
Маалымат-зоок системасы да идеалдуу эмес: чоң, жалтыраган кара панелдин артында өтө жупуну экран бар (чоң версиясында 7 дюйм), ал эми Apple CarPlay жана Android Auto дан факультативдик болуп саналат 300 евро.
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 л.с.
SAFETY
L 'Альфа Ромео Юлия Велос Ал күчтүү тормоздоо жана мыкты багыт туруктуулугу бар. Анын Euro NCAP коопсуздугу, тормоздук жардам, тилкеде кармоо жардамы жана алдыга кагылышуу эскертүүсү үчүн 5 жылдызы бар.
БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ
версия быстрый da 280 л.с 55.100 XNUMX евродон, бирок кааласаңыз, ошондой эле бар Дизель 210 л.с 4.000 евро азыраак, италиялык рынокко көбүрөөк ылайыктуу.
палата тарабынан жарыяланган орточо керектөө болуп саналат 6,6 л / 100 км, бирок чыныгы жашоодо алар болжол менен эскирип калышат. 9-10 л / 100 км. Ал, албетте, бир аз суусады.
ТЕХНИКАЛЫК СИПАТТАМА
DIMENSIONS
| узундук | 464 см |
| туурасы | 186 см |
| бийиктик | 144 см |
| Ствол | 480 л |
ТЕХНИКА
| машина | 2,0 бензин турбо |
| калыстык | 1995 см |
| Күч | 280 CV 5250 салмакта / мүн |
| пара | 400 Нмден 2250 I / мүн |
| берүү | 8-тез ырааттуу автоматтык, туруктуу бардык дөңгөлөктүү диск |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 5,2 секунд |
| Velocità Massima | 240 км / с |
| керектөө | 6,6 л / 100 км |
