Америкалык кыял же Додж бир туугандардын окуясы
ыраазы
Dodge Brothers Story
Ар бир мотоспорт күйөрмандары Джон Фрэнсис жана Горас Элгин Додж сыяктуу адамдар жөнүндө сөзсүз угушу мүмкүн. Алардын аркасы менен миллиондогон адамдар кыялданган жана кыялданган эң чоң автомобиль кереметтерин жараткан Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory түзүлдү. Dodge Brothers компаниясынын өзгөчө белгилери болуп саналган өнүмдөр, айрыкча америкалыктар арасында абдан популярдуу болгон чоң жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар.
Автоунаа рыногунда кыйын башталыш
Додж бир туугандардын окуясы чоң компаниянын ар кандай окуясына абдан окшош. Алар нөлдөн баштап, кыялдарынын туу чокусуна жетишти. Бир байке балалыгын көп жылдардан кийин эстеп: “Биз шаардын эң кедей балдары болчубуз” деген сөз менен эстеди. Алардын талыкпаган эмгеги, жан-дили жана чеберчилиги аларды ез тармагында алдыцкылардан кылып чыгарды. Жакан уюштуруучулук жана каржылык маселелерди абдан жакшы билген, ал эми кичүү Гораций мыкты дизайнер болгон. Ага-туугандар ез цехинде механи-зиянын негиздерин керсеткен атасына кеп карыздар экендиги талашсыз. Болбосо, ал кайыктарды оңдоо менен алектенчү, ал эми Жон менен Горациянын эңсегени адегенде велосипед, анан машине болгон.
1897-жыл бир туугандар үчүн биринчи чоң кадам болгон, анткени так ошондо Джон Эванс аттуу адам менен иштей баштаган. Биргелешип, топуракка туруштук бере турган шарики бар велосипеддерди жасашкан. Бул жерде подшипник башка бир тууган тарабынан жасалганы маанилүү. Ошентип Evans & Dodge Bicycle компаниясы негизделген. Ошентип, Додж бир туугандар каржылык жактан көз карандысыз болуп, ийгиликке жетүү үчүн төрт жыл талап кылынган. Бир нече убакыт бою алар Olds брендинин запастык бөлүктөрүн чыгаруу менен алектенишкен, бул аларга автомобиль рыногунда чоң атак алып келген.
Генри Форд жана Ford Motor Company
1902-жыл Джон менен Горацийдин карьерасындагы чыныгы бурулуш болду, анткени аларга заманбап автомобиль гиганты келип, кызматташууну сунуштаган. Генри Форд бир туугандарга ишенүүнү чечти жана аларга өзүнүн Ford Motor компаниясынын 10% үлүшүн сунуштады, анын ордуна компаниясына 10 доллар салым кошот. Мындан тышкары, Жон вице-президент жана башкаруучу директор болуп калды. Жылдар өтүп, бир туугандардын атагы өстү. Форд менен өнөктөштүк түзүлгөндөн сегиз жыл өткөндөн кийин, биринчи завод Детройттун жанындагы Гамтрамк шаарында ачылган. Күн сайын буйрутмалар көбөйүп, ар бир адам Форд жана Додж бир туугандар жараткан технология кереметине ээ болгусу келди.
Кызыкчылыктардын кагылышы
Убакыттын өтүшү менен Жон менен Горац Генри Форддогу иштерине нааразы болуп, алар дагы көп нерсе кыла аларын сезип, Форддун каалаган моделине атаандаша ала турган өз унааларын жасоону чечишкен. Бул өнөктөш үчүн ылайыксыз болгон деп божомолдоо кыйын эмес. Өнөктөштүк мамилелерди түзүү менен ал өзүнүн компаниясынын тез өнүгүшүнө жана берилген кызматкерлерге үмүттөнгөн. Бир туугандардан айласын тапкысы келип, баасы болгону 250 доллар болгон унааларды чыгаруу менен алектенген экинчи компания ачууну чечет. Форддун аракеттери рынокту тоңдурду, башка концерндердин акцияларынын төмөндөшүнө алып келди. Мындай кырдаалда Генри аларды өз баасынан алда канча арзан сатып ала баштады. Додж бир туугандар өнөктөшкө баш ийбөөнү чечишти жана ага акцияларын жогорулатылган баада сатууну сунушташат. Акыр-аягы, алар эки жүз миллион доллар алышты. Эсиңизде болсун, алар Фордго он миң гана салым кошкон. Жон менен Горациянын салымдары бүткүл дүйнөлүк феномен болгон жана алар бүгүнкү күнгө чейин эң кирешелүү деп эсептелинет.
Dodge Brothers көз карандысыз бизнес
Генри Форд менен болгон салгылашуудан кийин, бир туугандар өздөрүнүн концерндерин түзүүгө көңүл бурушкан. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда алар аскерий жүк ташуучу унааларды чыгаруу боюнча армия менен келишим түзүшкөн. Бул аларды АКШнын автомобиль рыногунда лидер кылды. Белгилей кетсек, алар рейтингде мурунку өнөктөшүнөн кийин экинчи орунду ээлешкен.
Тилекке каршы, Додж бир тууган экөө тең 1920-жылы, биринчи Жон 52 жашында жана Гораций он бир айдан кийин каза болгон. Бир туугандар күтүүсүз каза болгондон кийин, алардын аялдары Матильда менен Анна компанияны жетектейт. Бирок алар күйөөлөрүн алмаштыра алышкан жок. Башкаруу жөндөмүнүн төмөндүгүнөн жана техникалык билимдин жоктугунан компания рейтингде экинчи орундан бешинчи орунга түшүп кеткен. Иоанн менен Горацийдин балдары да аталыкка жана бизнес жүргүзүүгө кызыккан эмес. Мындай кырдаалда аялдар 1925-жылы компанияны Нью-Йорктогу Dillon Read & Company инвестициялык фондуна сатууну чечишкен. Үч жылдан кийин, Dodge Brothers Walter Chrysler концернине кошулган. Кийинки бир нече жыл, тилекке каршы, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы менен үзгүлтүккө учураган бренддин андан ары өнүгүшү менен коштолду.
Dodge Brothers, Chrysler жана Mitsubishi
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Chrysler жана Dodge Brothers оюнга кайтып барууну чечишкен. Кызыгы, согуштан кийин биздин поляк жолдорундагы унаалардын дээрлик 60%ы Додж бир туугандарга таандык болгон.
1946-жылы Dodge Power Wagon түзүлгөн, ал азыр биринчи жүк ташуучу унаа болуп эсептелет. Машина базарда ушунчалык жакшы кабыл алынгандыктан, ал жыйырма жылдан ашык убакыт бою эч кандай өзгөртүүсүз чыгарылган. Мындан тышкары, 50-жылдары компания V8 кыймылдаткычын өз продукциясына киргизген. Убакыттын өтүшү менен Dodge бренди Chrysler спорттук унаа категориясында титулга ээ болду.
1977-жылы брендди өнүктүрүүдө дагы бир кадам жасалды - Mitsubishi концерн менен келишим түзүлдү. Бул кызматташуудан төрөлгөн "балдар" Lancer, Charger жана Challenger сыяктуу көрүнүктүү моделдер болгон. Тилекке каршы, акыркысынын премьерасына байланыштуу көйгөйлөр 1970-жылы күйүүчү май кризиси базарга чыкканда пайда болгон. Андан кийин Додж бир туугандар киришип, керектөөчүлөргө орточо америкалыктар тейлей турган кичинекей унааларды сунушташат.
Dodge классикага эң акыркы үлгүсү, ылайыктуу Vipera аттуу модели менен кайтып келди.
Бүгүнкү күндө Dodge, Jeep жана Chrysler америкалык Fiat Chrysler Automobiles концернди түзүп, дүйнөдөгү эң ири унаа өндүрүүчүлөрдүн тизмесинде жетинчи орунда турат. Тилекке каршы, 2011-жылы алар расмий түрдө Европага экспортун токтотушкан.
