Унаадагы амортизатор - анын милдеттери кандай? Ал чөйчөктөрдөгү боштуктан эмнеси менен айырмаланат? Бул унаада пайдалуу чечимби? Сырлары жок унаа!

Бир гана чөйчөк тиреги эмес, бул унааны башкарууну жакшыртуучу элемент. Унааны башкарууга таасир этүүчү тюнинг деталдарына төмөнкүлөр кирет:

• коопсуздук капас;
• коюу стабилизаторлор;
• дөңгөлөк аркалары;
• шасси фермасы;
• алдыңкы арткы жана алдыңкы суспензиядагы тирөөч.

Көрүнүп тургандай, стойка көптөгөн сорттордо болот, бирок бул макалада биз эки түрү менен алектенебиз. Биз чөйчөккө жана суспензияга орнотулгандарды сүрөттөп беребиз.

Унаадагы боштук чөйчөктөрү эмне кылат? Бул кандай иштейт?

Эң башынан баштайлы - мындай элемент мотор отсегинде амортизаторлордун чөйчөктөрүн бекитүүчү заводдо жасалган болтторго орнотулган. Тиешелүү монтаждоо комплекти жетиштүү жана сиз бул темирди эч кандай өзгөртүүсүз унааңызга орното аласыз. Мындай боштук бурчка бурулганда амортизаторлордун абалын турукташтырат. Алар бири-бирине жакындашат, бул шинанын бетинин асфальт менен байланышында жана бүт конструкциянын катуулугунда чагылдырылат. Бул унаанын суспензия элементин орноткондон кийин, сиз анын "тилекчил" экенин жана буйруктарыңызга жакшыраак жооп берерин байкайсыз.

Машина үчүн кандай чөйчөкчөлөр?

Амортизаторлор унаалардын алдыңкы жана арткы огуна орнотулат. Ошондуктан, алдыңкы жана арткы суспензияга катуулагычтарды орнотууга болот. Кыймылдаткыч бөлүгүндөгү тирөөч тоскоолдук кылбайт (мотор менен ойногондон башка), бирок багажга орнотулганда, сиз орун жоготосуз. Ошондуктан, ал, адатта, күнүмдүк айдоо үчүн унаа орнотулган эмес. Бирок, бул сөзсүз түрдө дөңгөлөктөрдүн жерге "жабышуусун" жакшыртаарын моюнга алуу керек.

Туурасынан кеткен рычагдардагы асма таяныч - эмне үчүн?

Чөйчөктөрдөгү металлдан тышкары, кыймылдаткычтын астына боштук орнотсоңуз болот. Ушундай жол менен сиз башкаруу рычагдарын туташтырасыз, бул унааны башкарууну жакшыртат. Мындай элемент кантип иштейт? Бурчка бурулганда жөлөнүүчү дөңгөлөктөр каалоо сөөктөрүн сыртка чыгарат. Брейс мунун алдын алат, натыйжада аркалардын катуулугун жана туруктуулугун жакшыртат. Албетте, мындай элементтерди (туура өзгөртүлгөн) арткы суспензияга да орнотсо болот.

Универсалдуу чөйчөк мамылары - бул мааниси барбы?

Эгер сизге толугу менен ыңгайлаштырылган чечимдин кереги жок болсо, анда Жөнгө салынуучу универсалдуу стенд сиз үчүн чечим болуп саналат. Адатта, ал адистештирилген буюмдарга караганда бир аз арзаныраак жана жөнгө салынбаган продукциялар сыяктуу катуулукту камсыз кылбайт. Бирок, анын бир маанилүү артыкчылыгы бар - эски унааларда анын туурасы чөйчөктөрдүн ортосундагы аралыкка ылайыкташтырылышы мүмкүн. Эсиңизде болсун, операциянын жана бир нече жүз миң километр аралыктын таасири астында амортизатордун жөндөөлөрү бир аз өзгөрүшү мүмкүн. Ошондуктан, мындай жөнгө элементтери транспорттун эски түрлөрү үчүн өзгөчө ылайыктуу болушу мүмкүн.

Rack орнотуу - муну кантип кылуу керек?

Туура комплектти сатып алгандан кийин, аны көз айнекке орнотуу оңой. Болгону чөйчөктөрдөгү бекиткичтерди бурап коюңуз (алар унаанын моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн) жана ал жерге бөлүктөрдү орнотуу тешиктерин орнотуңуз. Андан кийин сиз гайкаларды абдан катуу тартсаңыз болот - жана бул, негизинен.

Кээде көйгөйгө туш болушуңуз мүмкүн, айрыкча, сизде эски унаа бар болсо. Андан кийин, тешиктердин туура тегизделбегенин байкайсыз. Бул өндүрүүчүнүн күнөөсү эмес, суспензиядагы эскирүү белгиси. Болгону, машинаны бир аз көтөрсөңүз болот, анан жайгыч өтө эле кыйынчылыксыз ордуна келет.

Унаага мейкиндикти орнотуу керекпи?

Бул чечимдин көптөгөн артыкчылыктары бар. Биринчиден, сиз дароо айдоодо көбүрөөк ишенимге ээ болосуз. Машина өзүн болжолдуураак кылат, ал эми бурчтарда ал капталга жылбайт. Чоң чуңкурлардан же бордюрдун үстүнөн айдасаңыз, дене анчалык деле катуу иштебейт. Эгерде сиздин кулагыңыз чүчкүрүлгөн пластмассадан чартылдаса, анда стеллажды унаага орноткондон кийин, балким, жеңил дем аласыз.

Стеллажды орнотуунун кемчиликтери барбы?

Бирок, strut анын кемчиликтери бар экенин айтуу керек. Эгерде кыймылдаткычтын уясында орун аз болсо, кошумча элементти кошуу аны андан ары азайтышы мүмкүн. Ал эми каалоо тилкелерин бириктирүүчү элемент унааны айдап баратканда капталга «жүрөт». Албетте, ал бурчтарда катуураак болот, бирок позиция бүдүрлөрдөгү ыңгайлуулукту азайтууга жардам берет, бул кыйла байкалат. Ошондуктан, аны күн сайын унаага салуу дайыма эле жакшы идея эмес.

Чөйчөкчө бөлгүч унааңызга туура келеби же жокпу, сиз чечесиз. Айдоо учурунда, айрыкча бурчка бурулганда, ал абдан ыңгайлуулукту жана ишенимди камсыздай турганы талашсыз. Бирок, бул идеалдуу чечим эмес, андыктан аны күнүмдүк айдоо үчүн керекпи же жокпу, ойлонуп көрүңүз.