Тойота электр унаасынын жарыясы - сонун планбы же жөн эле алаксытуубу? 30-жылга чейин 2030 электр унаасы, бирок алардын кайсынысы Австралияга жетет?
Тойота компаниясынын электрлештирүү жарыясы ондон ашык мурда көрүнбөгөн электр унааларынын ачылышы менен коштолду.
Декабрда Toyota чоң иш жасады. Дүйнөдөгү эң ири автокомпания 2030-жылга чейин өз линиясын электрлештирүү планын жарыялады.
Бирок ага чейин ал максатка жетүү үчүн жөн гана бүдөмүк милдеттенме алган эмес. Компаниянын көп жылдык президенти Акио Тойода түз эфирде Тойота жана премиум туунду Lexus 30-жылы 2030-жылга чейин жаңы электр моделдерин чыгара турганын билдирди.
Жарыялоонун эң таң калыштуусу, Toyota презентация учурунда бир же эки жаңы моделин эмес, 15 жаңы толугу менен электрдик моделин көрсөткөнү болду. Көргөзмөгө 16 адам катышты, бирок биз буга чейин Toyota bZ4Xти көргөнбүз.
Тойода мырза 2030-жылга чейин Тойота жана Лексус линияларынын бир бөлүгү боло турган бул жаңы электр унааларынын алдында колун сунду. Иш-чаранын жүрүшүндө 16 унаа көрсөтүлсө, дагы 14ү ачыктала элек.
Мунун мынчалык адаттан тыш болушунун себеби, буга чейин эч бир "мурастын" унаа өндүрүүчүсү мындай нерсени жасаган эмес. Көптөр максаттарын, акырында чыгара турган электр моделдеринин деталдуу сандарын ачып беришти, же концепцияны же жаңы өндүрүш моделин көрсөтүштү, бирок эч ким мунун бардыгын акыры бүткүл дүйнө жүзү боюнча салондорго чыга турган унаалардын мисалдары менен түшүндүрө элек.
Көрсөтүлгөн көптөгөн электр унаалары концепция стадиясында жана алар өндүрүшкө киргенде башкача болот окшойт. Келерки жылы сатыкка чыга турган Toyota bZ4X кроссоверинен жана анын механикалык эгизинен, дээрлик даяр болгон Lexus RZден башкасы.
Toyota компаниясынын жарыясы көптөгөн негизги атаандаштарынын көңүлүн бурду. Атап айтканда, Mazda, Honda жана Subaru сыяктуу электрлештирүү жаңыдан кирип жаткан жапондук башка бренддер.
Акио Тойода Toyota электрлештирүү презентациясында.
Тойотанын дүйнө жүзү боюнча жана Австралиядагы популярдуулугун, ошондой эле анын негизги автомобиль сегменттеринде жетүү мүмкүнчүлүгүн эске алганда, бул анын Тойотанын бардык атаандаштары үчүн оюн бүттү дегенди билдиреби?
Көрсөтүлгөн электр унааларына субкомпакт кроссовер (Европа жана Япония үчүн), эки кичинекей жол тандабас, орто жол тандабас (bZ4X), чоң жол тандабас, седан, спорттук унаа, FJ Cruiser SUV жана пикап кирген.
Негизинен, бул унаанын негизги сегменттеринин көбүн камтыйт.
Тойота дагы бир топ убакыттан бери күйүүчү жана гибриддик моделдерин сатууну улантаарын унутпаңыз, андыктан бул электрдик унаалардын баарын (жана биз көрө электерди) кошуу бренддин сатуудагы үстөмдүгүн гана жогорулатат.
Мунун баары Toyota компаниясынын 2050-жылга чейин анын курамы, өндүрүшү, жеткирүү чынжырчасы жана башкалар аркылуу толугу менен нейтралдуу көмүртек болуу милдеттенмесинин бир бөлүгү.
Toyota компаниясынын биринчи bZ4X аккумулятордук электр унаасы Австралияда сунушталат.
Toyota/Lexus 3.5 жылга жыл сайын 2030 миллион аккумулятордук электр унаасын дүйнөлүк сатууга жетишүүнү көздөйт. Электрлештирүү планынын бул бөлүгү Тойота үчүн 100 миллиард долларды түзөт.
Сурай турган суроо: Тойота жөн эле кууп ойноп жатабы?
Volkswagen сыяктуу кээ бир ири бренддер өз пландары жөнүндө ачык айтып, ал тургай электр унааларына глобалдык түртүүнүн бир бөлүгү катары бир нече "ID" моделдерин чыгарышты.
Hyundai, Kia жана Nissan да Форд сыяктуу акырындык менен күч алууда, бирок алардын бири да азыркы Тойотадай ачык болгон эмес.
Бирок ал дайыма эле болгон эмес.
Акио Тойота автомобиль өнөр жайынын келечегинде аккумулятордук электр унааларынын ролун бир нече жолу төмөндөтүп, өзгөчө Япониядагы Toyota ички рыногунда иштер өтө тез жүрүп жатканын сунуштады.
Япониянын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын (JAMA) төрагасы катары сүйлөп жатып, Тойода мырза ушул жылдын сентябрь айында күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларга мыйзамдуу түрдө тыюу салуу боюнча саясатчылардын кандайдыр бир кадамы жапон өнөр жайынын өлүмүнө алып келерин айтты.
«Бул сегиз миллиондон ашык өндүрүштүн жоголот жана унаа өнөр жайы 5.5 миллион жумуш ордун жоготуу коркунучунда турат дегенди билдирет. Эгерде алар ички күйүүчү моторлорду душман дешсе, биз дээрлик эч кандай унаа жасай албайбыз».
Бул жылы Toyota ички күйүүчү суутек кыймылдаткычы бар Corolla унаасын жарышты.
Тойода мырза ички күйүүчү кыймылдаткычтардын күйүүчү майдын ордуна суутек энергиясы менен келечеги бар деп эсептейт. Toyota мындай кыймылдаткычты жарыш унаасына быйыл Японияда өткөн иш-чарада Corolla хэтчбекинин капотунун астында киргизген.
АКШдагы маалыматтарга караганда, Тойота аккумулятордук электр унааларына толук өтүү үчүн лоббирлөөдө. New York Times, жана жогорку жетекчилик гибриддик жана суутек күйүүчү май клеткалары үчүн чоң ролду ойноого түртүп жатат.
Аккумулятордук электр унааларына байланыштуу бардык тынчсыздануулар акыркы жарыяны ого бетер кызыктуу кылат. Бул, айрыкча, Акио Тойоданын өзүнөн чоң артка бурулгандай көрүнөт.
Бул таң калыштуу, айрыкча Тойота электрлештирилген унаалардын пионери болгондуктан. 1990-жылдардын аягында дүйнөдөгү биринчи массалык түрдө чыгарылган бензин-электр гибриддик унаасы катары Prius оюнду өзгөрттү жана акыркы 25 жылда чыгарылган эң маанилүү унаалардын бири болуп эсептелет.
Ошондон бери Toyota Corolla, RAV4, Camry жана Kluger сыяктуу эң көп сатылган моделдеринин гибриддик версияларын сунуштоо менен ушуга негизделип, дүйнө жүзү боюнча 15 миллиондон ашык гибриддик сатууга жетишти.
Алдыда дагы күйүүчү май клеткасынын моделдери менен экинчи муундагы Mirai седан менен суутек кечесин өткөрүү да эрте болчу.
Тойота компаниясынын тайманбас электрлештирүү планынын себеби кандай болбосун, бул кардарлар үчүн жакшы жаңылык. Канчалык көп электр унаалары бир нече сегментте болсо, алар ошончолук арзандайт.
Prius дүйнөдөгү биринчи массалык түрдө чыгарылган гибриддик унаа болгон.
Бирок бул Австралия үчүн эмнени билдирет?
Тойота Австралия жергиликтүү салондордо кайсы моделдер көрсөтүлө турганы тууралуу көп нерсе айта элек, бирок Австралиянын президенти жана башкы директору Мэттью Каллахор пресс-релизинде Toyota кардарларына жакынкы келечекте «технологиялардын спектрин» сунуштоого даяр экенин айтты.
"Тойота бир гана техникалык чечим менен чектелбеши маанилүү, анткени австралиялыктардын унааларга болгон муктаждыктары такыр башкача: шаарлардан тартып шаар четине, аймактык жана айыл аймактарына жана Австралиянын чегине чейин" деди ал.
Бул биз 2030-жылга чейин Австралияда бул кызыктуу жаңы Toyota электр унааларынын бардыгын эмес, айрымдарын күтө алабыз дегенди билдирет.
Бул жерди көр.
