Мотор майындагы антифрикциялык кошумчалар
ыраазы
Антифрикциялык кошулмалар мотор майынын иштөө мөөнөтүн бир кыйла көбөйтүүгө, ошондой эле анын иштөөсүн жакшыртууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, кошумчалар майдын коргоочу жана майлоочу касиеттерин жогорулатат. Бул курам аткара турган үчүнчү милдети - ички күйүүчү кыймылдаткычтын сүртүүчү бөлүктөрүн кошумча муздатуу. Ошентип, эскирүүгө каршы кошумчаларды колдонуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн көбөйтүүгө, анын айрым бөлүктөрүн коргоого, кыймылдаткычтын кубаттуулугун жана ылдамданышын жогорулатууга, күйүүчү майдын чыгымдалышын азайтууга мүмкүндүк берет.
Фрикционго каршы кошумчалар – бул майды үнөмдөөгө, цилиндрлердеги кысууну жогорулатууга жана жалпысынан ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берген атайын химиялык курамы.
Мындай агенттер башкача аталат - реметаллизаторлор, сүрүлүүнү азайтуучу кошумчалар же антифрикциялык кошумчалар. Өндүрүүчүлөр аларды ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу, анын кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн сүрүлүүсүн азайтуу, күйүүчү майдын чыгымдалышын азайтуу, ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн жогорулатуу жана чыккан газдардын уулуулугун азайтуу үчүн колдонууга убада беришет. Көптөгөн кайра металлдаштыруучу кошумчалар тетиктердин беттериндеги эскирүүнү да "айыктырышы" мүмкүн.
| Фонддордун аталышы | Description жана өзгөчөлүктөр | 2018-жылдын жай айындагы баасы, руб |
|---|---|---|
| Бардал Full Metal | Күйүүчү майдын чыгымын 3...7% азайтат, кубаттуулукту көбөйтөт. Ал кыйын шарттарда да өзүн жакшы көрсөттү. | 2300 |
| SMT2 | Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатат, андагы ызы-чууларды азайтат, күйүүчү майды үнөмдөйт. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Ар кандай унаага сунушталган жакшы кошумча. | 1900 |
| ХАДО 1-этап атомдук металл кондиционери | Колдонмонун натыйжалуулугу орточо болуп саналат. күчүн бир аз жогорулатат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат. орточо сапаты үчүн абдан кымбат. | 3400 |
| Маннол молибден кошумчасы | Натыйжалуулук орточо же орточо төмөн. Бир аз кубаттуулукту жогорулатат жана керектөөнү азайтат. Чоң артыкчылыгы - төмөн баа. | 270 |
| Фрикцияга каршы металл кондиционер ER | Кондиционер жогорку температурада гана иштейт. Анын курамында ичтен күйүүчү кыймылдаткычка зыяндуу хлордуу парафин бар деген пикирлер бар. | 2000 |
| Xenum VX300 | Кымбат эмес, бирок өтө эффективдүү эмес кошумча. Аны колдонуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун олуттуу жогорулатууга мүмкүн эмес. | 950 |
| Engine Treatment | Бул кошумчаны колдонуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн бир аз жогорулатат. Ар кандай жабдуулар менен колдонсо болот. Негизги жетишпеген жагы - жогорку баа. | 3400 |
Фрикцияга каршы кошумчалардын сүрөттөлүшү жана касиеттери
Автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычындагы ар кандай май үч функцияны аткарат: майлайт, муздатат жана тазалайт сүртүүчү бөлүктөрүнүн беттери. Бирок кыймылдаткычтын иштөө учурунда ал табигый себептерден улам - жогорку температурада жана басымда иштөөдөн, ошондой эле майда сыныктардын же кирдин элементтери менен акырындык менен бүтөлүп калуудан улам өзүнүн касиеттерин жоготот. Демек, жаңы мунай жана күйүүчү кыймылдаткычта иштеген мунай, мисалы, үч ай, буга чейин эки башка курамы болуп саналат.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын майын алмаштыруу үчүн канча км
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу аралыгы иштөө шарттарына, унаанын жүрүүсүнө, чыгымдалуучу материалдардын сапатына жана ошондой эле 7 факторго жараша каралышы керек. Жыштыгы 8-12 миң км. жалпы көрсөткүч Кененирээк
Жаңы май башында жогоруда саналып өткөн функцияларды аткарууга арналган кошумчаларды камтыйт. Бирок, алардын сапатына жана туруктуулугуна жараша, алардын иштөө мөөнөтү бир топ өзгөрүшү мүмкүн. Ошого жараша май өзүнүн касиеттерин жоготот (бирок май башка себептерден улам – агрессивдүү айдоо стилинен, машинаны кир жана/же чаңдуу шарттарда колдонуудан, майдын сапаты начар жана башкалардан улам) касиетин жоготот. Ошого жараша атайын азайтуучу кошумчаларды колдонуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын элементтери жана майдын өзү да (аны колдонуунун узактыгын көбөйтүү).
Фрикциялык кошумчалардын түрлөрү жана аларды кайда колдонуу керек
Жогоруда айтылган кошумчалар ар кандай химиялык кошулмаларды камтыйт. Бул молибден дисульфиди, микрокерамика, кондициялоочу элементтер, фуллерендер (наносфера деңгээлинде иштеген көмүртек кошулмасы) жана башкалар болушу мүмкүн. кошумчалар, ошондой эле кошумчалардын төмөнкү түрлөрүн камтышы мүмкүн:
- полимер камтыган;
- катмарлуу;
- металл каптоо;
- фрикциялык геомодификаторлор;
- металл кондиционерлер.
Полимер камтыган кошумчалар Алар натыйжалуу болгонуна карабастан, алардын бир топ кемчиликтери бар. буюмдун бул түрү салыштырмалуу кыска мөөнөттүү эффектке ээ, андан кийин күйүүчү майдын көбүрөөк керектелиши жана кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн эскириши көбөйөт. Ошондой эле мунай каналдары кошумчанын полимердик компоненттери менен бүтөлүп калышы мүмкүн.
Катмарланган кошумчалар жаңы ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн колдонулат жана бири-бири менен тетиктерде жана бөлүктөрдө майдалоо үчүн арналган. курамы төмөнкү компоненттерди камтышы мүмкүн - молибден, вольфрам, тантал, графит, ж.б. Кошумчалардын бул түрүнүн кемчилиги алардын туруксуз таасири бар, ал дагы кошумча майдан чыккандан кийин дээрлик толугу менен жок болот. Натыйжада, ошондой эле катмардуу кошумчалар колдонулган ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштетилген газдарынын коррозиясынын күчөшү мүмкүн.
Металл каптоочу кошумчалар (Friction remetalizers) ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктериндеги микрожарыктарды жана майда чийиктерди калыбына келтирүү үчүн колдонулат. Алардын курамында жумшак минералдардын (көбүнчө жез) микробөлүкчөлөрү бар, алар механикалык түрдө бардык оройлукту толтурат. Кемчиликтеринин бири - калыптандыруучу катмар өтө жумшак. Ошондуктан, эффект туруктуу болушу үчүн, бул кошумчаларды үзгүлтүксүз колдонуу керек - адатта ар бир май алмаштырууда.
Фрикциялык геомодификаторлор (башка аталыштар - оңдоочу-калыбына келтирүүчү композициялар же ревитализаторлор) табигый же синтетикалык минералдардын негизинде жасалат. Мотордун кыймылдуу бөлүктөрүнүн сүрүлүүсүнүн таасири астында температура пайда болуп, анын эсебинен минералдык бөлүкчөлөр металл менен биригип, күчтүү коргоочу катмар пайда болот. Негизги жетишпеген жагы, пайда болгон катмардан улам температуранын туруксуздугу пайда болот.
Металл кондиционерлери химиялык активдуу заттардан турат. Бул кошумчалар металлдардын бетине кирип, анын сүрүлүүгө жана эскирүүгө каршы касиеттерин калыбына келтирүү менен эскирүү касиеттерин калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет.
Кайсы эскирүүгө каршы кошумчаларды колдонуу эң жакшы?
Бирок, сиз кошумчалары бар пакеттерге мындай жазуулар, чынында, сатып алуучуларды тартуу максатын көздөгөн маркетинг амалы экенин түшүнүү керек. Тажрыйба көрсөткөндөй, кошумчалар кереметтүү өзгөрүүлөрдү камсыз кылбайт, бирок алар дагы эле кандайдыр бир оң таасирин тийгизет, ал эми кээ бир учурларда, мындай эскирүүгө каршы агент колдонуу керек.
| Пробег | Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын мүмкүн болгон көйгөйлөрү | Кандай кошумчаларды колдонуу керек |
|---|---|---|
| 15 миң кмге чейин | Ичтен күйүүчү жаңы кыймылдаткычта тетиктердин жана тетиктердин иштөөсүнөн улам көбөйүшү мүмкүн. | Фрикциялык геомодификаторлорду же катмарлуу кошумчаларды колдонуу сунушталат. Алар жаңы мотордун бир кыйла оорутпай майдалоону камсыз кылат. |
| 15тен 60 миң кмге чейин | Бул мезгилде, адатта, олуттуу көйгөйлөр жок. | Ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн максималдуу көбөйтүүгө жардам бере турган металл капталган кошумчаларды колдонуу сунушталат. |
| 60тен 120 миң кмге чейин | Күйүүчү-майлоочу материалдардын чыгымдалышы, ошондой эле ашыкча кендердин пайда болушу байкалууда. Бул жарым-жартылай айрым компоненттердин мобилдүүлүгүн жоготуу менен шартталган - клапандар жана/же поршень шакекчелери. | Адегенде ичтен күйүүчү кыймылдаткычты жууп, ар кандай оңдоо жана калыбына келтирүү кошулмаларын колдонуңуз. |
| 120 миң кмден ашык | Бул пробегден кийин, адатта, кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн жана тетиктеринин көбөйгөн эскириши, ошондой эле ашыкча кендер пайда болот. | Ар кандай курамдарды колдонуу чечими белгилүү бир ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын абалына жараша кабыл алынууга тийиш. Адатта, металл капталган же оңдоо жана калыбына келтирүүчү кошумчалар колдонулат. |
Молибден дисульфиди жөнүндө бир нече сөз. Бул CV биргелешкен майлоочу майлар сыяктуу көптөгөн автомобиль майлоочу майларында колдонулган популярдуу анти-кийүүчү кошумча. Дагы бир аталышы - "сүрүлүү өзгөртүүчү". Бул курам кеңири колдонулат, анын ичинде антифрикциялык мунай кошумчаларын өндүрүүчүлөр. Ошентип, эгерде таңгакта кошумчанын курамында молибден дисульфиди бар деп айтылса, анда мындай продуктуну сатып алуу жана колдонуу үчүн сөзсүз түрдө сунушталат.
Фрикциялык кошумчаларды колдонуунун кемчиликтери
Фрикцияга каршы кошумчаларды колдонуунун дагы эки кемчилиги бар. Биринчиси, жумушчу бетти калыбына келтирүү жана аны нормалдуу абалда кармап туруу үчүн, кошумча майдын ичинде керектүү концентрацияда дайыма болушу керек. Анын баасы төмөндөгөндөн кийин, кошулма дароо токтоп калат жана мындан тышкары, бул мунай системасынын олуттуу тыгынына алып келиши мүмкүн.
Фрикциялык кошумчаларды колдонуунун экинчи кемчилиги - майдын бузулуу ылдамдыгы азайса да, толук токтобойт. Башкача айтканда, мунайдагы суутек металлга агып келе берет. Бул металлдын суутек бузулушу ишке ашат дегенди билдирет. Бирок, антифрикциялык кошумчаларды колдонуунун пайдасы дагы эле чоң экенин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, бул кошулмаларды колдонуу же жокпу, чечим толугу менен унаа ээсине жүктөлөт.
Жалпысынан алганда, антифрикциялык кошумчаларды колдонуу пайдалуу деп айтсак болот арзан же орточо сапаттагы майга кошуу. Бул сүрүлүүгө каршы кошумчалардын баасы көп учурда жогору болгон жөнөкөй чындыктан келип чыгат. Ошондуктан, майдын мөөнөтүн узартуу үчүн, мисалы, арзан май жана кошумча бир түрүн сатып алууга болот. Эгер сиз жогорку сапаттагы мотор майларын колдонсоңуз, мисалы, Mobil же Shell Helix, анда алар менен кошумчаларды колдонуунун кереги жок, алар ал жерде мурунтан эле бар (бирок, алар айткандай, ботко май менен буза албайсыз). Ошентип, майга антифрикциялык кошумчаларды колдонуу керекпи же жокпу, бул сизден көз каранды.
Кошумчаларды колдонуу ыкмасы басымдуу көпчүлүгү үчүн бирдей. сиз майга бир канистр курамын куюп керек. Бул учурда, зарыл болгон көлөмүн сактоо маанилүү (адатта, ал нускамада көрсөтүлгөн). Кээ бир формулалар, мисалы, Suprotec Active Plus, эки жолу толтурулушу керек, тактап айтканда, майдын иштешинин башында жана миң километрге жакын айдагандан кийин. Кандай болбосун, кандайдыр бир кошумчаны колдонуудан мурун, аны колдонуу боюнча нускамаларды окуп чыгыңыз жана анда берилген сунуштарды аткарыңыз! Биз, өз кезегинде, сизге эң жакшы сүрүлүүгө каршы кошумчаны тандап алуу үчүн популярдуу бренддердин тизмесин жана алардын ишинин кыскача сүрөттөмөсүн беребиз.
Популярдуу кошулмалардын рейтинги
Ар кандай унаа ээлери тарабынан жүргүзүлгөн Интернеттен көптөгөн сын-пикирлердин жана сыноолордун негизинде ата мекендик айдоочулар арасында кеңири таралган сүрүлүүгө каршы кошумчалардын рейтинги түзүлдү. Рейтинг коммерциялык же жарнак мүнөзгө ээ эмес, бирок учурда автодүкөндөрдүн текчелеринде сунушталып жаткан ар кандай товарлар тууралуу эң объективдүү маалыматты берүүгө гана багытталган. Эгерде сизде тигил же бул фрикцияга каршы кошумчаларды колдонууда оң же терс тажрыйбаңыз болсо, комментарийлерде айтуудан тартынбаңыз.
Бардал Full Metal
Ата мекендик беделдүү Za Rulem басылмасынын адистери тарабынан жүргүзүлгөн тесттер Bardal Full Metal антифрикциялык кошумчасы окшош кошулмаларга салыштырмалуу эң жакшы натыйжаларды көрсөткөнүн көрсөттү. Ошондуктан ал рейтингде биринчи орунду ээлейт. Ошентип, өндүрүүчү аны өзүнүн базасында С60 фуллерендерин (көмүртек кошулмалары) колдонууга негизделген жаңы муундагы кошумча катары позициялайт, ал сүрүлүүнү азайтып, кысууну калыбына келтирип, күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Чыныгы сыноолор чындап эле мыкты натыйжалуулугун көрсөттү, бирок өндүрүүчү көрсөткөндөй анчалык деле маанилүү эмес. Бардал майындагы бельгиялык кошумча чындыгында сүрүлүүнү азайтат, демек, кубаттуулукту көбөйтөт жана күйүүчү май керектөө азаят. Бирок, эки кемчиликтери белгиленет. Биринчиси, оң таасири кыска мөөнөттүү болот. Ошентип, ар бир май алмаштыруучу кошулманы алмаштыруу керек. Ал эми экинчи кемчилиги - анын жогорку баасы. Ошондуктан, аны пайдалануу максатка ылайыктуулугу жөнүндө суроо туулат. Бул жерде ар бир унаа ышкыбозу жекече чечиши керек.
Bardahl Full Metal антифрикциялык кошумча 400 мл банкада сатылат. Анын макала номери 2007. Бул банканын баасы 2018-жылдын жай айына карата болжол менен 2300 рублди түзөт.
SMT2
сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу үчүн, ошондой эле поршень бөлүктөрүн тырышып алдын алуу үчүн иштелип чыккан абдан натыйжалуу кошумча. SMT металл кондиционери өндүрүүчү тарабынан күйүүчү майдын чыгымын азайтууга, чыккан газдардын түтүнүн азайтууга, поршендик шакекчелердин кыймылдуулугун жогорулатууга, ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга, кысуу жогорулатууга жана мунай керектөөнү кыскартууга жөндөмдүү продукт катары жайгаштырылган.
Чыныгы сыноолор анын жакшы эффективдүүлүгүн көрсөттү, ошондуктан америкалык антифрикциондук кошумча SMT2 толугу менен колдонууга сунушталат. оң натыйжа да тетиктердин беттерин калыбына келтирүү, башкача айтканда, триботехникалык иштетүү белгиленет. Бул эреже бузууларды "айыктыруучу" кошумча элементтердин болушу менен түшүндүрүлөт. Кошумчанын аракети активдүү компоненттердин бет менен адсорбцияланышына негизделген (бул компоненттер катары кварцтын фторкарбонаттары, эфирлери жана башка беттик активдүү заттар да колдонулат).
Бул буюмдун бирден-бир кемчилиги сатууда сейрек кездешет. Ал эми ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын абалына жараша SMT кошумчасын, тактап айтканда 2-муундагы синтетикалык металл кондиционери SMT-2 колдонуунун эффектиси такыр башкача болушу мүмкүн эмес. Бирок муну шарттуу кемчилик деп атоого болот. экенин белгиле Аны редукторго (айрыкча, ал автоматтык болсо), ичтен күйүүчү кыймылдаткычка гана толтуруу сунушталбайт!
236 мл канистрде сатылат. Продукт коду: SMT2514. Ошол эле мезгилде баасы болжол менен 1000 рублди түзөт. ошондой эле 1000 мл таңгак менен сатылат. Анын макала номери SMT2528 болуп саналат. Баасы 6300 рублди түзөт.
Liqui Moly Ceratec
Толугу менен эффективдүү кошумча, 50 миң километрге иштөөгө кепилдик берилген продукт катары жайгашкан. Keratek курамында атайын микрокерамикалык бөлүкчөлөр, ошондой эле кошумча химиялык активдүү компоненттер бар, алардын милдети ички күйүүчү кыймылдаткычтардын жумушчу бөлүктөрүнүн бетиндеги бузууларды оңдоо. Кошумчаны сыноо сүрүлүү коэффициенти болжол менен жарымга азайгандыгын көрсөттү, бул жакшы жаңылык. Мунун кесепети кубаттуулуктун көбөйүшү жана күйүүчү майдын чыгымынын азайышы болуп саналат. Жалпысынан алганда, Liqui Moly Cera Tec майында Германиянын сүрүлүүгө каршы кошумчасын колдонуунун эффектиси, өндүрүүчү айткандай "катуу" болбосо да, сөзсүз бар деп айтууга болот. Бул колдонуунун таасири кыйла узакка созулганы өзгөчө жакшы.
Эч кандай көзгө көрүнгөн кемчиликтер аныкталган жок, андыктан сүрүлүүгө каршы кошумча Liqui Moly Ceratec толугу менен колдонууга сунушталат. Ал 300 мл банкаларга салынган. Продукт макаланын номери - 3721. Көрсөтүлгөн пакеттин баасы 1900 рублди түзөт.
ХАДО 1-этап атомдук металл кондиционери
Өндүрүүчү тарабынан ревитализатор менен атомдук металл кондиционер катары жайгаштырылган. Бул композиция сүрүлүүнү азайтууга гана эмес, ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүнүн жумушчу беттериндеги бүдүрлүктү жана тегиз эместикти калыбына келтирүүгө жөндөмдүү экенин билдирет. Мындан тышкары, Украинанын антифрикциондук кошумчасы XADO ички күйүүчү кыймылдаткычтын кысуу маанисин жогорулатат (текшерет), күйүүчү майдын чыгымын азайтат, ички күйүүчү кыймылдаткычтын күчүн, дроссель реакциясын жана анын жалпы ресурсун жогорулатат.
Кошумчаларды реалдуу сыноолор, негизи, өндүрүүчү тарабынан жарыяланган таасирлери, чынында эле, байкалган, бирок орточо даражада экенин көрсөттү. Бул, тескерисинче, ички күйүүчү кыймылдаткычтын жалпы абалына жана колдонулган майга көз каранды. Кемчиликтердин арасында инструкцияларда кээде түшүнүү кыйын болгон көптөгөн түшүнүксүз (абструкциялуу) сөздөрдүн камтылганын да белгилей кетүү керек. Ошондой эле, бир жетишпеген жагы - XADO кошумчасын колдонуунун таасири бир топ убакыттан кийин гана байкалат. Ал эми продукт, анын орточо натыйжалуулугун эске алуу менен абдан кымбат турат.
Продукт 225 мл банкага салынган. Анын макала номери - XA40212. Бул канистрдин баасы 3400 рублди түзөт.
Маннол молибден кошумчасы
Манол Молибден (молибден дисульфиди кошулган) сүрүлүүгө каршы кошумчасы ата мекендик автоунаа сүйүүчүлөрүнүн арасында абдан популярдуу. Manol 9991 катары да белгилүү (Литвада чыгарылган). Анын негизги максаты - ички күйүүчү кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүнүн иштөө учурунда сүрүлүүсүн жана эскиришин азайтуу. Алардын бетинде ишенимдүү мунай пленкасы пайда болот, ал тургай оор жүктөмдөрдүн астында да жоголуп кетпейт. ошондой эле ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат. Май чыпкасын жаап салбайт. Кошумча ар бир май алмашканда жана анын иштөө температурасында (толук ысык эмес) кошулушу керек. Көлөмү беш литрге чейинки мунай системалары үчүн молибден кошулган Mannol сүрүлүүгө каршы кошумчасынын бир пакети жетиштүү.
Manol кошумчасын сыноолор анын орточо натыйжалуулугун көрсөтүп турат. Бирок, буюмдун арзан баасы толугу менен колдонуу үчүн сунушталат жана кыймылдаткычка зыян алып келбейт деп айтууга болот.
300 мл банкага таңгакталган. Буюмдун макала номери 2433. Пакеттин баасы болжол менен 270 рублди түзөт.
Фрикцияга каршы металл кондиционер ER
ER аббревиатурасы Energy Release дегенди билдирет. ER мунай кошумчалары АКШда өндүрүлгөн. Бул продукт металл кондиционер же "сүрүлүү жеңүүчү" катары жайгашкан.
Кондиционердин иштеши анын курамында металл беттеринин үстүнкү катмарларындагы темир иондорунун санын иштөө температурасынын олуттуу жогорулашы менен көбөйтөт. Ушундан улам сүрүлүү күчү азайып, айтылган тетиктердин туруктуулугу болжол менен 5...10%ке жогорулайт. Ошол эле учурда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу жогорулап, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана газдын уулуулугу азаят. Ошондой эле, EP кондиционердин кошумчасы ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтөт, тетиктердин бетинде тырышуунун көрүнүшүн жок кылат, ошондой эле жалпысынан күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн жогорулатат. Башка нерселер менен катар, ал кыймылдаткычтын муздак деп аталган ишке көмөктөшөт.
ER кондиционери ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын мунай системаларында гана эмес, ошондой эле трансмиссияларда (автоматтардан тышкары), дифференциалдарда (өзүн-өзү кулпулоодон тышкары), гидравликалык күчөткүчтерде, ар кандай подшипниктерде, шарнирлерде жана башка механизмдерде колдонулушу мүмкүн. Жакшы аткаруу белгиленет. Бирок, бул, тескерисинче, майлоочу колдонуу шарттарына, ошондой эле тетиктердин эскирүү даражасына көз каранды. Ошондуктан, «көңүл бурулбаган» учурларда анын ишинин начар натыйжалуулугу белгиленет.
473 мл банкаларда сатылат. Продукт коду - ER16P002RU. Мындай таңгак баасы болжол менен 2000 рублди түзөт.
Xenum VX300
Орус продуктусу Xenum VX300 микрокерамика менен сүрүлүү өзгөртүүчү кошумча катары жайгашкан. Бул мотор майларына гана эмес, ошондой эле трансмиссия майларына да (автоматтык трансмиссияларда колдонулгандардан башка) кошула турган толук синтетикалык кошумча. Узак сактоо мөөнөтү бар. Өндүрүүчү 100 миң километр аралыкты белгилейт. Бирок, реалдуу сын-пикирлер бул маани бир кыйла аз экенин көрсөтүп турат. Бул, тескерисинче, ички күйүүчү кыймылдаткычтын абалына жана анда колдонулган майга жараша болот. Коргоочу эффекттерге келсек, курамы күйүүчү майдын чыгымын азайтып, кыймылдаткычтын тетиктеринин беттерин жакшы коргоону камсыздай алат.
Бир пакет 2,5 5 литр көлөмүндөгү мунай системасы үчүн жетиштүү болуп саналат. көлөмү көбүрөөк болсо, анда пропорционалдуу эсептөөлөрдүн негизинде кошумча кошуу керек. Продукт өзүн бензин жана дизелдик күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн кошумча катары жакшы көрсөттү.
300 мл банкаларга салынган. Макаланын номери - 3123301. Пакеттин баасы болжол менен 950 рублди түзөт.
Engine Treatment
Бул кошумча патенттелген Prolong AFMT технологиясын колдонуу менен түзүлгөн (Россия Федерациясында чыгарылган). Түрдүү бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн, анын ичинде турбокомпрессорлор үчүн колдонулушу мүмкүн (ал мотоциклдер жана эки такттуу кыймылдаткычтар үчүн да колдонулушу мүмкүн, мисалы, газон чапкычтарда жана чынжырларда). "Prolong MOTOR TREATMENT" минералдык жана синтетикалык майлар менен да колдонсо болот. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктерин эксплуатациялоочу температуранын кеңири диапазонунда эскирүүдөн жана ысып кетүүдөн кыйла натыйжалуу коргойт.
Өндүрүүчү ошондой эле продукт күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартып, иштетилген газдардын түтүнүн азайтып, калдыктардан улам майдын чыгымын азайта аларын белгилейт. Бирок, унаа ээлери тарабынан жүргүзүлгөн реалдуу сыноолор бул кошумча аз натыйжалуулугун көрсөтүп турат. Ошондуктан, аны колдонуу чечими бир гана унаа ээси тарабынан кабыл алынышы мүмкүн.
354 мл бөтөлкөлөр менен сатылат. Бул пакеттин макала номери 11030. Бөтөлкөнүн баасы 3400 рубль.
Трансмиссия майындагы антифрикциялык кошумчалар
Трансмиссиялык май үчүн антифрикциялык кошумчалар анча популярдуу эмес. Ал негизинен механикалык берүүлөр үчүн гана колдонулат, өтө сейрек автоматтык берүүлөр үчүн (конструкциясынын өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу).
Кол менен өткөргүчтөрдөгү трансмиссия майы үчүн эң белгилүү кошумчалар:
- Liqui Moly тиштүү май кошулмасы;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Total Transmission 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 тиштүү май кошулмасы Manual MoS2.
Автоматтык берүү үчүн эң популярдуу кошулмалар:
- Mannol 9902 тиштүү май кошулмасы автоматтык;
- Супротек-АКПП;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Суюк Moly ATF кошумчасы.
Адатта, бул кошумчалар редуктордун майын алмаштыруу менен кошо кошулат. Бул майлоочу майдын эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу, ошондой эле айрым бөлүктөрүнүн кызмат мөөнөтүн жогорулатуу максатында жасалат. Бул антифрикциялык кошумчалар ысытылганда кыймылдуу механизмдерди ашыкча эскирүүдөн коргогон атайын пленканы түзүүчү компоненттерди камтыйт.
