Антифриз G12, анын өзгөчөлүктөрү жана башка класстардагы антифриздерден айырмасы
ыраазы
Антифриз - эл аралык англис тилинен "Антифриз" деп которулган этилен же пропиленгликолдун негизиндеги муздаткыч. G12 классындагы антифриз 96дан 2001-жылга чейинки автоунааларда колдонуу үчүн иштелип чыккан, заманбап унаалар адатта 12+, 12 плюс плюс же g13 антифриздерин колдонушат.
"Муздатуу системасынын туруктуу иштешинин ачкычы - бул жогорку сапаттагы антифриз"
G12 антифризинин өзгөчөлүгү эмнеде
G12 классындагы антифриз адатта кызыл же кызгылт түскө айланат, ошондой эле антифризге же G11 антифризине салыштырмалуу узунураак болот. кызмат мөөнөтү - 4 жылдан 5 жылга чейин. G12 анын курамында силикаттарды камтыбайт, анын негизинде: этиленгликол жана карбоксилат бирикмелери. Кошумча пакеттин аркасында блоктун же радиатордун ичиндеги бетинде коррозия локализациясы керек болгон жерде гана пайда болуп, туруктуу микро пленканы түзөт. Көп учурда антифриздин бул түрү жогорку ылдамдыктагы ички күйүүчү кыймылдаткычтардын муздатуу системасына куюлат. Антифриз g12 аралаштырыңыз жана башка класстагы муздаткыч - кабыл алынгыс.
Бирок анын бир чоң минусу бар - антифриз G12 коррозия борбору пайда болгондо гана иштей баштайт. Бул аракет термелүүлөрдүн жана температуранын өзгөрүшүнүн натыйжасында коргоочу катмардын пайда болушун жана анын тез төгүлүшүн жок кылат да, бул жылуулук өткөрүүнү жакшыртууга жана узак мөөнөткө колдонууга мүмкүндүк берет.
G12 классынын негизги техникалык мүнөздөмөлөрү
Кызыл же кызгылт түстөгү механикалык кирсиз бир тектүү тунук суюктукту билдирет. G12 антифриз 2 же андан көп карбон кислотасын кошуу менен этиленгликол болуп саналат, коргоочу пленка түзбөйт, бирок буга чейин түзүлгөн коррозия борборлоруна таасир этет. Тыгыздыгы 1,065 - 1,085 г/см3 (20°Сде). Тоңуу температурасы 50 градус сууктун ичинде, кайноо температурасы болжол менен +118°C. Температуралык мүнөздөмөлөрү көп атомдуу спирттердин (этиленгликол же пропиленгликол) концентрациясына жараша болот. Көп учурда антифриздеги мындай спирттин пайызы 50-60% ды түзөт, бул оптималдуу көрсөткүчтөргө жетишүүгө мүмкүндүк берет. Таза, эч кандай аралашмасы жок этиленгликол - тыгыздыгы 1114 кг/м3 жана кайноо температурасы 197°С, 13°С мүнөттө тоңгон илешкек жана түссүз майлуу суюктук. Ошондуктан, бактагы суюктуктун деңгээлинин индивидуалдуулугун жана көбүрөөк көрүнүүсүн берүү үчүн антифризге боёк кошулат. Этиленгликол – эң күчтүү тамак-аш уусу, анын таасирин кадимки спирт менен нейтралдаштырууга болот.
G12 антифриз эмнеден турат
Антифриз классынын G12 концентратынын курамына төмөнкүлөр кирет:
- эки атомдуу спирт этиленгликол тоңуп калбоо үчүн зарыл болгон жалпы көлөмүнүн болжол менен 90%;
- дистиллирленген суу, беш процентке жакын;
- сырдоо (түсү көбүнчө муздаткычтын классын аныктайт, бирок өзгөчөлүктөр болушу мүмкүн);
- кошумча пакет кеминде 5 пайызды түзөт, анткени этиленгликол түстүү металлдарга агрессивдүү болгондуктан, ага органикалык кислоталардын негизиндеги фосфат же карбоксилат кошумчаларынын бир нече түрү кошулуп, ингибитор катары аракеттенип, терс таасирин нейтралдаштырууга мүмкүндүк берет. Кошумчалардын ар кандай топтому бар антифриздер өз функцияларын ар кандай жолдор менен аткарышат жана алардын негизги айырмасы коррозияга каршы күрөшүү ыкмаларында.
Коррозия ингибиторлорунан тышкары, G12 муздаткычындагы кошумчалардын топтому башка керектүү касиеттери бар кошумчаларды камтыйт. Мисалы, муздаткыч сөзсүз түрдө көбүккө каршы, майлоочу касиетке жана масштабдын пайда болушуна жол бербөөчү курамына ээ болушу керек.
G12 менен G11, G12+ жана G13 ортосунда кандай айырма бар
Антифриздердин негизги түрлөрү, мисалы, G11, G12 жана G13, колдонулган кошумчалардын түрү боюнча айырмаланат: органикалык жана органикалык эмес.
Антифриз жөнүндө жалпы маалымат, алардын ортосунда кандай айырма бар жана туура муздаткычты кантип тандоо керек
Муздатуу G11 класстагы органикалык эмес суюктук кошумчалардын чакан топтому менен, фосфаттар жана нитраттардын болушу. Мындай антифриз силикат технологиясын колдонуу менен түзүлгөн. Силикаттык кошумчалар системанын ички бетин дат басуучу жерлердин бар экендигине карабастан үзгүлтүксүз коргоочу катмар менен жаап турат. Мындай катмар болсо да даттын бар болгон борборлорун жок кылуудан коргойт. Мындай антифриздин туруктуулугу төмөн, жылуулук өткөрүмдүүлүгү начар жана кыска мөөнөткө ээ, андан кийин ал тунарып, абразивди пайда кылат жана ошону менен муздатуу системасынын элементтерине зыян келтирет.
көп G11 антифриз жашыл түскө айланат же көк түстөр. Бул муздаткыч колдонулат 1996-жылга чейин чыгарылган унаалар үчүн жыл жана муздатуу системасынын чоң көлөмү менен машина.
Европада антифриз класстарынын авторитеттүү спецификациясы Volkswagen концернине таандык, ошондуктан тиешелүү VW TL 774-C маркасы антифризде органикалык эмес кошумчаларды колдонууну камсыз кылат жана G 11 деп белгиленген. VW TL 774-D спецификациясы органикалык негиздеги карбон кислотасы кошулмаларынын болушу жана G 12 деп белгиленген. VW стандарттары TL 774-F жана VW TL 774-G G12 + жана G12 ++ класстары менен белгиленет, ал эми эң татаал жана кымбат G13 антифризи VW TL 774-J стандарты. Ford же Toyota сыяктуу башка өндүрүүчүлөрдүн өздөрүнүн сапат стандарттары бар да. Айтмакчы, антифриз менен антифриздин айырмасы жок. Tosol алюминий блок менен кыймылдаткычтарда иштөө үчүн иштелип чыккан эмес, орус минералдык антифриз бренддердин бири болуп саналат.
Суюк класстар Органикалык антифриздин G12, G12+ жана G13 сорттору "Узун өмүр". Заманбап унаалардын муздатуу системаларында колдонулат 1996-жылдан бери G12 жана G12+ этиленгликолдун негизинде чыгарылган, бирок бир гана G12 плюс гибриддик технологияны колдонууну камтыйт силикат технологиясы карбоксилат технологиясы менен айкалыштырылган өндүрүш. 2008-жылы G12 ++ классы да пайда болгон, мындай суюктукта органикалык негиз аз өлчөмдөгү минералдык кошумчалар менен айкалышат (деп аталат). лобрид Lobrid же SOAT муздаткычтары). Гибриддик антифриздерде органикалык кошумчалар органикалык эмес кошумчалар менен аралаштырылат (силикаттарды, нитриттерди жана фосфаттарды колдонсо болот). Технологиялардын мындай айкалышы G12 антифризинин негизги кемчилигин жоюуга мүмкүндүк берди - дат пайда болгон кезде гана жок кылбастан, ошондой эле профилактикалык иш-аракеттерди жүргүзүү.
Муздатуу класс G13 суюктук 2012-жылдан бери чыгарылып, долбоорлонгон экстремалдык шарттарда иштеген кыймылдаткыч ICE үчүн. Технологиялык көз караштан алганда, анын G12ден эч кандай айырмасы жок, бир гана айырмасы ушунда пропиленгликол менен жасалган, бул азыраак уулуу, тез чирийт, башкача айтканда айлана-чөйрөгө азыраак зыян келтирет аны утилдештирүү жана анын баасы G12 антифризине караганда бир топ жогору болгондо. Экологиялык стандарттарды жакшыртуу талаптарынын негизинде ойлоп табылган. G13 антифриз, адатта, кызгылт көк же кызгылт болуп саналат, бирок чындыгында аны каалаган түскө боёсо болот, анткени ал жөн гана анын мүнөздөмөлөрү көз каранды эмес боёк болгондуктан, ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай түстөр жана көлөкөлөр менен муздаткычтарды чыгара алышат.
Карбоксилат жана силикат антифризинин аракетиндеги айырма
G12 антифриз шайкештиги
Ар кандай класстагы антифриздерди жана ар кандай түстөгү антифриздерди бир нече эскирген унаа сатып алган жана кеңейтүүчү резервуарга кайсы маркадагы муздаткычка толтурулганын билбеген бир нече тажрыйбасыз унаа ээлерине аралаштырса болобу?
Биз мурда сүйлөшкөнүбүздөй, түс касиетке таасир этпейт, жана ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай түстө боёй алышат, бирок баары бир жалпы кабыл алынган нормалар бар. Эң кеңири таралган антифриз жашыл, көк, кызыл, кызгылт жана кызгылт сары. Кээ бир стандарттар, атүгүл ар кандай түстөгү суюктуктарды колдонууну жөнгө салышы мүмкүн, бирок антифриздин түсү каралышы керек болгон акыркы критерий болуп саналат. Көп болсо да жашыл белгилөө үчүн колдонулат төмөнкү класстагы суюктук G11 (силикат). Ошентип, аралаштырып көрөлү антифриз G12 кызыл жана кызгылт (карбоксилат) уруксат, ошондой эле бир гана органикалык негизделген антифриз же органикалык эмес негизделген суюктуктар гана, бирок сиз билиши керек ар кандай өндүрүүчүлөрдөн "муздак" менен болушу мүмкүн ар кандай кошумчалар топтому жана хим. Мындан тышкары, анын реакциясын болжолдоо мүмкүн эмес! G12 антифризинин мындай дал келбестиги алардын курамына кирген кошулмалардын ортосунда реакциянын пайда болушу ыктымалдыгынын жогорку ыктымалдыгында турат, бул жаан-чачын же муздаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн начарлашы менен коштолот.
Ошондуктан, эгер сиз ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ишин улантууну кааласаңыз, ошол эле маркадагы жана класстагы антифризди куюп коюңуз же эски суюктукту толугу менен агызып, аны өзүңүз билген суюктукка алмаштырыңыз. кичинекей суюктукту толуктоо дистилденген суу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Кайсы антифризди тандоо керек
Качан суроо антифризди тандоодо, түсү боюнча гана эмес, классы боюнча да өндүрүүчүсү кеңейтүүчү резервуарда көрсөткөндү колдонуу сунушталат же транспорттун техникалык документтери. Себеби, жез же жез муздаткыч радиаторду өндүрүүдө колдонулган болсо (эски унааларга орнотулган), анда органикалык антифриздерди колдонуу жагымсыз.
Антифриздер 2 түрдүү болушу мүмкүн: концентрацияланган жана заводдо суюлтулган. Бир караганда, эч кандай чоң айырма жоктой сезилет жана көптөгөн айдоочулар концентратты алып, андан кийин пропорцияга ылайык (биздин климаттык шарттарыбыз үчүн 1ден 1ге чейин) дистилденген суу менен өз алдынча суюлтууну сунушташат. Сиз жасалма эмес, куюп жатасыз деп айтуу , бирок, тилекке каршы, концентратты алуу таптакыр туура эмес. Комбинатта аралаштыруу так болгону үчүн гана эмес, заводдогу суу молекулярдык деңгээлде фильтрленгендиктен жана салыштырмалуу дистилденгендиктен, кирдей сезилет, ошондуктан кийинчерээк бул кендердин көрүнүшүнө таасир этиши мүмкүн.
Антифризди кантип суюлтуу керек, таблица менен аныкталат:
Антифриз концентратын кантип туура суюлтуу керек
Автоунаа энтузиасты кайсы антифризди толтуруу жакшыраак экенин тандап жатканда, түскө (жашыл, көк же кызыл) гана көңүл бурса, бул туура эмес, анда биз муну гана сунуштай алабыз:
- темир блоктору бар жез же жез радиатору бар унаада жашыл, көк антифриз же антифриз (G11) куюлган;
- алюминий радиаторлоруна жана заманбап унаалардын кыймылдаткыч блокторуна, алар кызыл, кызгылт сары антифриз (G12, G12 +) куюп;
- толтуруу үчүн, алар так эмне толтурулганын билбесе, G12 + жана G12 ++ колдонушат.
Кызыл, жашыл жана көк антифриздин айырмасы
Антифризди тандап жатканда, эмнеге көңүл буруңуз:
- түбүндө чөкмө болгон эмес;
- таңгак жогорку сапатта жана этикеткасында катасыз болгон;
- күчтүү жыт жок болчу;
- рН мааниси 7,4-7,5 кем эмес болгон;
- рыноктук наркы.
Антифризди туура алмаштыруу унаанын техникалык мүнөздөмөлөрүнө, ошондой эле белгилүү бир спецификацияларга түздөн-түз байланыштуу жана ар бир авто өндүрүүчүнүн өзүнүн бар.
Эгер сиз антифриздин эң мыкты вариантын тандап алган болсоңуз, анда мезгил-мезгили менен анын түсүнө жана абалына көз салып туруңуз. Түсү катуу өзгөргөндө, бул СОдагы көйгөйлөрдү көрсөтөт же сапаты төмөн антифризди көрсөтөт. Түстүн өзгөрүшү антифриз өзүнүн коргоочу касиеттерин жоготкондо пайда болот, андан кийин аны алмаштыруу керек.
