Антифриз: кызыл, жашыл жана көк
Күз-кыш мезгили жакындаган сайын айдоочулар унааларын кышка даярдап жатышат. Маанилүү милдеттердин бири - антифризди тандоо, анын жардамы менен муздатуу системасындагы суюктукту тоңуп калуудан коргоого болот.
Айдоочулардын арасында антифриз менен антифриздин, ошондой эле түрдүү түстөгү антифриздин ортосундагы айырмачылыктар жөнүндө уламыштар бар.
Мисалы, көптөгөн унаа ээлери төмөнкүдөй пикирде:
- Антифриз антифриз эмес, ал эң арзан, ошондуктан анын иштөө мөөнөтү эң кыска;
- кызыл антифриз суюктук - жогорку сапаттагы, аны беш жыл бою өзгөртүү мүмкүн эмес;
- Жашыл антифриздин кызмат мөөнөтү 2-3 жыл.
Келгиле, биздин порталдын Vodi.su баракчаларында антифриздин ар кандай түрлөрү менен күрөшүүгө аракет кылалы.
Антифриз деген эмне?
Биринчиден, кандайдыр бир антифриз экенин түшүнүү керек түссүз. Түсү эч кандай сапатка таптакыр таасир этпейт. Ашып кеткен жерлерди жакшыраак көрүү үчүн боёк кошо башташты. Ошондой эле, ар бир өндүрүүчү ушундай жол менен өз өнүмдөрүн классификациялайт.
Антифриз суюктугу - бул нөлдөн төмөн температурада тоңуп калуусуна жол бербөөчү түрдүү заттар менен суунун эритмеси.
Көңүл буруу керек болгон эң маанилүү параметр бул кристаллдашуу температурасы. Же, жөнөкөй айтканда, тоңуу чекити. Ал минус 20дан минус 80 градуска чейин болушу мүмкүн. Демек, антифризди суюлтсаңыз, кристаллдашуу температурасы жогорулайт. Суюлтууда туура пропорцияларды карманыңыз, антпесе суюктук тоңуп калат жана сизди кымбат баалуу оңдоолор күтүп турат.
Россияда Volkswagen концернинде колдонулган классификация кабыл алынган:
- G12 жана G12 + - органикалык туздардын негизинде коррозия ингибиторлорун камтыйт, кыймылдаткычтын дат баскан бөлүктөрүндө коргоочу катмарды түзөт;
- G12 ++, G13 - алар салыштырмалуу жакында иштелип чыккан коррозиядан коргоо үчүн органикалык жана органикалык эмес заттардын аралашмасын камтыйт;
- G11 - ошондой эле органикалык жана органикалык эмес туздарды камтыйт.
Органикалык эмес туздарды гана колдонгон салттуу антифриздер да бар. Антифриз - толугу менен советтик иштеп чыгуу - бул тоңбогон суюктуктардын тобуна кирет. Бүгүнкү күндө алар моралдык жактан эскирген, анткени алар коррозиядан алда канча начар коргошот. Мындан тышкары, алар адилеттүү үзгүлтүксүз өзгөртүү керек.
Түстүү антифриз
Антифризди кандай түскө боёш керек - мындай чечим суюктукту иштеп чыгуучу тарабынан түздөн-түз кабыл алынат. Ошентип, Volkswagen төмөнкү классификацияны колдонот:
- жашыл, көк, кээде кызгылт сары - G11;
- G12 - сары же кызыл;
- G12+, G13 - кызыл.
Бул схема сейрек сакталат экенин белгилей кетүү керек. Демек, эреже - антифриз же антифриз тандоодо эч качан түскө баш ийбеңиз. Биринчиден, курамын окуп, этикеткасынан суюктук толеранттуулук класс издеп. Бир эле түс ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн суюктуктарынын химиялык курамы бирдей экендигине кепилдик бербейт. Унаа үчүн нускамаларды кылдат окуп чыгыңыз жана өндүрүүчү сунуштаган антифризди толтуруңуз.
Эгерде сизде америкалык машина бар болсо, анда толеранттуулук класстары европалыктарга таптакыр туура келбейт. Ошол эле түскө да тиешелүү. Чындыгында Американын өзүнүн стандарттары бар жана ал жерде канцерогендик деп саналган, айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизген нитриттик антифриздер колдонулат. Бирок, классификациянын европалык аналогун канистрден көрө аласыз.
Япониянын да өзүнүн системасы бар:
- кызыл - минус 30-40;
- жашыл - минус 25;
- сары - минус 15-20 градус.
Башкача айтканда, эгер сизде жапон унаасы бар болсо, анда сиз япониялык оригиналдуу суюктукту же лицензия боюнча чыгарылган суюктукту сатып алышыңыз керек, же европалык эквивалентти издешиңиз керек. Адатта, бул G11 же G12.
алмаштыруу антифриз
Муздаткычты дайыма алмаштырып туруу керек. Муну кантип жасоо керектигин, ошондой эле радиаторду кантип жууш керек экенин биз Vodi.su порталыбызда айтып бердик. Кымбат баалуу антифризди куюп салсаңыз да, аны төгүп салганда, кыймылдаткычтын ичине көп топурак кирерин байкайсыз.
Эгерде, мисалы, радиатордун түтүгү жолдо жарылып, антифриз агып кетсе, короодогу температура нөлдөн төмөн эмес болсо, анда сиз жакынкы автосервиске жетүү үчүн радиаторго жөнөкөй дистилденген сууну кошо аласыз.
Бул өндүрүүчү сунуш кылган антифризди такай толуктап туруу зарыл. Антифризди бир компаниядан сатып алып, бир аз запаста калтырган жакшы. Бул учурда, сиз толуктоо жана аралаштыруу жөнүндө тынчсыздана албайсыз.
Эгерде сиз муздаткычты толугу менен агызып, жаңысын толтургуңуз келсе, анда толеранттуулук классына ылайык туура антифризди тандап алышыңыз керек. Түс маанилүү эмес.
Эгер сиз антифриздин ар кандай түрлөрүн кокустан аралаштырып алган болсоңуз, анда тез арада суюктукту агызып, бүт системаны жуушуңуз керек. Андан кийин антифриздин керектүү көлөмүн куюуга болот.
Сиз түскө басым жасай албай турганыңызды унутпаңыз. Ар бир унаа өндүрүүчүсү өзүнүн өзгөчөлүктөрү менен кыймылдаткычтарды чыгарат. Карбоксил, силикат же көмүртек кошумчалары ага олуттуу зыян келтириши мүмкүн - чөктүрөт жана энергоблоктун жана анын элементтеринин эрте эскиришине алып келет.
Муздатуу системасын агызган антифризде кир жана катуу бөлүкчөлөр көп болгон учурда гана жуугула. Автоунааны өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык жаңы антифриз менен толтуруңуз.
Жүктөлүүдө…
