Ford Fusion антифриз

Ford Fusion ичиндеги антифризди алмаштыруу стандарттык тейлөө процедурасы болуп саналат. Муну өз алдынча жасоо үчүн, сизде бир аз чеберчилик, көрсөтмөлөр жана, албетте, бош убакыт керек.

Ford Fusion муздаткычты алмаштыруу этаптары

Бул операция үч этапта жүргүзүлүшү керек, анын ичине бошотуу, жууп салуу жана жаңы суюктук менен толтуруу кирет. Көптөр алмаштырууда жуугуч кадамына көңүл бурушпайт, бирок бул түп-тамырынан бери туура эмес. Анткени антифриз толугу менен система менен бириге албайт. Ал эми чайкоосуз эле, эски суюктукту жаңысы менен суюлтуңуз.

Ford Fusion модели пайда болгон мезгилде рестайлингден өткөн. Ал Duratec деп аталган 1,6 жана 1,4 литрлик бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Дизель версиялары так бирдей көлөмгө ээ, бирок кыймылдаткычтар Duratorq деп аталат.

Алмаштыруу машинанын күйүүчү майын керектөөсүнө карабастан, ушундай эле жол менен жүргүзүлөт. Ошондуктан, биз алмаштыруу этаптарына өтүшөт.

Муздатуучу суюктукту төгүү

Кээ бир иш-аракеттер техникалык чуңкурдан жасалган жакшы, ошондуктан биз анын үстүнө Ford Fusion орноттук. Кыймылдаткыч бир аз муздаганга чейин күтөбүз, бул убакыттын ичинде, эгерде орнотулган болсо, коргоону ылдый жактан бурабыз. Кээ бир болттар дат басып калышы мүмкүн, андыктан WD40 керек болот. Коргоо алынып салынганда жана кирүү ачык болгондо, биз сууну төгүүгө киришебиз:

1. Кеңейтүү багынын капкагын бурап алыңыз (1-сүрөт).
2. Радиатордун ылдый жагында, айдоочу тарапта, биз пластикалык дренаждык тыгынды табабыз (2-сүрөт). Эски антифризди чогултуу үчүн дренаждын астына контейнерди коюп, аны кенен бурагыч менен бурабыз.
3. Радиатордун үстүндө, жүргүнчү тарапта, биз аба чыгаруучу пластикалык сайгычты табабыз (3-сүрөт). Аны да кенен отвертка менен бурап чыгарабыз.
4. Түбүндө жана дубалдарында чөкмө же кабырчык бар болсо, тазалоо үчүн кеңейтүүчү резервуарды алып салуу зарыл болушу мүмкүн. Бул үчүн, 1 монтаждык болтты бурап, ошондой эле 2 шлангды ажыратыңыз.

Бул моделдин кыймылдаткыч блогунда дренаждык тешиги жок, ошондуктан муздаткычты ал жерден агызып кете албайсыз. Бул жагынан алганда, системаны жууп сунуш кылынат, ансыз алмаштыруу жарым-жартылай болот. Бул жаңы суюктуктун касиеттерин тез жоготууга алып келет.

Муздатуу тутумун жууп салуу

Жуу процедураларынын ар кандай түрлөрү бар, алардын ар бири ар кандай кырдаалдар үчүн иштелип чыккан. Атайын эритмелер менен жууп, системанын катуу булганган учурларда колдонуу үчүн арналган. Мисалы, май кирсе же муздаткыч көп убакыттан бери алмаштырылбаса.

Эгерде антифриз убагында алмаштырылса жана дренаждалган суюктуктун курамында чөкмө көп болбосо, анда дистилденген суу жууганга ылайыктуу. Бул учурда, милдет суу менен алмаштыруу, эски суюктукту жууп салуу болуп саналат.

Бул үчүн, жөн гана Ford Fusion системасын кеңейтүү багы аркылуу толтуруп, кыймылдаткычты жылытуу үчүн иштетиңиз. Регазификация менен ысытып, өчүрүп, моторун бир аз муздатып, сууну агызып коёбуз. Процедураны дээрлик таза суу канчалык тез агып кетээрине жараша 3-4 жолу жасайбыз.

Аба чөнтөктөрү жок толтуруу

Эгерде жуу кадамы аяктаган болсо, анда эски антифризди алмаштыргандан кийин, дистилденген суу системада калат. Ошондуктан концентратты жаңы суюктук катары тандап, ушул калдыкты эске алуу менен суюлтабыз.

Радиатордун түбүндөгү дренаждык тешик жабылганын текшерип, толтурган жерди айрып алабыз:

1. Жаңы антифризди кеңейүүчү резервуарга абанын сыртка чыгышына жол бербөө үчүн ичке агым менен куюңуз.
2. Муну радиатордун үстү жагындагы аба розеткасынан суюктук чыкканга чейин жасайбыз. Андан кийин тешикти пластикалык сайгыч менен жабыңыз.
3. Биз антифриз MIN жана MAX тилкелеринин ортосунда болушу үчүн толтурууну улантабыз (4-сүрөт).
4. Биз кыймылдаткычты жогорулаган ылдамдык менен жылытып, аны өчүрүп, муздатып коёбуз, суюктуктун деңгээли төмөндөп кетсе, анда аны толтурабыз.

Бул жууп-тазалоо менен толук алмаштырууну аяктайт, эми сиз бул процедураны кийинки жолуга чейин унута аласыз. Бирок, кээ бир дагы бир суроо бар, танктын деңгээлин кантип текшерүү керек? Бул үчүн, фара менен кайчылаш тилкенин ортосундагы боштукка көңүл буруңуз. Дал ушул боштук аркылуу резервуардагы белгилер көрүнүп турат (5-сүрөт).

Бул моделди алмаштырууда, баары туура жасалган болсо, аба кулпулары өтө сейрек кездешет. Бирок ал капыстан пайда болуп калса, машинанын алдыңкы бөлүгү көтөрүлүп, газда болушу үчүн дөңсөөгө чыгуу керек.

Антифриз толтура турган алмаштыруу жыштыгы

Ford Fusion унааларында, ушул бренддин башка көптөгөн моделдериндей эле, өндүрүүчү ар бир 10 жылда алмаштырууну сунуштайт. Компаниянын оригиналдуу продуктусун колдонуу шарты менен.

Бирок баары эле сунуштарды, ошондой эле нускамаларды окуй бербейт, ошондуктан жаңы машина сатып алууда анын ичинде эмне бар экенин аныктоо мүмкүн эмес. Ошондуктан, кырдаалдан чыгуунун эң жакшы жолу бардык техникалык суюктуктарды, анын ичинде антифризди алмаштыруу болот.

Эгер сиз алмаштырууну узак убакытка унутууну кааласаңыз, Ford Super Plus Premium оригиналдуу продуктуну колдонушуңуз керек. Ал концентрат түрүндө чыгарылат, бул биздин максаттарыбызга эң ылайыктуу.

Эгер сиз башка өндүрүүчүлөрдүн аналогдорун колдонууну кааласаңыз, анда WSS-M97B44-D бекитүүсүнө жооп берген антифризди издешиңиз керек. Кээ бир Лукойл продуктулары, ошондой эле Coolstream Premium, ага туура келет. Акыркысы, демек, Россиядагы заводдордо баштапкы толтуруу үчүн колдонулат.

Муздатуу системасында канча антифриз бар, көлөм таблицасы

модель	кыймылдаткыч күчү	Системада канча литр антифриз бар	Оригиналдуу суюктук / аналогдор
Ford Fusion	1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
1.6	Авиакомпания XLC
дизель 1.4	Coolant Motorcraft Orange
дизель 1.6	Premium Coolstream

Агымдар жана көйгөйлөр

Бул модель бир топ убакыттан бери рынокто болуп келген, ошондуктан көп таралган көйгөйлөр, ошондой эле агып жөнүндө сүрөт бар. Ошондуктан, аны тизме менен сүрөттөп берүү оңой болот:

• Кеңейтүү цистернасы микрожарыктар менен капталган;
• Кеңейтүү резервуарынын капкагы клапан тыгылып калган;
• Термостат прокладкасы убакыттын өтүшү менен агып баштайт;
• Убакыттын өтүшү менен термостат өзү туура эмес иштей баштайт же тыгылып калат;
• Түтүктөр эскирип, агып кетишине алып келет. Айрыкча мешке баруучу шланг жөнүндө;
• Жылыткычтын өзөгү агып жатат. Ушундан улам кабинадан антифриз жыттанып, айдоочунун же жүргүнчүнүн буту астында ным болуп калышы мүмкүн.