Nissan Almera Classic үчүн антифриз

Антифриз - бул унаа кыймылдаткычында керектүү температураны кармап туруу үчүн иштелип чыккан муздаткыч. Ал майлоочу катары иштейт жана муздатуу системасын коррозиядан коргойт.

Антифризди өз убагында алмаштыруу унааны тейлөөнүн бир бөлүгү болуп саналат. Nissan Almera Classic модели да өзгөчө эмес, ошондой эле техникалык суюктуктарды үзгүлтүксүз тейлөөнү жана алмаштырууну талап кылат.

Муздаткыч Nissan Almera Classic алмаштыруу этаптары

Эгерде бардыгы этап-этабы менен жасалса, эски суюктукту жаңысына алмаштыруу кыйын эмес. Бардык дренаждык тешиктер абдан ыңгайлуу жайгашкан, аларга жетүү кыйын болбойт.

Бул машина ар кандай маркалар менен чыгарылган, ошондуктан алмаштыруу үчүн бирдей болот:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung CM3 (Samsung CM3);
• Renault шкаласы).

Машина 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы менен чыгарылган, тейлөөдө жөнөкөй жана ишенимдүү. Бул кыймылдаткыч QG16DE деп белгиленген.

Муздатуучу суюктукту төгүү

Колдонулган антифризди төгүү жол-жобосун жүргүзүү үчүн сиз төмөнкүлөрдү аткарышыңыз керек:

1. Төмөндө, радиаторго алып баруучу түтүктүн жанында атайын дренаждык ачкыч бар (1-сүрөт). Суюктук агып башташы үчүн аны бурап чыгарабыз. Бул учурда, мотор коргоону алып салуу керек эмес, ал атайын тешик бар.
2. Кранды толук ачардан мурун, биз сарпталган антифриз кошула турган идишке алмаштырабыз. Чачылып кетпеши үчүн, дренаждык тешикке алдын ала шланг киргизсе болот.
3. Радиатордун жана кеңейтүүчү резервуардын толтургуч мойнунан тыгындарды чыгарабыз (2-сүрөт).
4. Радиатордон суюктук агып чыкканда, аны жууш үчүн кеңейтүүчү резервуарды алып салуу максатка ылайыктуу. Анын түбүндө бир аз суюктук, ошондой эле ар кандай калдыктар бар. Ал жөнөкөй эле алынып салынат, баштын астына 1 бурап алыш керек. Радиаторго баруучу шлангды ажыраткандан кийин, кол менен алынып салынган пружиналык кыскыч бар.
5. Эми цилиндр блогунан сууну агызуу. Биз тыгынды таап, аны чечебиз (3-сүрөт). Штепсельде бекитүүчү жиптер же герметик бар, андыктан аны орнотууда сөзсүз түрдө колдонуңуз.
6. Ошондой эле термостаттын корпусунда жайгашкан сайды же айланма клапанды бурап алышыңыз керек (4-сүрөт).

Антифризди Nissan Almera Classic менен алмаштырууда суюктуктун максималдуу көлөмү ушундай жол менен төгүлөт. Албетте, кээ бир бөлүгү мотор түтүктөрүндө калат, аны агызууга болбойт, ошондуктан жууш керек.

Процедурадан кийин, эң негизгиси, баарын өз ордуна коюуну, ошондой эле дренаждык тешиктерди жабууну унутпаңыз.

Муздатуу тутумун жууп салуу

Колдонулган антифризди агызгандан кийин системаны жууш керек. Радиатордо, анын линияларында жана насосто убакыттын өтүшү менен ар кандай кендер пайда болушу мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен антифриз муздатуу системасы аркылуу кадимкидей айланышына жол бербейт.

Муздатуу системасын ички тазалоо процедурасы антифризди ар бир алмаштырууда сунушталат. Бул үчүн, дистилденген сууну же атайын шаймандарды колдонсоңуз болот. Бирок, көпчүлүк учурларда, эгерде алмаштыруу эрежелерге ылайык жүргүзүлсө, дистилденген суу жетиштүү.

Муздатуу системасын жууш үчүн радиаторго жана кеңейтүүчү резервуарга дистилденген сууну куюңуз. Андан кийин Almera Classic B10 кыймылдаткычын иштетиңиз, ал жылыганга чейин бир нече мүнөт иштетиңиз. Термостат ачылып, суюктук чоң тегерек болуп кетти. Андан кийин сууну агызып, агызып жаткан суунун түсү тунук болгонго чейин жуу процедурасын бир нече жолу кайталаңыз.

Бул агызып суюктук абдан ысык болот деп түшүнүү керек, ошондуктан кыймылдаткыч муздаганга чейин күтүш керек. Болбосо, термикалык күйүк түрүндө өзүңүзгө зыян келтириши мүмкүн.

Аба чөнтөктөрү жок толтуруу

Биз бардык дренаждык тешиктердин жабылышын текшеребиз, термостаттагы айланма клапанды ачык калтырабыз:

1. антифризди MAX белгисине чейин кеңейтүүчү идишке куюңуз;
2. радиатордун толтургуч мойнуна акырындык менен жаңы суюктукту куя баштайбыз;
3. антифриз термостатта жайгашкан желдетүү үчүн ачык калган тешик аркылуу агып кирээри менен аны жабыңыз (5-сүрөт);
4. радиаторду толугу менен толтуруңуз, дээрлик толтургуч мойнуна чейин.

Ошентип, өз колубуз менен аба чөнтөктөрү пайда болбошу үчүн, системанын туура толтурулушун камсыз кылабыз.

Эми сиз кыймылдаткычты иштетип, аны иштөө температурасына чейин жылытып, ылдамдыгын мезгил-мезгили менен жогорулатып, жеңил жүктөй аласыз. Жылытуудан кийин радиаторго алып баруучу түтүктөр ысык болушу керек, жылытуу үчүн күйгүзүлгөн меш ысык абаны айдашы керек. Мунун баары аба тыгынынын жоктугунан кабар берет.

Бирок, эгер бир нерсе туура эмес болуп, системада аба кала берсе, төмөнкү ыкманы колдонсоңуз болот. Радиатордун капкагында жайгашкан айланма клапандын астына кагаз клипти ачык калтырып салыңыз.

Андан кийин биз машинаны от алдырабыз, ал жылып, бир аз ылдамдагыча күтөбүз, же ылдамдыкты көтөрүү менен кичинекей тегерек түзөбүз. Ошондуктан, коопсуздук жаздыкчасы өзүнөн өзү чыгат, эң негизгиси клипти унутпаш керек. Жана, албетте, дагы бир жолу кеңейтүү бакындагы муздаткычтын деңгээлин текшериңиз.

Антифриз толтура турган алмаштыруу жыштыгы

Пайдалануу нускамаларында баяндалган эрежелерди эске алуу менен, биринчи алмаштыруу 90 миң километрден же 6 жылдан кечиктирилбестен жүргүзүлүшү керек. Бардык кийинки алмаштыруулар ар бир 60 000 км, демек, 3 жылда бир жүргүзүлүшү керек.

Алмаштыруу үчүн өндүрүүчү оригиналдуу Nissan Coolant L248 Premix Fluid колдонууну сунуштайт. Сиз ошондой эле Coolstream JPN антифризин колдонсоңуз болот, демек, ал Россияда жайгашкан Renault-Nissan заводунда биринчи толтуруу катары колдонулат.

Көптөгөн ээлери RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate аналогу катары тандашат, ал ошондой эле Nassan жактыруусуна ээ. Бул концентрат, ошондуктан сменада жууш үчүн колдонулган болсо жакшы. Системада бир аз дистилденген суу калып, концентратты ушуну эске алуу менен суюлтса болот.

Кээ бир ээлер кадимки G11 жана G12 антифриздерин толтурушат, алардын сын-пикирлери боюнча баары жакшы иштейт, бирок аларда Nissanдан эч кандай сунуштар жок. Ошондуктан, келечекте кээ бир көйгөйлөр жаралышы мүмкүн.

Муздатуу системасында канча антифриз бар, көлөм таблицасы

модель	кыймылдаткыч күчү	Системада канча литр антифриз бар	Оригиналдуу суюктук / аналогдор
Nissan Almera Classic	1.6	6.7	Хладагент Premix Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Japan
Рено шкаласы	RAVENOL HJC Hybrid япон муздаткыч концентраты

Агымдар жана көйгөйлөр

Nissan Almera Classic кыймылдаткычы жөнөкөй жана ишенимдүү, ошондуктан ар кандай агып кетүү жеке болот. Антифриз көп чыккан жерлерди тетиктердин бириккен жерлеринен же агып жаткан түтүктөн издөө керек.

Анан, албетте, убакыттын өтүшү менен, насос, термостат, ошондой эле муздаткыч температурасы сенсор иштебей калат. Бирок бул бузулууларга эмес, ресурстун өнүгүшүнө байланыштуу болушу мүмкүн.