Антифризди алмаштыруу Opel Astra H

Көбөйгөн эскирбестен иштөө үчүн Opel Astra N автоунаасынын кыймылдаткычына нормалдуу температура режими керек. Ошондуктан, муздаткычтын абалына мониторинг жүргүзүү жана зарыл болсо, аны алмаштыруу маанилүү.

Муздаткыч Opel Astra H алмаштыруу этаптары

Бул моделдеги антифризди төгүү радиатордун түбүндө жайгашкан атайын дренаждык клапан аркылуу ишке ашырылат. Бирок мотор блогунун дренажы каралган эмес, андыктан жууш логикалуу болмок. Бул системадагы эски суюктуктун болушун толугу менен жок кылат жана жаңы антифриздин касиеттерине таасир этпейт.

Белгилүү болгондой, GM Corporation көптөгөн бренддерди камтыйт, ушуга байланыштуу, унаа ар кандай аталыштар менен ар кайсы базарларга жеткирилген. Ошондуктан, бул нускамага ылайык, сиз аны төмөнкү моделдерге алмаштыра аласыз:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Сатурн Астра;
• Холден Астра.

Электр станциясы катары унаага ар кандай өлчөмдөгү бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар орнотулган. Бирок эң популярдуу z16xer жана z18xer бензин кыймылдаткычтары, тиешелүүлүгүнө жараша көлөмү 1,6 жана 1,8 литр.

Муздатуучу суюктукту төгүү

Opel Astra Nден антифризди төгүү үчүн дизайнерлер бир топ так жана ыңгайлуу кирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылышкан. Бул учурда суюктук тетиктерге төгүлбөйт жана кыймылдаткычты коргойт, бирок даярдалган шланг аркылуу алмаштырылган идишке акырын агып кетет.

Операцияны талаада да жүргүзүүгө болот, бул үчүн чуңкурдун болушу талап кылынбайт, машинаны тегиз жерге коюу жетиштүү. Өндүрүүчү сунуштагандай, мотор кеминде 70 ° C чейин муздаганча күтөбүз жана улантабыз:

1. Биз басымды азайтуу үчүн, ошондой эле суюктуктун тез агызылышы үчүн абаны киргизүү үчүн кеңейтүүчү резервуардын капкагын ачабыз (1-сүрөт).
2. Биз чөгөлөйбүз, сол жагындагы бампердин астынан радиатордон чыккан дренаждык клапанды табабыз (2-сүрөт).
3. Биз диаметри болжол менен 12 мм болгон түтүктү кранга киргизебиз, ал көбүрөөк болушу мүмкүн, бирок андан секирип кетпеши үчүн аны кысуу керек болот. Шлангдын экинчи учун атайын даярдалган идишке түшүрөбүз. Клапанды ачып, эски антифриздин баары агып бүткүчө күтө туруңуз.
4. Нускамалардагы сунуштарды аткаруу менен, муздаткычты толугу менен төгүү үчүн, дроссель монтажына бара турган шлангды алып салуу керек (3-сүрөт). Алып салгандан кийин түтүктү ылдый түшүрөбүз, эски суюктуктун дагы бир бөлүгү чыгат.
5. Түбүндө, ошондой эле кеңейтүүчү резервуардын дубалдарында чөкмө же кабырчык бар болсо, аны жууш үчүн да алып салса болот. Бул жөн гана жасалат, батарейка алынып салынат, бекиткичтер резервуарды арткы жана оң жагында бекитет. Андан кийин, ал жөн гана жол көрсөткүчтөр менен тартылат, сиз алдыңкы айнектен өзүңүздү көздөй багытка тартышыңыз керек.

Бул дренаждын бүт процесси, аны ар ким өзү чечип, өз колу менен жасай алат. Ушундай жол менен 5 литрдей эски суюктук алынып салынат. Муздатуу системасында калган дагы бир литрди жуу менен алып салуу сунушталат.

Агызып жатканда клапанды толугу менен бурбай, бир нече гана айлануу керек. Эгер аны андан ары бурап койсоңуз, суюктук дренаждык тешиктен гана эмес, клапандын астынан да агып чыгат.

Муздатуу тутумун жууп салуу

Толук дренаждан кийин баарын өз ордуна орнотобуз, дренаждык тешиктерди жабабыз. Экспандерге дистилденген сууну куюңуз. Капкакты жаап, иштөө температурасына чейин жылытып, термостатты ачыңыз. Жылуу учурунда, мезгил-мезгили менен ылдамдыгын 4 миңге чейин жогорулатуу.

Биз муфель, ал муздаганга чейин күтүп, жок эле дегенде, 70 ° C, суу агызып. Бул процедураны 3-4 жолу же агып чыкканда суу таза болгонго чейин кайталаңыз. Андан кийин, Opel Astra H системасы эски антифриздин калдыктарынан тазаланган деп эсептелет.

Аба чөнтөктөрү жок толтуруу

Тазаланган системаны алмаштырууда, адатта, жаңы суюктук катары концентрат колдонулат. Себеби, дистилденген суунун калдыктары агып кетпейт. Ал эми даяр антифризди колдонгондо, аны менен аралашып, тоңуу температурасын начарлатат. Ал эми концентратты колдонуп, бул калдыкты эске алуу менен суюлтса болот.

Ошентип, концентрат системада калган сууну эске алуу менен суюлтулган, азыр биз аны кеңейтүүчү резервуарга толтурабыз. Көрсөтмөлөрдүн сунуштарын аткарып, KALT COLDди резервуардагы жебелер көрсөткөн деңгээлден бир аз жогору толтуруңуз.

Резервуардын капкагын жабыңыз, температура контролун HI абалына буруңуз, кыймылдаткычты иштетиңиз. Биз машинаны ылдамдыгын 4000ге чейин мезгил-мезгили менен жогорулатуу менен иштөө температурасына чейин жылытып турабыз.

Эгерде бардыгы туура аткарылса, анда аба каптамалары болбошу керек, ал эми меш ысык абаны үйлөтөт. Сиз кыймылдаткычты өчүрө аласыз, ал муздагандан кийин, муздаткычтын деңгээлин текшерүү, керек болсо толуктоо гана калды.

Антифриз толтура турган алмаштыруу жыштыгы

Бул моделдеги антифризди биринчи алмаштыруу 5 жыл иштегенден кийин ишке ашырылат. Андан ары алмаштыруу муздаткыч өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык жүргүзүлүүгө тийиш. Белгилүү бренддердин заманбап технологияларын колдонуу менен өндүрүлгөн продукцияны колдонууда бул мөөнөт да 5 жылдан кем эмес болот.

General Motors Dex-Cool Longlife антифризди толуктоо үчүн сунушталат. Бул бардык зарыл уруксаттары менен оригиналдуу продукт экенин. 93170402 (1 барак), 93742646 (2 барак), 93742647 (2 лист.) заказ берсениздер болот продукциялар.

Анын аналогдору Havoline XLC концентраты, ошондой эле колдонууга даяр Coolstream Premium продуктусу. Coolstream Россияда чогултулган жаңы унааларга май куюу үчүн ташуучуларга берилет.

Astra N үчүн муздаткыч тандоо үчүн негизги критерий GM Opel бекитүү болуп саналат. Ал суюктукта болсо, анда аны колдонсо болот. Мисалы, немис антифриз Hepu P999-G12 бул моделдин сонун аналогу болот.

Муздатуу системасында канча антифриз бар, көлөм таблицасы

модель	кыймылдаткыч күчү	Системада канча литр антифриз бар	Оригиналдуу суюктук / аналогдор
Opel Astra түндүк	1.4	5.6	Чыныгы General Motors Dex-Cool Longlife
1.6	5,9	Авиакомпания XLC
1.8	5,9	Premium Coolstream
2.0	7.1	Hepu P999-G12
дизель 1.3	6,5
дизель 1.7	7.1
дизель 1.9	7.1

Агымдар жана көйгөйлөр

Astra ASh унаасынын муздатуу системасы аба өткөрбөйт, бирок убакыттын өтүшү менен антифриз чыгып турган ар кандай жерлерде агып кетиши мүмкүн. Аныкталганда, түтүктөргө, муундарга көңүл буруу керек. Ошондой эле дроссель корпусунда агып кетүү бар.

Кээ бир айдоочулар майды антифризден табышат, мунун көптөгөн себептери болушу мүмкүн, сынган прокладка чейин. Бирок так маалыматты кызматта гана алса болот, маселени деталдуу изилдөө менен.