Ауди, тарых - Auto Story
ыраазы
Audi өткөн кылымдын экинчи жарымында гана премиум унаа өндүрүүчү катары карала баштаган. А бирок немис брендинин бири бар баян бул ХХ кылымдын башына туура келет. Келгиле, чогуу билели.
Ауди, тарых
ИсторияAudi рахмат башталат August Horch, 1899 -жылы өзүнүн атын алып жүргөн автоунаа компаниясын негиздеген немис инженери. Компания барган сайын өсүүдө, бирок Август "изилдөө жана өнүктүрүү" тармагына кеткен чыгымдардын көптүгүнөн улам директорлор кеңешинен обочолонуп калды.
1909 -жылы Хорч өз алдынча аракеттенет: адегенде ал фамилиясын кайра колдонуу жөнүндө ойлонот, бирок эски компаниясынын менеджерлерине каршы жарандык ишти (Хорчтун соода маркасы катталган) жоготкондон кийин ал "ауди" терминин колдонууну чечет ( "Угуу", "хорч" сөзүнүн латынча котормосу -Германия).
Башталышы
биринчи Audi окуялар - А түрү – 1910-жылы туулган: чогултат машина 2.6 бензин 22 ат жана Horch 10PS сыяктуу көп. Германиянын брендинин машиналары дароо чоң ийгиликтерге жетишти: продукциянын сапатынын, спорттук жеңиштердин аркасында: 1912-1914 -жылдар аралыгында. C түрү катары менен үч чыгарылышын утуп алды Австриялык Альп туру, Убагында Биринчи дүйнөлүк согуш өндүрүш Германия империясынын аскер башчыларына арналган.
Согуштан кийинки биринчи мезгилдеги кризис
Биринчи дүйнөлүк согуштун аягы Audi үчүн эң начар мезгилдердин бири: жаңы моделдер ийгиликсиз болуп, немис бренди жарыялоого аргасыз банкроттук 1927-жылы.
L 'Audi сатып алды DKW 1928 -жылы, бирок акыркы компания да кулагандан кийин кризиске кабылган Wall Street 1929-жылы.
Léera Auto Union
Auto Union 1932 -жылы туулган: автомобилдик группа, ага кошумча DKW жана Audi - угуу и тентип. Бул гиганттын эң престиждүү маркасы болгон Audi тизмеде бир гана модель менен калды - СЕНИН алдыңа кир a алдыңкы дөңгөлөк – бирок ал да сатууну көтөрө албайт.
Убагында өтө инновациялуу деп эсептелген унаа 1938 -жылы салттуусу менен алмаштырылган. 920: бул моделдин карьерасы - жана баары Audi – жаркырагандыктан мөөнөтүнөн мурда бүтөт Экинчи дүйнөлүк согуш.
Тирилүүгө Volkswagen кол койгон
Audi бренди 1965 -жылы гана кайра колдонула баштаган: кредит Volkswagen Groupко таандык, ал бир жыл мурун алынганAuto Union боюнча Daimler-benz (1958 -жылдан немис гигантынын ээси). Париж автосалонунда көрсөтүлгөн 72 -модель, жаңы схеманын төрт шакегинин биринчиси: бул бирден башка нерсе эмес. DKW F102 1.7 аттын күчүнө ээ төрт кыймылдуу (эки ордуна) 72 кыймылдаткыч менен жабдылган.
Үчүн чыныгы бурулушAudi келди, бирок, 1968 -жылы (флагмандын учурулушу менен 100) жана 1972 -ж 80: бирок Берлин деп кийинки жылы кадыр -барктуу сыйлыкка ээ болгон Жылдын унаасы... 50 -жылдагы кичинекей 1974, тескерисинче, форманы күтөт Volkswagen Polo.
Төрт-дөңгөлөк диск
Төрт шакектин үйү ошол кезде өтө консервативдүү болгон имиджин өзгөртүшү керек болчу жана ушул себептен улам аны 1980 -жылы ишке киргизген. Төрт: сатып алуу төрт дөңгөлөк диск 1982-1984 -жылдар аралыгында төртөөнү утуп алган Ралли боюнча дүйнө чемпионаты (эки учкуч - менен Ханна Миккола e Стиг Бломквист – жана эки бренд).
Тандоо – ошол кездеги инновациялык – жол тандабас унаалардан башка унааларда төрт дөңгөлөктүү унааларды сунуштоо үчүн туура болгон.Audiким дагы эле баш тамгалар менен чөмүлдүрөт төрт анын бардык унаалары 4WD болуп саналат.
1983 -жылы флагмандын үчүнчү мууну чыгарылган. 100 Ал баратат Жылдын унаасы ал эми сексенинчи жылдардын экинчи жарымында биз немец өндүрүүчүнүн BMW жана Mercedes менен атаандашуу аракетине күбө болуп жатабыз. V8 1990 -жылдан тартып
Токсонунчу ийгилик
Токсонунчу жылдардын ортосундаAudi атаандаштарына каршы чыгуу үчүн инновацияга басым жасоону чечет: флагман A8 менен жабдылган биринчи өндүрүш машинасы алюминий (1999 -жылы колдонулган материал A2 кичинекей микроавтобусу үчүн дагы).
Сатууну көбөйтүүгө жардам берген башка моделдердин арасында биз седанды белгилейбиз. A4 1994 -жылдан бери компакт A3 1996 жана спорттук унаа TT 1998 -жылдан тартып
азыркы
XNUMX кылым көрөт Audi продукциянын барган сайын толук ассортиментин жана жарнак мотору сыяктуу алдыңкы технологиялардын бир катарын сунуштайт түз сайуу бензин, ылдамдык a кош илгич S tronic и жарык a LED.
Акырында, спорттук ийгилик 24 сааттык Ле-Ман (12 -жылдан 2000 -жылга чейинки 2013 жеңиш) бензин, турбодизель жана гибриддик унаалар үчүн, ошондой эле 2002-2011 -жылдары Германиянын DTM Touring чемпионатында тогуз наам (алты айдоочу жана үч өндүрүүчү).
