Сыноочу Audi Q5 2.0 TDI 190 л.с - Жол сыноо
ыраазы
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Жол сыноо
Pagella
|
|
2.0 TDI мотору 190 л Audi Q5 кичинекей орун которуштурууга ээ, бул жоопкерчиликти камсыздандырууну үнөмдөйт жана күйүүчү майды азыраак сарптайт. Төмөн реверсивдүү жеткирүү ынандырарлык эмес, жана стандарттык жабдуулар (интеграцияланышы керек) жана панелде колдонулган кээ бир материалдар.
La экинчи муун О 'Audi Q5 менен мурунку сериянын ийгилигин кайталоону максат кылат дизайн анча деле айырмаланбайт жана кабат жаңы (ошол эле MLB Бул жерде буга чейин кабыл алынган Берлин А4 жана Жолсуз унаа Q7). Ал азыр Кыргызстанда өндүрүлөт Мексика ордуна Germania, "премиум" спорт комплексинин адаттан тыш "арзан" варианты.
Биздин жол сынагы бизде учурда турбо дизелдин эң кубаттуу варианты болгонун сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк болду: 2.0 TDI 190 л ыңгайлаштырууда дизайнКелгиле, чогуу билели күчтүү жактары и кемчиликтер чейин Crossovers a төрт дөңгөлөк диск төрт шакекчеден.
шаары
La узундук 4,66 метр, чоң айнек беттери жана корпустун түбүндө коргооAudi Q5 алар унаа токтотуучу жайларда абдан пайдалуу. Бирок, бул кызык олен EUR 50.000ден XNUMX i арткы сенсорлор (540 евро).
Le токтото туруулар тешиктерге абдан жакшы жооп берет, ал эми машина – кызыктуу кадрды сунуштап жатканда (“0-100” 7,9 секунд) – 2.000 айн/мин ылдамдыкта бир аз олку-солку болот.
Шаардын сыртында
L 'Audi Q5 биздин башкы каарманыбыз жол сынагы көңүл ачууга караганда көбүрөөк ишендирет, негизинен күнөөсү үчүн руль өтө сезимтал эмес. Сиз таяна турган төмөн кармалган беттер төрт дөңгөлөк диск жана электрондук дифференциалдык кулпу боюнча (100 км / саат ылдамдыкка чейин активдүү).
Il машина Турбо дизель 2.0 TDI 190 а.к. жана 400 Нм моменти менен бирге S tronic автоматтык берүү a кош муфта жети редуктордо анын бирөө бар калыстык OSAGO камсыздандыруусун үнөмдөөгө мүмкүндүк берүүчү мазмун, бирок 2.000 айн/мин астындагы жоопто өтө "чечимсиз": жалгыз чыныгы кемчилик олен башка бардык жагынан тең салмактуу.
чоң жол
Көңдөйдө жумшак, тынч, коопсуз жогорку ылдамдыкта жана менен Brakes күчтүү: табигый жашооAudi Q5 биздин объект жол сынагы албетте,Freeway.
жөнүндө"автономия Ингольштадттагы өндүрүүчү 1.326 км жүгүрүүнү ырастайт, бирок жайлуу айдоо стили менен 1.000ден жогору калууга аракет кылсаңыз болот.
Борттогу жашоо
La экинчи муун О 'Audi Q5 Ал олен кенен жана ар тараптуу: пайда арткы отургучтар милдеттүү эмес (€ 425) жана арткы эшик автоматтык ачуу жана жабуу менен стандарт болуп саналат жана кирүүгө мүмкүндүк берет сандыкча чоң (550 литр, бул эки орундуу конфигурацияда 1.550 болуп калат).
Өйдө -ылдый мамиледе бүтүрүү: эгерде жыйындар, ар дайымкыдай, абдан жакшы абалда экени чын болсо, анда ал катуу пластик (жана мыкты сапатта эмес) панелдин ылдый жагында жана бул сегменттеги унаага туура келбеген эшик панелдеринде. Башка жагынан алганда, таасирдүү санариптик приборлор өзгөчө. Audi виртуалдык кабинасы... Ошондой эле баага киргизилген: 600 евро навигация системасы плюс минус камтыган пакетти сатып алуу милдети менен. MMI Touch (3.385 евро) жана көп функциялуу үч сүйлөмдүү булгаары руль (185 евро).
Баасы жана чыгымы
Il баа О 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Дизайн биздин жетекчилигибизде жол сынагы өзү апыртма эмес: 51.100 такташ керек... Маселе мына ушунда стандарттык жабдуулар - Төрт шакек үйү бизге дайыма үйрөткөндөй - тизмеге таянуу менен терең интеграциялоо керек. милдеттүү эмес анткени ал гана камтыйтBluetooth CD Mp3 ичинде Autoradio Auxошондо легирленген дөңгөлөктөр 18", бир зоналык климат көзөмөлү (!), Мен ксенон фаралары, багаждын эшиги электр менен ачылып -жабылган, б.а бүктөлүүчү күзгүлөр электрдик жарык сенсору и Жамгыр сенсору.
I керектөө абдан жакшы (20,4 км / л деп жарыяланган, орточо айдоо менен 15тен жогору), жана баалуулуктун сакталышы экинчилик рынокто. Бирок кепилдик чексиз Пробег менен эки гана жыл (мыйзам тарабынан талап кылынган минималдуу).
коопсуздук
L 'Audi Q5 Ал олен коопсуз: туруктуу, асфальтка жабышкан жана жакшы тормоз системасы менен.
Коргоочу жабдуулар, бирок, биз баада гана табылгандыктан, стандарт катары интеграцияланууга тийиш аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, жөө жүргүнчүлөрдү коргоочу капот, авариялык чакыруу, стабилдештирүү жана тартууну башкаруу жана автоматтык тормоз.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | 4 цилиндр, турбодизель |
| калыстык | 1.968 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 140 салмакта 190 кВт (3.800 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 400 Нмден 1.750гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | 7 тепкичтүү автомат |
кубат
| Ствол | 550 / 1.550 литр |
| танк | 65 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 218 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 7,9 менен |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 18,9 / 21,3 / 20,4 км / л |
| эркиндик | 1.326 км |
| CO2 эмиссиясы | 129 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| Унаа токтотуучу жардамчы | 1.265 такташ керек |
| 18 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Адаптивдүү LED фаралар | 1.430 такташ керек |
| Ксенон фаралары | сериялуу |
| Кожа / эко-териден жасалган интерьер | 1.145 такташ керек |
| Спутник навигатору | 1.780 такташ керек |
| Жамгыр сенсору | сериялуу |
| Посттроника. | 540 такташ керек |
| Панорамалык люк | 1.790 такташ керек |
| Металл боек | 1.070 такташ керек |
