Audi R8 V10 RWD көрсөткүчү. Андан да көбүрөөк күч

Кошумча 8 л.к. менен Coupé же Spyder версияларында жеткиликтүү жаңы Audi R10 V30 Performance RWD R8 V10 Performance quattro үчүн спорттук кошумча болуп саналат. Бул 419 кВт (570 л.с.) орто кыймылдаткычы жана жаңы техникалык чечимдери бар арткы дөңгөлөктүү спорттук унаа.

Audi R8 V10 RWD көрсөткүчү. Максималдуу ылдамдыгы: 329 км/саат

Бул орто моторлуу спорттук унаа 0дөн 100 км/саатка 3,7 секундда (Spyder версиясы үчүн 3,8 секунда) ылдамдайт жана эң жогорку ылдамдыгы 329 км/саат (Syder версиясы үчүн 327 км/саат). Жаңы R8дин таажы зергери атактуу 5,2 литрлик V10 FSI кыймылдаткычы болуп саналат. R8 V10 RWD версиясында 419 кВт (570 л.с.) кубаттуулугу бар.

Диск 550 Нм максималдуу моментти берет – Audi R10 V8 RWDге караганда 10 Нм көп, ал арткы дөңгөлөктөрүнө жети ылдамдыктагы S tronic автоматтык берүүсү аркылуу бөлүштүрүлөт. Таза механикалык чектелген тайгалануучу дифференциал айлануу моментин айдоо абалына жараша эң сонун бөлүштүрөт, ал тургай нымдуу жолдордо да мыкты тартууну камсыз кылат. Бардык R8 моделдериндей эле, корпус Audi Space Frame (ASF) дизайнынын негизинде алюминийден жасалган, ал эми чоң бөлүктөрү көмүртек буласы менен бекемделген пластиктен (CFRP) жасалган. R8 V10 Performance RWD Coupe версиясында болгону 1590 кг, Spyder версиясында 1695 кг салмакка ээ.

Audi R8 V10 RWD көрсөткүчү. Башкарылуучу дрейф мүмкүнчүлүгү

Асма жана айдоо динамикасы атайын арткы дөңгөлөктүү үчүн туураланган. Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө системасы (ESC) спорттук режимде болгондо, асма жана коопсуздук системалары башкарылуучу тайгаланууну камсыз кылат. Электр механикалык руль жолдун бети менен жакшы өз ара аракеттенүүнү камсыз кылат. Арткы дөңгөлөктүү R8де биринчи жолу жеткиликтүү болгон динамикалык башкаруу дагы так жооп жана кайтарым байланышты камсыз кылат. Бул, мисалы, ийри-буйру жолдордо же бурчтарда айдоону динамикалуураак жана рулду такыраак кылат. Ал ошондой эле башкарууну жеңилдетип, мисалы, унаа токтотуучу жайда же маневр жасоодо айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат. RWD спорттук суспензиясы арткы дөңгөлөк үчүн атайын иштелип чыккан, кош тилкелери жана пассивдүү дифференциалдык кулпусу бар. Өтө жеңил 19 жана 20 дюймдук алюминий дөңгөлөктөрү жогорку ылдамдыкта бурулганда так башкарууну жана башкарууну камсыз кылат. Кошумча кармаш жана динамика үчүн кошумча кубок дөңгөлөктөрү алдыңкы 245/30 R20 жана арткы 305/30 R20 форматында болот. Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү 18 дюймдук толкун үлгүсүндөгү болот тормоз дисктери жана кошумча 19 дюймдук керамикалык дисктер ишенимдүү токтотуу күчүн берет.

Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?

Audi R8 V10 RWD көрсөткүчү. Audi R8 V10 Performance quattro дизайн деталдары

Моделдин спорттук стили GT4 версиясынан шыктанган. Анын өзгөчөлөнгөн элементтерине R8 төш белгиси бар жалпак кара түстөгү кең, жалпак бир кадрдуу тор, капталдагы чоң аба соргучтары, алдыңкы бөлгүч жана арткы тор жана сүйрү вентиляторлор кирет. Капоттун астындагы ачылуу легендарлуу Audi Sport quattro дизайнын кайталайт. Жаңы R8 он түстүү вариантта жеткиликтүү. Алардын бири Ascari Blue Metallic, мурда R8 V10 Performance quattro үчүн гана жеткиликтүү болгон түс. R8 Performance Design Package кара Alcantara булгаары, Mercato Blue контраст тикме жана көмүртек була инлейлери менен мактанат.

Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?

 Эң көзгө басар өзгөчөлүгү – “монопосто” – айдоочунун отургучунун алдынан созулган жана жарыш машинасынын кабинасын катуу элестеткен чоң, катуу аныкталган жаа. Monoposto 12,3 дюймдук Audi виртуалдык кабинага ээ. R8 Multifunction плюс булгаары рулунда эки же Performance версиясында төрт баскыч бар: Audi драйвын тандоо үчүн, кыймылдаткычты иштетүү үчүн, иштөө режимин жана кыймылдаткычтын үнүн активдештирүү үчүн жана Audi виртуалдык кабинасын башкаруу үчүн. Айдоочу жана жүргүнчүлөр жаңы R8 чака же булгаары жана Alcantara спорттук отургучтар менен жүрүүдөн ырахат алышат. Жүргүнчүлөрдүн отургучунун алдында RWD эмблемасы бар иконка жылтылдайт.

Audi R8 V10 RWD көрсөткүчү. Устат

Audi R8 V10 Performance RWD - негизинен кол менен - ​​Германиянын Неккарсулм шаарындагы Böllinger Höfe заводунда чогултулган. Ошондой эле LMS GT4 жарыш унаасын чыгарат, ал өндүрүш моделинен алынган жана ошол эле тетиктердин 60 пайызга жакынын колдонот.

Арткы дөңгөлөктүү Audi R8 V10 Performance RWD октябрь айынын аягында дилердик дүкөндөрдө сатылып алынат.

Ошондой эле караңыз: Skoda Enyaq iV - электрдик жаңылык