Колдонулган Спорт унаалары: Porsche Carrera 997 – Спорттук унаалар
Колдонулган Спорт унаалары: Porsche Carrera 997 – Спорттук унаалар
Жасала турган иштер аз: the Porsche Carrera бул базардагы эң мыкты спорттун бири. Анын жеке линиясы, кичине өлчөмү, ар тараптуулугу жана спектаклдердин жеткиликтүүлүгү аны чындап уникалдуу унаага айландырат. Эгерде биз анда немистер деп ойлосок аны өркүндөтүүнү улантуучу элүү жыл, анда таң калыштуу эмес. Carrera дагы экинчи рынокто эң көп сатылган машиналардын катарына кирет: коллекционерлер үчүн объекттер жана ар бир ышкыбоз үчүн жагымдуу олжо. Сандар эч кандай тыюу салбайт (эгер сиз атайын моделдерге барбасаңыз), ошондой эле тейлөө чыгымдары.
997
La Porsche Carrera 997 бул 996дан алда канча секирик, бирок ал дагы деле урматтоону талап кылат. Сезим, сиз катуу барганда, алдыңкы дөңгөлөктөр жерден көтөрүлөт, бирок бул жөн гана сезим. Ал көнгөндөн кийин, ал жерде экенин түшүнөт997 - бул айдоо үчүн абдан жеңил машина: арткы кыймылдаткыч эбегейсиз тартууну камсыз кылат жана эки эселенген атчандарга оңой туруштук бере алаарында шек жок. 997-моторлуу 3,6 3,8 Sке караганда аз айланууда бошураак, бирок айлануу эсептегичтин үстүндө ал көбүрөөк толкунданууну жана ачууну көрсөтөт. Кандай болбосун, потенциал таң калыштуу эмес (А. Гольф Р 300 л.с эң таасирлентет), бирок жеткирүү, анын айлануу жолу жана үнү жүрөктү оорутат. Алты цилиндрлүү мушкер Поршенин ээси үндүн уникалдуу диапазону, каркырадан жана металлга чейин орой кыйкырыкка бул сиздин далыңызга басуу менен өсөт. Бирок 997 өткөргөн эң сонун сезим - бул бардык компоненттердин (редуктор, кыймылдаткыч, руль жана шасси) ортосундагы гармония сезими, ар кандай седандын компактүүлүгү жана шамдагайлыгы. Бул чындап эле күн сайын колдонула турган спорттук унаа, алгылыктуу күйүүчү май керектөөсү (сиз 10 км / л жасай аласыз) жана жакшы көрүнүү. Ал тургай, шаарда, жамгыр, шаардык трафик жана үшүк тоңуп турганда, 997 - бул эң сонун жер.
ТАНДООГО 911
Экинчи рынокто бардыгы үчүн бир нерсе бар жана азыр ал ошол жерде Porsche Carrera 997 менен болгон эң жагымдуу баа. 997 линиясы дагы деле абдан актуалдуу жана дагы эле өзүнүн кыймылдуулугуна ээ, натыйжада кээ бир жолдорго караганда "911ге көбүрөөк" жаңы муун 991. Консоль кыймылдаткычы дагы деле көп нерсени сезет (996дагыдай коркутпаса дагы) жана мурун ылдамдыкта сүзүп бараткандай сезилет, бирок гидравликалык рулду заманбап электрге караганда алда канча жакшы пикир берет. Carrera 997 ошондой эле стандарт жана S версиясында сатылган биринчи 911 болуп саналат (кадимки Turbo, GT3, Cabrio версияларынан тышкары ...). "Базанын" 3,6 а.к. 325 боксёр кыймылдаткычы бар, ал эми S 3,8 л.с 355 жана дагы тегерек корпуска ээ. Жакшы үлгү 80.000 кмден аз 40.000 такташ керек жана эки версиянын ортосундагы баанын айырмасы кичинекей (болжол менен 2.000 евро), ал эми Cabrio версиясы үчүн болжол менен 5.000 евро көбүрөөк талап кылынат. Carrera 4S бир аз кымбатыраак (Sге караганда болжол менен 4.000-5.000), бирок ал эң жакшы баалуулукка ээ, ошондой эле эң көп суралган. Дагы ишенимдүү жана айдоо үчүн кызыктуу болгон механикалык редуктор менен жабдылган моделдерди тандап алуу жакшы.
Кийинки версиялар 2008 эстетикалык рестилингге ээ (аларды арткы LED фаралары аркылуу таанууга болот) жана мотор түз бензин куюу менен жабдылган, натыйжада негизги Carrera үчүн 20 а.к. жана S жана 30S версиялары үчүн 4 л.с. Mk2 көрүнүшү чечкиндүү түрдө заманбап (интерьерде дагы), бирок баанын айырмасы чоң.
