Эмне үчүн унаа мынча көп түтөйт? Экономикалык айдоо деген эмне?

Унааңыз өтө көп күйүп кетсе, бул кыймылдаткычтын иштебей калышына жана айдоо стилине байланыштуу болушу мүмкүн. Биз аны кантип текшерүүгө кеңеш беребиз.

Автоунаа өндүрүүчүлөр тарабынан жарыяланган күйүүчү майдын керектөө көрсөткүчтөрүнө жетишүү абдан кыйын. Каталогтук маалыматтар лабораториялык шарттарда алынган, аны кадимки жол кыймылында кайра чыгаруу дээрлик мүмкүн эмес. Демек, 8 литр бензин күйөт деген машина дагы бир же эки литр күйүп кетсе, көпчүлүк айдоочулар таң калбайт.

Тема боюнча көбүрөөк: Каталог күйүүчү май керектөө жана чындык - бул айырмачылыктар кайдан келип чыгат

Сен менен баштоо

Жарыяланган сегиз 12-14 литрге айланганда көйгөйлөр башталат. Түз эле механикке барбай, айдоо стилиңизди карап көрүңүз. Эксперттердин пикири боюнча, күйүүчү май керектөөнүн көбөйүшүнүн эң көп таралган себеби ысытылган кыймылдаткычта айдоо болуп саналат.

«Көйгөй негизинен унаасы кыска сапарларга гана колдонулган айдоочуларга тиешелүү. Мотор оптималдуу температурага жеткенде, ал өчүрүлөт. Андан кийин ал дайыма дроссельде иштейт, ал көпчүлүк заманбап машиналарда автоматтык жана өчүрүлбөйт, деп түшүндүрөт Ржешовдон келген автослесарь Станислав Плонка.

Эко-айдоо - кыймылдаткычка кам көрүңүз, кондиционерге кам көрүңүз

Бул көйгөй көбүнчө кышында пайда болот, кыймылдаткычты жылытуу бир топ кыйын. Мындай кырдаалда кыймылдаткычка жардам берүүнүн эң оңой жолу - аба соргучтарынын бир бөлүгүн жабуу. Бул дүкөндөрдө бар даяр каптамалар менен да, картон же пластмассадан да жасалышы мүмкүн.      

Айдоо стили да маанилүү.

– Тез ылдамдыкта жана тез-тез тормоздоо менен биз туруктуу темпте айдаганга караганда газды көбүрөөк колдонобуз. Биз кыймылдаткычтын тормоздоо жөнүндө унутпашыбыз керек. Көбүнчө айдоочулар жол чыракка жетип, аны унутуп коюшат. Алар светофорду көздөй тоголонуунун ордуна, боштуктарды ыргытып жиберишет”, - дейт тоо жарышы боюнча Польшанын чемпиону Роман Баран.

Айдоочу да тиштүүлүк катышын акылдуулук менен тандашы керек. Биз жогорулатылган тиштүү 2500-3000 айн / мүнөттө күйгүзөбүз. Кыймылдаткычка көбүрөөк жүктөө, албетте, күйүү натыйжасына таасир этет. Муну борттогу компьютердин дисплейинде күйүүчү майдын учурдагы керектелишине байкоо жүргүзүү менен текшерүү оңой.  

Жолду ойлоону күйгүзүңүз, сиз күйүүчү майды көп үнөмдөйсүз

Отунга болгон аппетит абанын каршылыгын жогорулатуучу кошумча фунт жана элементтер менен көбөйөт. Бул, мисалы, чатырдын кутусу, аны сиз менен бирге алып жүрбөшүңүз керек, эгер сизге учурда кереги жок болсо. Ушул эле эскертүү чатырдагы стойкаларга жана лыжа же велосипед стеллаждарына тиешелүү. Сиз багаждан керексиз буюмдарды, өзгөчө инструменттер топтомун алып салышыңыз керек.

– Негизги элементтерден тышкары, б.а. бурагыч жана дөңгөлөк ачкычы, сиз менен башка шаймандарды алып жүрүүнүн мааниси жок. Көпчүлүк заманбап унаалар электроникага ушунчалык тыгылып калгандыктан, атайын программалык камсыздоосу бар компьютер болбосо, айдоочу кемчиликти өз алдынча оңдой албайт, дейт Станислав Плонка.

Дайыма көп сандыкта жашаган гаражга косметика жана унаа жуугуч щетканы калтыруу жакшы.

инъекция, тормоз, газ чыгаруу

Механикалык себептердин арасында күйүүчү май жана инжектордук системалардагы көйгөйлөр башталышы керек. Кыйынчылыктын булагы катаал насостун, инжекторлордун же күйүүчү майдын дозаланышына жана бөлүштүрүлүшүнө жооптуу контроллер. Бул учурда, көйгөйдү диагностикалоо үчүн механикке баруу талап кылынат, бирок кээ бир симптомдор бул боюнча ишарат кылышы мүмкүн.

- Бул, мисалы, чыккан газдардын түсүнүн өзгөрүшү, кубаттуулуктун кескин төмөндөшү жана кыймылдаткычтын суу каптап кетиши. Карбюратор менен жабдылган эски унааларда капотту көтөрбөй эле төгүлгөн бензиндин жыты сезилет, дейт Станислав Плонка.

Отундун чыгымдалышын кантип 25—30 процентке кыскартууга болот — керсетме

Чатырдагы стойка сыяктуу иштебеген тормоздор кошумча сүйрөөлөрдү жаратат. Камтылган камералар, сынган поршеньдер жана цилиндрлер тормоз кыймылдап жатканда дөңгөлөктү жөн эле кармап калышына алып келиши мүмкүн. Диагноз коюунун эң оңой жолу - унааны каналга көтөрүү жана дөңгөлөктөрдү айлантуу. Эгерде баары өз нугунда болсо, анда ал жеңил болуп, дөңгөлөк бир нече революцияны аягына чыгарууда эч кандай көйгөй болбошу керек.

HBO орнотуу - унаа айландыруу кантип эсептелет? 

Дагы бир шектүү - газ чыгаруу системасы.

– Эскирген каталитикалык конвертер же глушитель – бул газдардын чыгышына табигый тоскоолдук. Ал эми кыймылдаткыч алардан кутула албаса, шокер күйүүчү майды талаптагыдан көбүрөөк күйөт, деп түшүндүрөт газ чыгаруу системасын оңдоо боюнча тажрыйбалуу слесарь Станислав Бенек.          

Тормоздук система - качан дисктерди, төшөктөрдү жана суюктукту алмаштыруу керек?

Бузулган ламбда зонд да туура эмес күйүүнүн себеби болушу мүмкүн. Ал иштетилген газдардагы кычкылтектин курамын талдайт, ошону менен кыймылдаткыч контролер күйүүчү-аба аралашмасынын эң оптималдуу курамын аныктай алат. Ошентип, кыймылдаткыч нормалдуу иштебестен, ошондой эле керектелуучу майларды да алат.

Бартош губернаторлугу

Бартош Губерна тарткан сүрөт