Автоунаа лизинг - кошумча үнөмдөөнү кайдан тапса болот?
2012, 2013 жана 2014-жылдары ишкерлердин 70%дан ашыгы кызматтык унаа сатып алууну каржылоонун бир жолу катары авто лизингди колдонушкан. Ондон бирөө гана бул үчүн банктан насыя алууну чечкен. Бул лизинг бизнести жүргүзүп жаткан ар бир адам үчүн автоунааны каржылоонун эң жагымдуу түрү экендигинин эң жакшы практикалык далили.
Башында лизингдин эки негизги түрүн: оперативдүү жана финансылык деп бөлүү керек. Операциялык лизингде ишкер үчүн салыктык чыгашалар баштапкы төлөм, башкача айтканда, баштапкы ижара акысы, ошондой эле бүтүндөй ай сайынгы ижара төлөмү болуп калат. Финансылык ижара шартында амортизация жана ар бир төлөм боюнча пайыздар салыксыз чыгымдарга "кошулушу" мүмкүн. Эки учурда тең КНС маселеси да ар башка. Биринчи вариантта, ал ар бир айлык төлөмгө карата эсептелет. Финансылык лизингди чечүүдө биз КНСти толугу менен алдын ала төлөөгө мажбур болобуз, адатта биринчи төлөмдө. Ошондуктан, чакан жана орто бизнес үчүн биринчи, оперативдүү вариант ылайыктуу.
Бухгалтердик эсеп маселелеринен тышкары, биз сатып алгысы келген машинанын маркасын жана моделин табигый тандоо да бар. Ал эми каржылык көз караштан алганда, бул тандоо лизинг түрүнөн кем эмес мааниге ээ, негизинен автоунааларды тейлөөдө кармоонун жалпы наркынын айырмачылыктары жана аларды кайра сатуу бааларынын айырмачылыгы менен шартталган. Ижарачылардын арасында эң популярдуу бренддердин бири Toyota болуп саналат, ал көптөгөн жылдар бою өзүнүн эң кичинекей Aygo же Yaris моделдери, ошондой эле чоңураак лимузинди айдай турган Avensis үлгүсү менен ишкерлерди шыктандырып келет. Бул, негизинен, бул маркадагы унаалардын өтө жогорку ишенимдүүлүгүнө, аларды тейлөөгө чыгымдардын төмөндүгүнө жана баалуулукту сактоонун эң сонун коэффициентине байланыштуу. Чоң автопарктын жетекчилерин да, микро-ишкерлерди да кызыктырышы мүмкүн болгон кыйыр үлгү бул Toyota Auris, легендарлуу Toyota Corollaнын азыркы тукуму, тарыхтагы эң көп сатылган унаа жана муундар үчүн ишенимдүүлүк модели. Анын мисалын колдонуу менен, келгиле, компаниянын бир машиненин наркынын олуттуу айырмачылыктар болушу мүмкүн экенин карап көрөлү.
Toyota Auris TS 1.33 Active тандап жатканда, анын үч жыл колдонуудан кийинки калдык наркы жана 120 49,4 километр 30% га бааланат (бул унаа кайра сатууда сакталып кала турган сатып алуу баасынын бир бөлүгү). Салыштыруу үчүн, ошол эле көрсөткүч Hyundai i1.4 43 MPI Classic станциялык вагону үчүн 5739% гана болот. Бул жерде деле ишкер бир унаадан 57390 36 PLN үнөмдөй алат жана он унааны ижарага алууда 120 000 PLN үнөмдөй алат (ижарага алуу мөөнөтү XNUMX ай жана XNUMX км унаа жүрүү).
Коммуналдык кызматтардын наркынын дагы бир маанилүү пункту - техникалык тейлөө. Тойота үчүн, болжолдуу мезгил ичинде биздин баштапкы чекит жана Пробег PLN 9719 1.2. Volkswagen Golf VII Variant 11174 TSI Trendline үчүн 36 355 PLN болот. Компаниянын учурдагы жана ачык чыгашалары да күйүүчү май. Auris аны PLN 5,6 өлчөмүндө колдонот, каталогдун керектөөсүнө ылайык эсептелген - 100 л / 0,9 км (Hibrid версиясы үчүн ал андан да азыраак болот). Жүз километрге 5843 литрден ашык "ичкен" машинаны тандоо жетиштүү, ал эми лизингдин баасы кайра көтөрүлөт - бир унаага дагы XNUMX PLN.
Көрүнүп тургандай, лизинг – бул каржылоонун ыңгайлуулугу гана эмес, ошондой эле биздин ишкердик ишмердүүлүгүбүздө үнөмдөөлөрдү сыгып алуу үчүн маневр үчүн көп мүмкүнчүлүк. Анткени, кызматтык унаа компания үчүн чоң каржылык чыгымдарды талап кылбашы керек. Машинаны же унааларды сатып алуунун бул формасын чечүүдө биздин мүмкүнчүлүктөр жана финансылык ликвиддүүлүк жагынан бухгалтердик эсеп маселелерин карап чыгуу зарыл. Ошол эле учурда, биз көтөргөн машиненин жалпы наркы аны пайдалануу жана бүткүл мезгил үчүн бардык чыгымдардын суммасы экенин эстен чыгарбай, машинанын маркасын жана моделин тандоодо туура эсептөө жөнүндө унутпашыбыз керек. машинаны сатып алуу жана кайра сатуу баасынын айырмасы.
