Автоматтык берүү Hyundai-Kia A8MF1
ыраазы
8-тез автоматтык берүү Hyundai-Kia A8MF1 же A8F27 2019-жылдан бери чыгарылып, Sorento, Sonata же Santa Fe сыяктуу моделдерге орнотулган жана биздин өлкөдө ал Kia K5 автоматтык берүү катары белгилүү. Бул трансмиссия учурда 2.5 литрлик G4KN SmartStream 2.5 GDI кыймылдаткычы менен гана бириктирилген.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Hyundai-Kia A8MF1 техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 8 |
| Айдоо үчүн | алдыңкы / толук |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 2.5 литрге чейин |
| Torque | 270 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | Hyundai ATF SP-IV |
| Майдын көлөмү | 6.5 л |
| май алмаштыруу | ар 60 000 км |
| Чыпканы алмаштыруу | ар бир 120 км |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча A8MF1 автоматтык трансмиссиясынын салмагы 82.3 кг
Hyundai-Kia A8MF1 автоматтык трансмиссиясынын тиштүү катыштары
5 литр кыймылдаткычы менен 2020 Kia K2.5 мисалын колдонуу:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Артка |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Кандай унаалар Hyundai-Kia A8MF1 редуктор менен жабдылган?
| Өлчөм 6 (IG) | 2019 - азыркы |
| Соната 8 (DN8) | 2019 - азыркы |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - азыркы |
| Каденс 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - азыркы |
| K8 1(GL3) | 2021 - азыркы |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - азыркы |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - азыркы |
A8MF1 автоматтык берүү кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр
Бул машина жаңы эле пайда болду жана анын алсыз жактары тууралуу маалымат али чогултула элек
Бардык заманбап автоматтык берүүлөр сыяктуу эле, бул жерде ресурс тейлөөгө абдан көз каранды болот
Майлоочу май сейрек алмаштырылса, клапан корпусу GTF муфтасынын эскирүү продуктулары менен тыгылып калат.
Андан кийин өткөргүчтү которуштурууда сезгич шок же серпүүлөр болот
Анан системадагы май басымынын төмөндөшүнөн улам баштыктардагы муфталар күйө баштайт