Иштегенде тырмап турган унаа: эмне кылуу керек?

бир топ Тыйын токтоп баштаганда чийилген унаа үчүн жооптуу болушу мүмкүн. Тутануу маселеси бул көйгөйдүн эң кеңири таралган себеби болуп саналат. Ошондуктан, көйгөйдүн себебин аныктоо үчүн диагностика жүргүзүү зарыл. Ошондой эле, тийген унааны айдоодон алыс болуңуз, анткени бул инъекция системасына таасир этиши мүмкүн.

🔍 Унаанын башка жакка көчүп бара жатканда тыгылып калышынын себептери эмнеде?

Унаа токтоп баратканда кагылышынын бир нече себептери бар. Бул жерде негизги себептери болуп саналат:

• Un күйгүзүү маселеси ;
• Күнөө инжекторлор ;
• Ийгиликсиздик эсептөө ;
• Un бүтөлгөн чыпка ;
• бир жарака кеткен шланг.

от алдыруу учурунда жабышып жана токтоп турган унаа үчүн негизги күнөөкөр болуп саналат. Анын ролу чындап эле күйүү үчүн зарыл болгон учкунду пайда кылат унааңыздын кыймылын камсыз кылган аба-күйүүчү май аралашмасы. Бирок система сиздин унааңыз бензин же дизель экенине жараша айырмаланат.

Чынында эле, биз дизелдик унаа үчүн өзүн-өзү күйгүзүүчү кыймылдаткыч жөнүндө сөз болуп жатат. Ага кереги жок шамдары Аба-отун аралашмасын тутандыруу үчүн дизелдик кыймылдаткычты кысуу күйүүнү пайда кылуу үчүн жетиштүү. Иштеп жатканда чийилип турган дизелдик машинанын учкундары менен көйгөйү жок.

Бул от алдыруу көйгөйү бир гана бензин машиненин от алдырууда тыгыны менен түшүндүрүлөт дегенди билдирбейт. Дизелдик кыймылдаткычтар иш жүзүндө жабдылган жаркыратуучу штепсельдер бул муздак баштоону жеңилдетет. Бул тетиктердин иштебей калышы сиздин унааңызды от алдыруудагы кыйынчылыктарыңызды түшүндүрүшү мүмкүн.

Машина сүзүп кетүүнүн экинчи жалпы себеби: инжекторлор. Алардын ролу моторго күйүүчү май чачуу болуп саналат. Алар унааны күйүүчү май менен камсыз кылган инжектордук системанын аягында жайгашкан. Алгач инжекторлор дизелдик кыймылдаткычтарда гана табылган, бирок алар алмаштырыла баштаган карбюратор бензин машиналар.

Кир, начар чыпкаланган же сапаты төмөн күйүүчү майдын айынан кирге тыгылып калган инжекторлор туура иштей албайт. Инжекторлордун туура иштеши, атап айтканда, күйүүчү май чыпкасын мезгил-мезгили менен алмаштыруудан көз каранды.

Эгерде инжектор иштен чыкса, унааңыз от алдыруу учурунда токтоп калышы мүмкүн, анткени туура эмес өлчөмдө бензин чачылып, күйүүнү үзгүлтүккө учуратып, электр энергиясын жоготууга алып келет. Иштеп жатканда чийип, тамеки тарткан унаа көбүнчө инжектордогу көйгөйдүн курмандыгы болот.

Le эсептөөЭлектрондук бөлүк бул жолу көйгөйдүн булагы болушу мүмкүн. Бул сиздин унааңыздын мээси сыяктуу, андыктан ECU иштебей калса, силкиши мүмкүн. Ошондуктан, от алдыруу же ылдамдатуу учурунда тайгаланып кеткен унаа компьютерди өчүрүп күйгүзүшү керек болушу мүмкүн.

Акыры, тыгылып калган чыпка (Күйүүчү май чыпкасы ou аба фильтри) ошондой эле, өзгөчө ылдамдаганда, жулкуп көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Ошол эле байпак сынган. Эки учурда тең суюктуктардын айлануусу бузулуп, мотордун күчүн жоготуп, унаанын тайгаланышына алып келет.

🚗 Ооруган машинаны айдаса болобу?

Токтоп баштаганда же ылдамдап баратканда чийилген машинаны айдоо такыр сунушталбайт экени айдан ачык. Чынында эле, бул олуттуу болушу мүмкүн болгон ийгиликсиздиктин белгиси. Өрт көп учурда унааны суукта айдагандын себеби болуп саналат, демек сиздин машинаңыз күйүү проблемалары.

Ошентип, жакында сиз такыр баштай албайсыз, бирок ошондой элемашинеңизге дагы бир аз зыян келтириңиз. Бул сиздин ийгиликсиздигиңиздин мүнөзүнө карабастан тобокелдик. Мисалы, маселе күйүүчү май чыпкасы бүтөлүп калса, инжекторлорду бузушу мүмкүн, ошондуктан аларды алмаштыруу үчүн бир нече жүз доллар төлөшүңүз керек.

👨‍🔧 Машинаны от алдырганда чийип кеткен көйгөйдү кантип чечсе болот?

Унааңыз отуп жатканда кагылса, керек аны тезинен механизаторго алып баргыла. Бул жөн гана чыпканы алмаштыруу сыяктуу кичинекей маселе деп үмүттөнөбүз. Бирок эскирген тетиктердин иштешине жол берсеңиз, унааңызга олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Бир нече бөлүктөрү унааңызды от алдырууда кармап калышына алып келиши мүмкүн болгондуктан, унааңызды механиктен текшериңиз. Сизге керек болушу мүмкүн өз алдынча диагноз коюу электрониканы, атап айтканда, компьютерди сыноо үчүн.

Кемчилик табылгандан кийин, албетте, аны алмаштыруу керек! Эсептин суммасы көйгөйдүн булагына жараша болот: инжекторду алмаштыруу орто эсеп менен 500 еврону түзөт, ал эми учкундарды алмаштыруу 40 евродон 50 еврого чейин турат.

Жайлоодо машина менен көйгөйлөр болбошу үчүн, унутпа унааңызды оңдоңуз ошондой эле от алдыруучу шамдар жана фильтрлер сыяктуу эскирүүчү тетиктерди өндүрүүчү тарабынан белгиленген интервалдарга ылайык алмаштыруу үчүн.

Эми сиз откондо сизди сүзгөн машинанын келип чыгышын билесиз. Сиз буга чейин эле түшүнгөндөй, эскирген бөлүгүн өтө кеч алмаштыруудан келип чыккан бузулуунун бул түрүн алдын алуу үчүн унааңызды туура тейлөө абдан маанилүү.