Унаа старт-стоп системасы - ал күйүүчү май керектөөсүнө кандай таасир этет жана аны өчүрсө болобу?

Мурда машина күтүүсүздөн токтоп калганда, бул кадам мотору менен болгон көйгөйдүн алдынкысы болсо керек. Азыр светофордо кыймылдаткычтын капыстан токтоп калышы эч кимди таң калтырбайт, анткени бортто старт-сток системасы бул үчүн жооптуу. Бул биринчи кезекте күйүүчү май керектөөсүн азайтуу үчүн иштелип чыкканы менен, бул максат үчүн гана иштелип чыккан эмес. Унааңызга ушундай система керекпи? Ал кантип иштейт жана аны өчүрсө болобу? Көбүрөөк билүү үчүн!

Start-stop - CO2 эмиссиясына таасир этүүчү система

Токтогондо моторун өчүрө турган система айлана-чөйрөнү эске алуу менен түзүлгөн. Айрыкча шаардагы тыгындарда жана светофордун алмашышын күткөндө унаалардагы күйүүчү май текке кетип жатканын өндүрүүчүлөр байкашкан. Ошол эле учурда атмосферага көп зыяндуу газдар чыгат. Ошентип, от алдырууну убактылуу өчүрүп, күч блогун кыймылсыз кылган старт-стоп системасы ойлоп табылган. Бул чечим кыймылдаткыч иштебей турганда атмосферага бөлүнүп чыгуучу зыяндуу кошулмалардын деңгээлин төмөндөтүүгө жардам бериши керек.

Старт-стоп машинада кантип иштейт?

Бул системанын иштөө принциби татаал эмес. Бүт процесс отту өчүрүүдөн жана дискти кыймылсыздандыруудан турат. Биринчиден, бир нече шарттар аткарылышы керек. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• унаанын толук токтошу;
• туура муздаткыч температурасы;
• кабинадагы жогорку ток кабылдагычтарды өчүрүү;
• бардык унаа эшиктерин жабуу;
• жетиштүү батарея кубаттуулугу.

Редукторго байланыштуу дагы бир шарт бар, балким эң маанилүүсү. Ушул маселеге өтөлү.

Кол менен жана автоматтык режимдерде баштоо-токтоо

Кол менен жүрүүчү транспорт каражаттарында тиштүү рычаг нейтралдуу абалда болушу керек. Мындан тышкары, айдоочу муфта педалды баса албайт, анткени системанын сенсору анын астына жайгашкан. Старт-стоп системасы сиз унааны токтотуп, нейтралдуу абалга өткөндө жана бутуңузду муфтадан алганыңызда ишке кирет.

Автоматтуу машинада ал бир аз башкачараак, анткени муфта педалы жок. Ошондуктан, жогоруда саналып өткөн иш-аракеттерден тышкары, сиз дагы тормоз педалын басып, кармап турушуңуз керек. Андан кийин функция иштейт. Сиз бутуңузду тормоздон чыгарганда мотор иштей баштайт.

Start-stop функциясы - аны өчүрүүгө болобу?

Старт-стоп системасы эмне экенин билгенден кийин, аны өчүрүүнү ойлонушуңуз мүмкүн, анткени сизге аны жактыруунун кереги жок. Анткени, шаарда машиненин анда-санда токтоп, кайра иштетип турууга туура келгени баарына эле жага бербейт. Кээ бир айдоочулар машинанын кыймылдаткычын укканда өздөрүн ишенимдүү сезишет. Бул тууралуу эч нерсе кылуу кыйын. Бирок, өндүрүүчүлөр мындай жагдайды алдын ала көрүп, системаны өчүрүү үчүн баскычты коюшкан. Бул, адатта, "авто-стоп" же жөн эле "старт-стоп" деп аталат. Тилекке каршы, адатта, сиз аны унааңызга түшкөн сайын активдештирүүгө туура келет.

Stop-start системасы жана күйүүгө таасири

Автоунаа компаниялары көбүнчө маркетинг максаттары үчүн ар кандай күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрүн беришет. Эч нерсе фантазияны сандар сыяктуу козгобойт, туурабы? Бул старт-стоп системасы күйүүчү май керектөөсүн азайтат деп ачык моюнга алуу керек. Бирок, бул көбүнчө сиз көчүп бара жаткан рельефке жараша өтө чоң баалуулуктар. Баарынан маанилүүсү, сиз катуу тыгында сактай аласыз, ал эми эң азы - шаарда жана трассада аралаш айдоо менен. Сыноолор көрсөткөндөй, пайда 2 км 100 литрден ашпайт. Бул көп?

Бул күйүүчү май үнөмдөө үчүн кандай?

100 километрге ченелген баалуулуктар бир аз адаштырышы мүмкүн. Жол тыгынында мындай аралыкты өтө сейрек адам басып кетет, туурабы? Адатта, ал бир нече жүз метр, ал эми экстремалдык шарттарда - бир нече километр. Мындай сапар учурунда сиз старт-стоп системасы жок 0,5 литрге жакын күйүүчү май жана активдүү система менен 0,4 литрдей күйүүчү май күйгүзө аласыз. Штепсель канчалык кичине болсо, айырма ошончолук аз болот. Ошондуктан, сиз күйгүзүлгөн системасы менен өзгөчө отун үнөмдүү эсептешибиз керек. Бул жерде экологиялык маселелер көбүрөөк мааниге ээ.

Унаадагы старт-стоп системасы жана анын жабдуулары

Бул функцияны унааларда колдонуунун баасы канча? Автоматтык өчүрүү жана кыймылдаткычты иштетүү ыңгайлуулугунан тышкары, белгилүү бир чыгымдарды эске алуу керек. кайсы? Системанын туура жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн чоңураак жана эффективдүү батарея талап кылынат. Өндүрүүчү дагы эффективдүү жана бышык стартер моторун, ошондой эле электр энергиясын сактаган аккумулятордун кубаттуулугун көтөрө ала турган генераторду колдонушу керек. Албетте, сиз аларды сатып алууда бул буюмдар үчүн төлөбөйсүз, бирок алардын мүмкүн болбой калышы сизге кымбатка турушу мүмкүн.

Кайсы старт-стоп батареясын тандоо керек?

Стандарттык жана кичинекей коргошун-кислота аккумуляторлору жөнүндө унутуп коюңуз, анткени алар мындай унаага ылайыктуу эмес. Алар EFB же AGM моделдерин колдонушат, алардын иштөө мөөнөтү салттуу моделдерге караганда бир топ узун. Алар дагы кенен жана бышык. Бул, албетте, кээде 400-50 евродон башталат, кымбатыраак баа менен коштолот. Start-stop системасы батареяны алмаштырууда, ошондой эле стартер же генератор иштебей калганда чоң чыгымдарды билдирет.

Start-stop функциясын биротоло өчүрүү мүмкүнбү?

Бул системаны кабинадан биротоло өчүрүү мүмкүн эмес (айрым Fiat моделдерин кошпогондо). Куралдар тактасында же борбордук туннелде жайгашкан баскыч функцияны убактылуу өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Ал кыймылдаткыч кол менен өчүрүлүп, ачкыч же карта аркылуу кайра иштетилмейинче иштебейт. Бирок, унаанын механикасына көп кийлигишпестен, бул системаны толугу менен өчүрүү жолдору бар.

Унаадагы старт-стоп системасынан кантип кутулууга болот?

Адатта, бир гана натыйжалуу жолу адистештирилген электромеханикалык семинарга баруу болуп саналат. Тийиштүү интерфейсти колдонуп, адис борттогу компьютердин иштешине кийлигишет жана функцияны баштоо үчүн жооптуу болгон маанилерди өзгөртөт. Start-stop системасы, башка электрдик системалар сыяктуу эле, дүүлүктүрүүчү токко ээ. Кээ бир моделдерде чекти номиналдык чектен жогору коюу системанын башталбай калышына алып келет. Албетте, ыкма бардык унаа моделдеринде бирдей иштей бербейт.

Start-stop функциясын биротоло өчүрүү канча турат?

Бул системаны биротоло өчүрүүгө адистешкен унаа кызматтары белгилүү бир унаа үчүн кызматтын баасын жөнгө салат. Кээ бир учурларда, чыңалууну бир аз оңдоо жетиштүү (VAG тобунун кээ бир машиналары), ал эми башкаларында татаалыраак кийлигишүүлөр талап кылынат. Ошондуктан, шаардык унаалар жана башка жеңил унаалардын болжолдуу баасы 400-60 еврону түзөт, бирок адистин алдында кыйын иш болуп калышы мүмкүн жана 100 евродон ашкан эсеп менен эсептешүүгө туура келет.

Паркинг учурунда зыяндуу кошулмалардын чыгышын азайтуу унаа өндүрүүчүлөрдүн максаты болуп саналат. Системанын аркасында күйүүчү майды үнөмдөөгө болот. Бирок, булар микроскопиялык пайда болот, эгер сиз тыгындуу шаарды тез-тез кыдырып жүрбөсөңүз. Старт-стоп функциясы сизди тажатса, унаага түшкөндө аны өчүрүңүз. Бул өчүрүүнүн эң арзан жолу.