Автомобилдик амортизаторлор: өзгөчөлүктөрү, кызматы жана баасы

Амортизаторлоруңуз эскирип калса, сиздин коопсуздугуңузга кепилдик жок жана бул да айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтүшү мүмкүн. Эгерде амортизаторлордун эскиргенин байкасаңыз, анда механикке кайрылууга туура келет аларды өзгөртүү... Бул макалада сиз унааңыздын алдыңкы жана арткы амортизаторлору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын таба аласыз!

🚗 Амортизаторлор кандай роль ойнойт?

Жубайлардын негизги ролуамортизаторлор асма пружинанын кыймылын чектөө үчүн алдыдан артка. Чынында эле, бул жаз өтө ийкемдүү болбошу керек, антпесе ал секирип кетет. Ошондуктан амортизаторлор келет жаздык кыймылы кайтаруу таасирлерин болтурбоо үчүн.

Алар катуу ийилген жерлерде, тегиз эмес жолдордо жана чуңкурларда өзгөчө пайдалуу. Аларсыз айдоо абдан чарчап, ал тургай өтө кооптуу болмок. Амортизаторлордун 6 негизги функциясы бар:

• Амортизаторлордун пружиналарынын кыймылы өлчөнгөн бойдон калганын текшериңиз;
• Шокторду сиңирет жана ребound эффекттерин жок кылат;
• Жол менен шиналар ортосундагы байланышты сактоо;
• Унаанын ичинде титирөөнү болтурбоо;
• тормоздун натыйжалуулугун жогорулатуу;
• Рулдун тактыгын жакшыртыңыз.

🛠️ Амортизатор кантип иштейт?

Мотористтер көп жолугатдемпир токтотууга, бирок алар байланыштуу болсо да, аларды айырмалоо керек. Амортизатор шиналар менен жолдун ортосундагы байланышты сактоо үчүн асма пружина менен иштейт. Бул сиздин унааңызды баланста кармап турат.

Унааңыздын алдыңкы же арткы амортизатору поршень түтүктүү. Ал көбүнчө унаанын асма пружинасынын ичинде болот. Түтүк - же цилиндр – амортизатор мунай же газ менен толтурулгандыктан поршень кыймылдайт.

Поршень майды кысып, цилиндрдеги бир камерадан экинчи камерага өткөрүп берет. Амортизатор бошосо, поршень көтөрүлүп, май кайра төмөндөйт. Ошентип, ал шок жутуп алат. Ошондой эле бар экенин эске алыңыз газ амортизаторлорошол эле принцип боюнча иштешет гидравликалык амортизаторлор жана анын курамында май да бар. Кадимки амортизаторлордо газ иш жүзүндө абаны алмаштырат.

🔎 Газ же май амортизаторлорбу?

Амортизаторлордун бир нече түрү бар. THE 'мунай демпер, же гидротехникалык, эки камерадан турат. Бирине май, экинчисине аба толтурулган. Поршень майды сыртка чыгаруу үчүн, аны ички түтүккө багыттап, аны кысып, унааңыздын термелүүсүн басаңдатуу үчүн колдонулат.

L 'газ амортизатор ошондой эле мунай камтыйт, бирок кысылган азот менен абаны алмаштырат. Газ амортизаторунун реакциясы жандуураак жана, атап айтканда, мелдештерде колдонулат. Бирок ал мунай амортизаторуна караганда кымбатыраак, ошондой эле кыйыныраак, ошондуктан ыңгайлуу эмес.

️ Амортизаторлорду качан алмаштыруу керек?

Амортизаторлордун эскириши дайыма эле оңой боло бербейт. Адатта, сиз өзгөртүү керек 70 000ден 150 000 кмге чейин... Ошондуктан, 70 000 км өткөндөн кийин аларды текшерүүнү унутпаңыз деп кеңеш беребиз.

Албетте, бул баа моделдер менен өндүрүүчүлөрдүн ортосунда абдан айырмаланат, бирок бул сиздин айдооңуздан да көз каранды. Айылдабы, тоодобу, тагыраагы шаардабы, амортизаторлор ар кандай жолдор менен эскирип кетет. В амортизатор токтойт ошондой эле болжол менен ар бир 70 000 километр текшерилиши керек.

Бирок амортизаторлордун зарылдыгын эскерте турган белгилер бар, мисалы, эгер сиз аларда май же ассиметриялык шиналарды көрсөңүз. Амортизатордун эскиришинин белгилери:

• тыбыш өзгөчө (такылдатуу, кычыратуу) ;
• Мунайдын болушу амортизаторлордун сыртында ;
• Айдоо кыйын ;
• Асимметриялык шиналар ;
• Айдоо ыңгайлуулугунун төмөндөшү (жолдун туруктуулугу, шок жутуу ж.б.) ;
• Аялдаманын аралыгы көбөйдү.

Эскирген амортизаторлорду мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек, анткени алар жолдун туруктуулугун камсыз кылбайт жана дөңгөлөктөр сыяктуу башка тетиктердин эрте эскиришине алып келет. Мындан тышкары, эскирген амортизаторлор менен айдоо өтө кооптуу, бул тормоздук аралыкты жогорулатат жана ошондой эле аквапландоо коркунучун жогорулатат!

⚙️ Амортизаторлордун рамкага же окко начар бекитилиши: эмне кылуу керек?

Амортизаторлорду унааңыздын шассиине же огуна туура эмес орнотуу пункт де техникалык контролдун бузулушу... Демек, бул техникалык кароого негиз болуп саналат: көйгөйдү оңдоп, аны ырастоо үчүн кайра техникалык кароого барышыңыз керек.

Көйгөй сөзсүз түрдө амортизаторлордун өздөрүнө байланыштуу эмес - ойноо суспензия иштебей калгандыктан келип чыгышы мүмкүн. Механикке каалооңузду жана таякчаңызды текшериңиз.

🚘 Эшектин артындагы кычыраган амортизатор: эмне кылуу керек?

Кыйкырат амортизатор болуп саналат эскирген амортизатор... Эгер сиз ылдамдыкты төмөндөткөндө, ийилген жерлерде же өңгүл-дөңгүл жолдордо (чуңкурлар, ж.б.) чыйкырыкты байкасаңыз амортизаторлорду алмаштыруу.

Мүмкүн болушунча тезирээк гаражга барыңыз, анткени кычыраган амортизаторлор эскиргендиктин белгиси жана ага көңүл бурбай коюуга болбойт. Сиз айдоодо кыйынчылыктарга туш болушуңуз мүмкүн, дөңгөлөктөрүңүз тезирээк эскирип, тормоздоо аралыкыңыз кыскарып, айдоо кооптуу болушу мүмкүн.

💡 Амортизаторду кантип текшерсе болот?

Амортизаторлор айдоо ыңгайлуулугуна гана эмес, айдоо коопсуздугуна да салым кошот. Ошондуктан, эскирген учурда аларды өзгөртүү маанилүү. Амортизаторлордун абалын текшерүү үчүн суспензияны текшерип, эч кандай эскирүү белгилери жок экендигин текшерсе болот. Бул жерде бир нече кадамдарды аткаруу керек:

• Секирүү сынагын жасаңыз: Тегиз жерде токтоп турган унаанын алдында туруп, бир аз визуалдык текшерүүдөн баштаңыз. Эгерде сиз унаанын бир бурчу башкалары менен бирдей бийиктикте эмес экенин байкасаңыз, анда бул амортизаторлордо көйгөй болушу мүмкүн. Андан кийин секирүү сынагын жасаңыз. Унааңыздын алдыңкы бамперинин бурчун басып коюңуз: аны бошотконуңузда, ал бир гана жолу секириши керек. Депрессуризация учурунда бир нече жолу секирүү амортизаторлордун эскиргенин көрсөтөт. Ар бир соккуну текшерүү үчүн бул сыноону унаанын бардык бурчтарында кайталаңыз.
• Шиналарды текшерүү: Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши амортизатордун бузулганын да көрсөтөт. Ошондуктан, дөңгөлөктүн эки тарабында тегиз эмес болуп калбагандыгын текшерип, протектордун эскирүүсүн текшериңиз. Бирок, сак болуңуз: протектордун бирдей эмес эскириши сөзсүз эле амортизатор көйгөйүнө байланыштуу эмес.
• Амортизаторлорду визуалдык текшерүү: Амортизаторлорду визуалдык текшерүү үчүн унааны бийиктикте, мисалы, пандуста бекитиңиз. Алардын ичинде майдын болушу алардын туура иштеши үчүн зарыл болсо, сырттагы мунай анормалдуу агып кетүү болуп саналат. Амортизаторлорду алмаштырышыбыз керек.

👨‍🔧 Унаадагы амортизаторлорду кантип алмаштырса болот?

Амортизаторлорду алмаштыруу ар 80 километр орточо. Сиз дагы эле алып салышыңыз керек болгон амортизаторлорду алмаштыруу сунушталат. амортизаторлорду алмаштыруу үчүн, анын ичинде атайын аспаптар керек жазгы компрессор.

материалдык:

• чанак
• шамдар
• Жазгы компрессор
• аспаптар
• Жаңы амортизатор

Кадам 1. Машинаны домкратка коюңуз.

Машинаны көтөрүңүз жана коопсуз иштөө үчүн аны домкраттарга орнотуңуз. Амортизаторлорун алмаштыргыңыз келген октун дөңгөлөктөрүн алып салыңыз. Амортизатордун гайкасын бошотуңуз, бирок аны ордунда калтырыңыз. Сизге өтүүчү май сүйкөшүңүз керек болушу мүмкүн.

2-кадам: амортизаторду демонтаждоо

Айланууга каршы тилкени анын бекитүүчү болтту бурап ажыратуу. Дагы бир жолу, кандайдыр бир кирүүчү майга чачыңыз. Андан кийин амортизатордун кронштейнинин кысуучу болтту алып салыңыз жана амортизаторду чыгарыңыз. Аны алуу үчүн сизге сөзсүз түрдө рычаг керек болот.

Амортизаторду бошотуу үчүн пружинаны кысуу. Токтоткучту, андан кийин пружинаны алып, коргоочу көөрүктү алып салыңыз.

3-кадам: жаңы амортизаторду орнотуу.

Жаңы амортизаторду таянычка салыңыз, андан кийин көөрүктү орнотуңуз. Пружинаны жана тыгынды чогултуңуз. Анан булакты ачыш керек; акырын жаса. Курамды ордуна коюп, амортизатордун үстүнкү бөлүгүн кайра бураңыз. Айланууга каршы тилкени буроо менен бүтүрүңүз. Амортизаторлорду алмаштыргандан кийин поезддин геометриясын жасоо керек болушу мүмкүн.

🔧 Амортизаторлорго кантип кам көрүү керек?

Эскирген же бузулган амортизаторлор борттогу ыңгайлуулукту азыраак жагымдуу кылат чарчатуучу айдоо айдоочу үчүн. Бирок, баарынан мурда, жакшы абалда эмес амортизаторлор мындан ары камсыз кылбайт иштетүү жөндөмү машина үчүн оптималдуу. Албетте, бул абдан кооптуу болушу мүмкүн.

Амортизаторлор комфорттун ролун ойнойт, бирок баарынан мурда коопсуздук бул алардын туура иштешин маанилүү кылат. Эскирген амортизаторлор жолдо тайып кетүү, тайгалануу жана аквапландоо коркунучун жогорулатат.

Ошо сыяктуу эле, HS дамперлер унаанын параллелизмине да таасир этиши мүмкүнбашка элементтердин эскириши сиздин машинеңиз, айрыкча дөңгөлөктөр.

Эгерде сиз амортизаторлоруңуздун иштөө мөөнөтүн узартууну кааласаңыз, анда аларга кам көрүү жана сактоо боюнча бир нече кеңештер:

• Жолдогу тешиктерден жана катаал жерлерден качыңыз ;
• Ретардерлерди өтө тез кабыл албаңыз жана мурда тормоз бербеңиз ;
• Машинаны ашыкча жүктөөгө болбойт.

Айдооңуз сиздин унааңыздын амортизаторлорунун эскиришине көп байланыштуу. Таасирлерден качуу жана аларды алмаштырууну кечиктирүү үчүн айдооңузду ыңгайлаштырууну унутпаңыз.

???? Амортизаторду алмаштыруу канча турат?

Тилекке каршы, амортизаторлорду алмаштыруу абдан кымбат иш болуп саналат. Амортизаторлор өзгөрөрүн билишиңиз керек жуптарда Интервенциянын наркына амортизаторлордун чөйчөктөрүн алмаштыруу да кирет. Орточо эсепте жана 200 ортосунда такташ керекбирок амортизаторлорду алмаштыруунун баасы унааңыздын моделине жараша ар кандай экенин унутпаңыз.

Андыктан, эгер сиз унааңызга амортизаторлорду алмаштыруунун так баасын билгиңиз келсе, 3 чыкылдатуу менен бааны биздин ишенимдүү гараждык компараторубузга кайрылыңыз!

Амортизаторлор сиздин коопсуздугуңуз үчүн абдан маанилүү, андыктан аларды алмаштыруу үчүн алар эскиргенге чейин күтпөңүз! 100 км айдаардан мурун, кичине коркунучтан качуу үчүн аларды текшерүүнү унутпаңыз. Анан эмне үчүн биздин бирибизде эмес Ишенимдүү механика?