Базалык моделдерден эки кадам алдыда турган атайын чыгарылыш унаалары

Мезгил-мезгили менен унаа өндүрүүчүлөр анча кызыктуу эмес базалык моделдин чектелген, өркүндөтүлгөн версиясын чыгарышат. Бул атайын чыгарылыштардын көбү унаанын баштапкы версиясынан анча деле айырмаланбайт жана сатууну көбөйтүү үчүн гана чыгарылат. Бирок, кээ бир учурларда, өндүрүүчүлөр бизге укмуштуудай унаалар менен батасын беришет.

Булар базалык моделдеринен алда канча жогору турган эң мыкты атайын чыгарылыш унаалары. Баштапкы деңгээлдеги унаа 700 кубаттуу суперкар болобу же 100 кубаттык компакт унаа болобу, сиз көргөн унаалар дайыма жакшыртууга мүмкүнчүлүк бар экенин далилдейт.

Ford Mustang Shelby GT500

Бул базалык Mustang орточо машине караганда тезирээк экенин тактоо үчүн маанилүү болуп саналат. Чынында, төрт цилиндрлүү Мустангдин 10 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга кошулган варианты саатына 60 миль ылдамдыкты 4.5 секундада жете алат! Автоунаанын арзан баасын эске алганда бул таасирдүү болгону менен, бул GT500 өнүмүнөн бир топ алыс.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, Shelby GT500 акыркы Ford Mustang болуп саналат. Анын 5.2 литрлик V8 кубаттуулугу 700 аттын күчүн түзөт! Негизинен, GT500 60 секундага жетпеген убакытта 3 миль ылдамдыкка жете алат.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, мурда белгилүү болгон Party WRX STI Subaru Impreza седанынын аткарууга багытталган варианты. Жапон унаа өндүрүүчүсү бир нече жыл мурун Impreza аталышынан баш тарткан болушу мүмкүн, бирок WRX STI дагы эле кадимки күнүмдүк Impreza'га негизделген.

WRX STI 305 литрлик боксер бирдигинен 2.5 аттын күчүн чыгарат. Subarunun легендарлуу бардык дөңгөлөктүү трансмиссиясы менен айкалышкан WRX STI жолдо да, жолдо да иштөөгө жөндөмдүү. 60 миль ылдамдык седанга 5.7 секундду гана алат.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen ысык хэч оюнунда узак тарыхы бар. Чынында, немис унаа өндүрүүчүсү 1970-жылдары оригиналдуу Golf GTI чыкканда ысык люкту ойлоп тапкан. Ошондон бери, өндүрүүчүсү өз сегментинде лидер болуп саналат жана аткарууга багытталган Golf R жөн гана алардын баарынан мыкты болушу мүмкүн.

Volkswagen Golf R 288 л.с. эмес, 147 л.с базалык моделде. Ыстык люк 60 секунданын ичинде 4.5дөн 150 мильге чейин ылдамдай алат жана эң жогорку ылдамдыгы XNUMX мильден ашат.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 дүйнөдөгү эң чоң спорттук унаалардын бири. Ал тургай, базалык модель таасирдүү аткарууну камсыз кылат. Стандарттык 991.2 (экинчи акыркы муун азыр, фейслифттен кийин) анын эки турбо-кубаттуу жалпак алты кыймылдаткычынан 365 аттын күчүн түзөт. Бул 60-4.4 миль убакытты 182 секунда жана XNUMX миль ылдамдык менен камсыз кылат.

2дин катуу GT991 RS варианты базалык моделден өзгөчөлөнөт. Жеңил спорттук унаа 700 аттын күчүн чыгарат. 60 миль ылдамдыкка 2.7 секунд убакыт кетет! 2017-жылы чыкканда GT2 RS атактуу Нюрбургрингде эң ылдам өндүрүш унаасы болуу боюнча дүйнөлүк рекордго ээ болгон.

BMW M2CS

BMW M2 көбүнчө баа диапазонундагы эң мыкты спорттук унаалардын бири катары аталат жана мунун себебин билүү үчүн бир аз гана жол керек. Арткы дөңгөлөктүү купе капоттун астында 370 аттын күчү бар кыймылдаткычка ээ. Бул базалык 248hp 2-сериясынан чоң кадам болсо да, жакында киргизилген BMW M2 CS андан да жакшыраак!

M2 Competition сыяктуу эле, BMW M2 CS кадимки M2ге караганда жакшыраак күч кубатына ээ болгон. 370 кубат кыймылдаткычы BMW M3.0 же M3 сыяктуу эле 4 литрлик саптык алтыга жол берди. Чынында, BMW M2 CS 444 аттын күчү менен бааланат! 60 миль ылдамдыкка 4 секунддан азыраак убакыт кетет.

Lexus RCF

Lexus өзүнүн таасирдүү жогорку өндүрүмдүү унааларын Mercedes-AMG, Audi RS же BMW M сыяктуу стандарттык унаалардан айырмалоо үчүн F дегенди колдонот. Лексустун эң жаңы "F" унааларынын бири - таасирдүү RC F, күчтүү 2- эшик спорттук унаа.

Стандарттык Lexus RC өзүнүн V260 кыймылдаткычынан болгону 6 аттын күчүн чыгарат, ал эми RC F анын 5.0 литрлик V8 кыймылдаткычынан дээрлик эки эсе көп. Кошумча Track Edition пакети дагы 5 аттын күчүн кошуп, 4 секундада 60 миль/саат ылдамдыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берет.

Mercedes-Benz E63 AMG

Кадимки Mercedes-Benz E-Class күнүмдүк жол жүрүү үчүн эң сонун. Унаа жогорку технологиялуу комфорт жана коопсуздук, люкс интерьер жана татыктуу кыймылдаткыч параметрлери менен мүнөздөлөт. Негизги модель E200 өзүнүн 200 литрлик жалпак төрт кыймылдаткычынан 2.0 аттын күчүнөн бир аз азыраак кылат. Бул рекорддук аймак болбосо да, бул сиздин күнүмдүк жумушуңуз үчүн жетиштүү.

Күчтүү E63 AMG башка окуя. Ишке киргизилген учурда акыркы муундагы E63 AMG S базардагы эң ылдам 4 эшиктүү унаа болгон! Салон 603 аттын күчүн иштеп чыгат, саатына 60 миль ылдамдатуу 3 секунддан аз убакытты алат!

Ferrari 488 Track

"Стандарттуу" Ferrari 488 GTB такыр эле жай эмес. Стильдүү италиялык суперкар айдоочунун отургучунун артына орнотулган 661 литрлик V3.9 кыймылдаткычынан 8 аттын күчүн чыгарат. Негизинен, 488 GTB 60 секунддан аз убакытта 3 миль ылдамдыкка жете алат. Бирок, 2018-жылы италиялык унаа өндүрүүчүсү 488дин чектелген, күчөтүлгөн версиясын чыгарды.

488 Pista 710 аттын күчүн чыгарат, бул базалык үлгүдөн 50 атка көп. Анын үстүнө, Pista 200 GTB караганда 488 фунтка жеңил. 60 миль ылдамдыкка болжол менен 2.8 секунд талап кылынат жана эң жогорку ылдамдыгы саатына 210 мильден ашат.

Кийинки унаа көп жылдар бою базардан чыгып, АКШга кайтып келген италиялык автоконцернге таандык. Бул эмне экенин билүү үчүн окууну улантыңыз!

Альфа Ромео Юлия Квадрифоглио

Giulia - Alfa Romeo тарабынан чыгарылган спорттук стилдүү 4 эшиктүү седан. Бул ошондой эле италиялык унаа өндүрүүчү биздин рынокко кайтып келгенден бери АКШда жеткиликтүү болгон биринчи унаалардын бири. Базалык модель 280-кубаттуу турбо-төрттүктүн аркасында абдан тез болгону менен, чыныгы кызыктуу V6-кубаттуу Quadrifoglio вариантынан башталат.

Giulia Quadrifoglio 505 аттын күчүн чыгарат, анын эки турбокубаттуу V6 кыймылдаткычы 60 миль/саат ылдамдыкты 3.8 секундада басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Бул буга чейин эле жетишсиз болгон сыяктуу, Alfa Romeo жакында 540 аттын күчү болгон Giulia GTAны сунуштады.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Заманбап Dodge Charger - бул укмуштуудай кубаттуу седандын америкалык үлгүсү. Биздин ата мекендик версия Alfa Romeo Giulia, мындайча айтканда. Giulia сыяктуу эле, Dodge Charger да 292 аттын күчү V6 кыймылдаткычы бар колго жасалган седан катары жеткиликтүү, күнүмдүк жол жүрүү үчүн эң сонун. Бирок, бул жетишсиз болсо, сиз Hardcore Charger SRT Hellcat Redeye тандай аласыз.

Дебют учурунда Charger Hellcat Redeye мурда жасалган эң ылдам 4 эшиктүү седан болгон. 797 кубат кубаттагыч саатына 200 мильден ашык ылдамдыкта жүрө алат!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger Американын сүйүктүү булчуң унаасы. Эки эшиктүү SRT Demonдун хардкор версиясы 6 литрлик кубаттуулугунан 305 аттын күчүн чыгарган V3.6-кубаттуу Challenger SXT базасынан чоң кадам болуп саналат.

SRT Demon 840 литрлик V6.2 кыймылдаткычынан 8 аттын күчүнө ээ. 2018-жылы дебют жасаган учурда, The Demon дүйнөдөгү эң ылдам массалык өндүрүш болгон. SRT Demon 60 секунданын ичинде 2.3 миль/саат ылдамдыкка жетип, ошондой эле 1.8 Гс кубаттуулукту өндүрө алат.

Chevrolet Camaro ZL1

Челленджер сыяктуу, Chevrolet Camaro Америкадагы эң популярдуу унаалардын бири. Кирүү деңгээли азыраак бюджетте Camaro менен таанышуунун эң сонун жолу болсо да, 2.0 литрлик жалпак төртөө болгону 275 аттын күчүн түзөт. Базалык модель саатына 60 миль ылдамдыкты 5.5 секунддан ашат.

Camaro ZL1, экинчи жагынан, жогорку аткаруу желмогуз болуп саналат. Автоунаа Chevy Corvetteден алынган 650 литрлик супер заряддалган V6.2дин аркасында 8 аттын күчүнө ээ. ZL1 да визуалдык жактан алдыга жасалган чоң кадам жана кошумча LE пакети анын таасирдүү иштешин баса белгилеген агрессивдүү аэродинамикалык элементтерди кошот.

Toyota Yaris GR

Акыркы убакка чейин Toyota Yaris, жумшак айтканда, айдоочулардын арасында көп суроо-талап болгон эмес. Машина талашсыз практикалык жана үнөмдүү болгону менен, айдоочулар машине тандоодо издеген аткаруучулук жана көңүлдүү сапаттарга ээ болгон эмес. Анткени, базалык Yaris 101 кубат 1.5 литрлик жалпак төрт кыймылдаткычы менен иштейт. Жакында киргизилген, Toyota компаниясынын Gazoo Racing бөлүмү тарабынан иштелип чыккан спорттук Yaris GR - бул таптакыр башка окуя!

Yaris GR 1.6 аттын күчү менен 272 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт! Бул анчалык деле көп угулбаса да, Yaris болгону 2500 фунттун тегерегиндеги кичинекей компакттуу унаа экенин эстен чыгарбоо керек. Yaris GR саатына 60 миль ылдамдыкты 5.5 секундда жетет.

Lamborghini Aventador SVZH

Оригиналдуу Aventador биринчи жолу 2011-жылы Женева эл аралык автосалонунда көрсөтүлгөн. Бул экстраваганттуу суперкар - Lamborghini үлгүсү. Айдоочунун артына орнотулган күркүрөгөн V12 кыймылдаткычы менен иштейт, ал укмуштуудай иштешине ээ жана бөлүкчөсүнө сөзсүз көрүнөт. Кайчы эшиктерин айтпай эле коёлу! Сиз Aventador жакшыраак болушу мүмкүн эмес деп ойлойсуз. Aventador SVJ 2018-жылы дебют кылганга чейин.

Aventador SVJ же SuperVeloce Jota - эң сонун Aventador. SVJ базалык моделдин 760 аттын күчү менен айырмаланып, 690 аттын күчүнө бааланат. Автоунаа өндүрүүчүсү SVJ стандарттык Aventadorга караганда 750% көбүрөөк түшүрүү күчкө ээ деп ырастайт!

Audi RS7

Audi RS7 – бул ыңгайлуулуктун, люкстун, күнүмдүк колдонуу үчүн практикалыктын, укмуштуудай аткаруунун, ошондой эле заманбап стилдүү дизайндын эң сонун айкалышы. RS7 буга чейин эле абдан күчтүү Audi A7 негизделген. Стандарттык A7 турбокомпрессордук V333 кыймылдаткычынан 6 аттын күчүн чыгарат, бирок RS7 алыс!

Audi RS7 - бул 605 аттын күчүн түзгөн коркунучтуу седан. Анын 0-60 спринти биринчи муундагы Audi R8ге караганда ылдамыраак, эки эшиктүү жеңил суперкар! RS7 ар кандай седан сыяктуу эле универсалдуу жана анын иштеши суперкардыкына дал келет.

ford focus rs

Focus RS америкалык автоунаа өндүрүүчүсү тарабынан өндүрүлгөн мыкты аткарууга багытталган ысык люк болгон. Эң жаңы RS 350 аттын күчүнө ээ, бардык 4 дөңгөлөккө турбокомпрессордук 2.3 литрлик жалпак төрт кыймылдаткыч менен жеткирилет. Чынында, спорттук хэтчбек 60 секундада 4.7 миль ылдамдыкка жете алат. Башка жагынан алганда, кириш-деңгээлдеги Focus болгону 160 аттын күчүн түзөт. 60 миль ылдамдыкка 8 секунддан ашык убакыт кетет.

Тилекке каршы, Ford төртүнчү муундагы Focus RS болбой турганын тастыктады, анткени өнүктүрүүгө жогорку чыгымдар жана дайыма өзгөрүп туруучу эмиссия стандарттары.

Кийинки унаа кызыктуу ысык люктардын немис чечмелөө болуп саналат. Кайсы машина жөнүндө сөз болуп жатканын билүү үчүн окууну улантыңыз!

Mercedes-Benz A45 AMG

Мурда айтылган Ford Focus RS сыяктуу, Mercedes-Benz A45 AMG заманбап ысык люктун укмуштуудай көрүнүшү. Биринчи муундагы A45 AMG 2013-2018-жылдары чыгарылган, бирок бүгүнкү күндө эң акыркы A-классынын негизиндеги жаңы муун да бар. Биринчи муундагы A45 AMG капотунун астында 376 кубат 2.0 литрлик боксер төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч бар! Чыгарылган учурда ал өзүнүн баа диапазонундагы эң ылдам унаалардын бири болгон.

Күчтүү A45 AMG баштапкы деңгээлдеги A160тан абдан айырмаланат. Негизги модель A-Class болгону 1.6 аттын күчү менен 101 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган.

Ferrari Challenge Stradale

Албетте, стандарттуу Ferrari 360 таасирдүү унаа. Италиялык суперкар 1999-жылдан 2004-жылга чейин 20,000 3.6 даанадан аз курулган. Машина 8 литрлик V2900 кыймылдаткычы менен жабдылган, бош салмагы болжол менен 36 фунт болгон. Италиялык унаа өндүрүүчүсү Challenge Stradale деп аталган XNUMX моделинин трекке багытталган, чектелген нускасын чыгарды.

Challenge Stradale негизинен Ferrari Challenge жарыш унаасынын жол версиясы болгон. Stradale кадимки 25 жылкыга караганда 360 атка бир аз күч алды жана базалык моделге караганда 240 фунтка жеңилирээк болду. Ferrari ышкыбоздорунун айтымында, Challenge Stradale уникалдуу айдоо тажрыйбасын сунуштайт.

Kia Stinger GT

Stinger – бул Kia тарабынан европалык 4 эшиктүү седандарга жеткиликтүү альтернатива катары түзүлгөн спорттук, агрессивдүү седан. Төмөн баасын эске алуу менен базалык модель дагы эле жакшы болсо да, турбо-кубаттуу боксер-төрт так жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ электр станциясы эмес. Стингердин базалык модели болгону 255 аттын күчүн түзөт.

Башка жагынан алганда, Stinger GT таптакыр башка лигада. Седан 3.3 аттын күчү менен 365 литрлик жалпак алты эки турбомотор менен жабдылган, бул базалык моделден дээрлик 50% көп! Негизинен, Stinger GT запастагы Stingerге караганда 60 миль/саат 1 секундага тезирээк жете алат.

Honda Civic түрү R

Type R - Honda Civicтин кызыктуу интерпретациясы, башкача айтканда, анча деле жагымдуу эмес. Базалык модель Civic болгону 158 аттын күчүн түзөт жана 60дөн 7 миль саатка чейин 10 секундду талап кылат. Унаа ышкыбоздору башка өндүрүүчүлөрдү издештин кереги жок, анткени Honda XNUMX-Ген Honda Civicтин негизинде күчөтүлгөн Type R чыгарды!

Type R базарга биринчи жолу 1990-жылдары чыккан (EK9 6-муундагы Civicтин негизинде) жана Япониянын он жылдагы эң мыкты башкаруучу унааларынын бири болуп калды. Акыркы Civic Type R капоттун астында 306 кубат турбокомпрессордук жалпак төрт кыймылдаткычка ээ, бул базалык моделди абсолюттук уят абалга келтирет.

Audi RS5

RS5 – бул Audi тарабынан Mercedes-AMG линиясына жана BMW M автоунааларына атаандашуу үчүн курулган таасирдүү 4 эшиктүү седан. Бул Audi A5 базасынан чоң кадам.

Базалык Audi A5 өзүнүн боксер төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан 248 аттын күчүн гана түзөт, ал эми жогорку өндүрүмдүүлүктөгү RS5 башка окуя. Жалпак төртөөнүн ордуна кубаттуу 6 аттын күчүнө ээ болгон эки турбо-кубаттуу V444 кыймылдаткычы орнотулган. Күчтүү кыймылдаткыч Audi Quattro толук дөңгөлөктүү трансмиссиясы менен айкалышып, жолго жабышкандай башкаруучу күчтүү унааны жаратат.

Mercedes-Benz SLC

SLC бул Mercedes-Benz тарабынан жасалган кызыктуу эки эшиктүү роудстер. 2020-модел жылы үчүн унаа эки кыймылдаткыч варианттары менен сунушталган. SLC 300 базалык модели 241 кубаттуу боксер төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен 9-тез автоматтык жана арткы дөңгөлөктүү өткөргүч менен коштолгон.

Башка жагынан алганда, күчөтүлгөн SLC43 AMG капоттун астында 385 кубат 3.0 литрлик V6 кош турбомотор менен жабдылган. SLC роудстеринин иштөө варианты 60 миль/саат ылдамдыкты 5 секундада жетет, бул базалык моделден бир секундага тезирээк.

Mercedes-AMG тарабынан иштелип чыккан биринчи унаа эмне болгонун билесизби? билүү үчүн окууну улантыңыз!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Mercedes AMG бөлүмү тарабынан чыгарылган C-Class седанынын биринчи жогорку натыйжалуу варианты, C63 AMG W204 заманбап Mercedes-AMG унааларынын көрүнүшүн калыптандырган. C63 AMG Mercedes-AMG тарабынан курулган биринчи унаа болгон, тескерисинче, буга чейин болгон AMG тетиктерин кошпойт. Негизи, керектөөчүлөр 2000-жылдардын эң мыкты седандарынын бирин алышты.

W204 C-Class моделинин базалык модели анын суперчаждалган жалпак төртөөсүнөн болгону 154 аттын күчүн түзөт. Башка жагынан алганда, катуу C63 457 арткы дөңгөлөктүү аттарды иштеп чыгат!

Hyundai i30 N

Спорттук, аткарууга багытталган унаалар жагынан Hyundai так лидер эмес. Бирок, i30 N типтүү Hyundai линиясынан кызыктуу кетиш. Негизги модели i30 болгону 100 аттын күчүн гана түзөт, ал эми машина өндүрүмдүүлүккө багытталган эмес. Унаанын арзан күйүүчү майы аны күнүмдүк жол жүрүү үчүн идеалдуу кылганы менен, кээ бир унаа сүйүүчүлөр үчүн бул жетишсиз болот.

i30 N спорттук Hyundai болуп саналат. Кичинекей хэтчбек 60 л.с. кубаттуулугу аркасында 5.9 миль/саат ылдамдыкты 271 секундда жетет. Эң жогорку ылдамдыгы саатына 155 миль.

Lamborghini Huracan Аткаруучу

Lamborghini Huracan легендарлуу V10 кыймылдаткычы Gallardo мураскери болуп саналат. Бул италиялык өндүрүүчү тарабынан сунушталган эң арзан жаңы унаа болгондуктан, кирүү деңгээли Lamborghini болуп саналат. 580-2 деп аталган Huracan арткы дөңгөлөктүү варианты 60 секундага жетпеген убакытта 3.4 миль ылдамдыкка жете алат. Ансыз деле таасирдүү болсо да, күчөтүлгөн Huracan Performante дагы жакшырды!

2017-жылы чыгарылган Huracan Performante ALA аэродинамикалык системасына ээ болгон биринчи Lamborghini болду. Автоунаа өндүрүүчүнүн айтымында, ALA менен Performante базалык моделге караганда 750% га көбүрөөк түшүрө алат! Андан тышкары, 60 миль ылдамдыкка 2.2 секунда гана кетет.

Mercedes-AMG GT Black Series

AMG GT, Mercedes-Benzдин AMG дивизиясынын күчтүү эки эшиктүү спорттук унаасы биринчи жолу 2-жылы киргизилген. Ал кезде кирүү деңгээлиндеги AMG GT 2015 л.с. өндүрүүчү эки турбокомпрессордук M178 кыймылдаткычы менен жабдылган. V469. Буга чейин эле жетиштүү күч бар болсо да, немис автоөндүрүшчүсү 8-модел жылына GT Black сериясын сунуштаганда баары ишке ашты.

Жаңы GT Black-Series базалык үлгүдөгүдөй эле күч түзүмүнө ээ болушу мүмкүн, бирок бул вариант укмуштуудай 720 аттын күчүн түзөт! Мындан тышкары, 60 миль ылдамдатуу 3.2 секундду гана талап кылат. 2020-жылдын ноябрында GT Black Series Нюрбургринди 6 мүнөт 43 секундада басып өтүп, трассадагы эң ылдам өзгөртүлбөгөн өндүрүштүк унаа боюнча дүйнөлүк рекорд койгон.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Жетинчи муундагы Chevrolet Corvette - бул баа диапазонундагы эң мыкты спорттук унаа. Капоттун астындагы 450 аттын күчү 6.2 литрлик V8дин аркасында эң башталгыч деңгээлдеги жасалгалар да тез болот. Базалык C7 Corvette 60 секунддан аз убакытта 4 миль ылдамдыкка жете алат. Бул, албетте, таасирдүү болсо да, C7 ZR1 андан да жакшы!

ZR1 2019-жыл үчүн бардык убактагы эң катуу жол жүрүүчү Corvette катары киргизилген. Supercharged ZR1 755 литрлик V6.2дин аркасында 8 аттын күчү менен бааланган. Автоунаанын агрессивдүү аэродинамикалык пакети төмөндөө күчүн жакшыртат жана ZR1ди кадимки Corvetteден айырмалоону жеңилдетет.

Fiat Abarth 695

Компакттуу Fiat 500 2007-жылдардагы оригиналдуу 500гө таазим кылган унаа 1950-модел жылы үчүн тирилтилген. Машинанын сырткы көрүнүшү ар кимдин табитине туура келбесе да, кичинекей Fiat 500 сиздин күнүмдүк жолуңуз үчүн эң сонун экономдуу унаа. Ошондой эле каалаган жерге токтото аласыз!

695 Biposto - бул Abarth аталышы менен сатылган Fiat 500 үлгүсүндөгү спорттук вариант. Машина турбокомпрессордук жалпак төрт кыймылдаткычтын аркасында 187 аттын күчүн иштеп чыгат жана 60 секундага жетпеген убакытта 6 миль / саатка чейин ылдамдайт.

Эгер сиз Fiat Abarth 695тен бир аз чоңураак, бирок айдоо бирдей кызыктуу унаа издеп жатсаңыз, бул келе жаткан унааны карап көрүңүз!

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP жакшы уктап алмак. Кантсе да, эч ким Мини ушунчалык тез болушу мүмкүн деп шектенбейт. Бирок, машинанын агрессивдүү аэродинамикалык кузов комплекти жана кенен канаттары бул кичинекей машина эмнеге жөндөмдүү экенин көрсөтүп турат.

Бул Mini Cooper өзүнүн төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан 306 аттын күчүн чыгарат. John Cooper Works GP 60 миль/саат ылдамдыкты 5.2 секундда басат жана эң жогорку ылдамдыгы 165 миль/саат. Жалпысынан Mini машинанын 3000 даанасын гана чыгарган.

Renault Clio RS 220 Trophy

Кадимки Renault Clio өзгөчө кызыктуу унаа эмес. Чынында, төртүнчү муундагы кирүү деңгээлиндеги Clio болгону 1.2 аттын күчүн түзгөн кичинекей 75 литрлик кыймылдаткыч менен иштейт. Кадимки Clio ылдам болуу үчүн иштелип чыккан эмес, бул Clio RS менен болгон эмес.

Renault Clio RS 1990-жылдардын аягындагы легендарлуу Renault Clio Спортко таазим кылат. RS 220 Trophy дагы жакшыртылды. Машина 217 аттын кучуне ылайыкталган! Бул так ракета болбосо да, бул ысык люк стандарттуу Clioга караганда алда канча кызыктуу.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type акыркы он жылдыкта чыккан эң стилдүү британиялык спорттук унаалардын бири. Кабриолет жана купе кузов стилинде жеткиликтүү болгон спорттук купе ар кандай кыймылдаткыч варианттары менен сунушталат. Баштапкы деңгээлдеги F түрү үнөмдүү 2.0 литрлик жалпак төрт кыймылдаткыч менен иштейт. Бул бардык убактагы эң күчтүү Ягуар болбосо да, бул кыймылдаткыч опциясы аны күнүмдүк айдоо үчүн жеткиликтүү кылат.

Supercharged SVR эң сонун F-Type болуп саналат. 5.0 литрлик V8 567 аттын күчүн иштеп чыгат жана 60 миль/саат ылдамдыгын 3.5 секундда гана жасай алат. Бул ошондой эле XJ220ден бери 200 мильден ашкан ылдамдыкка жете алган биринчи Jaguar өндүрүштүк унаасы.

BMW M3 (F80)

BMW M3 - бул BMW Motorsport тарабынан чыгарылган 3 Сериясынын флагмандык жогорку натыйжалуу варианты. Э3 муунунун 30-сериясына негизделген биринчи M3 1986-жыл үчүн дебют жасаган. 3 он жылдан ашуун убакыт өткөндөн кийин, аты-жөнү дагы эле актуалдуу жана болуп көрбөгөндөй күчтүү!

Акыркы M3, ички F80 деп аталат, BMW 30 Series F3 негизинде түзүлгөн. Стандарттык кирүү деңгээлиндеги 316i седан туу чокусунда болгону 134 аттын күчүн түзөт, ал эми күчөтүлгөн M3 анын турбо заряддуу жалпак алтыдан 425 аттын күчүн түзөт. 60 миль/саат ылдамдыкка автоматтык берүү менен 3.9 секунда жана алмаштыруу рычагы менен 4.1 секунд талап кылынат.

BMW M4 GTS

BMW M4, BMW M3 жана M5 сыяктуу, кадимки BMW үчүн иштөөгө багытталган. Аты айтып тургандай, M4 4 Серияга негизделген. Стандарттык M4 428iден жарык жыл алдыда болсо да, BMW муну менен токтоп калган жок. Бавариялык автоконцерн дүйнө жүзү боюнча 4 гана жасалган M4 GTS деп аталган M700тин дагы күчтүү версиясын чыгарды.

M4 GTS чоң арткы канаты, алдыңкы бөлгүч жана башка аэродинамикалык өзгөчөлүктөрү менен M4 базасынан оңой айырмаланат. GTS М4 сыяктуу эле кыймылдаткыч менен иштейт да, анын кубаттуулугу 493 л.с. чейин көбөйтүлгөн. Чынында, M4 GTS 60 секундада 3.8 миль ылдамдыкка жете алат.

Биз BMW менен али бүтө элекпиз! Негизги моделден бир топ айырмаланган бул кийинки BMW седанын карап көрүңүз.

BMW M5

Бул тизмедеги акыркы BMW, албетте, сөзгө татыктуу. BMW энтузиасттары эч качан M5ти M3 сыяктуу сүйбөсө да, M5 BMW Motorsport тарабынан иштелип чыккан эң мыкты унаалардын бири бойдон калууда. 2004-жылы BMW M командасы стандарт катары E60 M5ти V10 кыймылдаткычы менен жабдыган!

Акыркы M5 G30 5-сериясына негизделген. Баштапкы деңгээлдеги 520i өзүнүн боксчу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан 170 аттын күчүнөн азыраак чыгарат. Башка жагынан алганда, M5 мелдешинде 617 жылкы бар!

Porsche Cayenne турбо

Cayenne 2003-модел жылында SUV дебютунан бери Porsche энтузиастарын поляризациялап келет. Автоунаа узак мөөнөттүү келечекте автоөндүрүүчүнү банкроттуктан сактап калган акылдуу кадам болсо да, Porsche'нин көптөгөн күйөрмандары унаанын дизайнына ыраазы болгон жок. Бул немис өндүрүүчүнүн спорттук унааларды ондогон жылдардан кийин жасаган биринчи жол тандабасы болгон.

Акыркы үчүнчү муундагы Cayenne 2018-модел жылы үчүн киргизилген. 335-кубаттуу 3.0 литрлик V6 кыймылдаткычы менен жабдылган базалык модель бир топ ылдамыраак болсо да, Turbo параметрлери башка окуя. Өндүрүмдүүлүккө багытталган Cayenne Turbo S E-Hybrid гибриддик кубаттуулугунан 671 аттын күчүн чыгарат жана 60 миль ылдамдыкты саатына 3.8 секундда гана жете алат!

Maserati MS Stradale

MC Stradale - Maserati Granturismo негизиндеги эки эшиктүү гранд-турер. Кадимки Granturismo - бул Ferrari менен биргеликте иштелип чыккан 399 литрлик V4.2дин аркасында 8 аттын күчүн чыгарган фантастикалык унаа. Granturismo дебютунан бир нече жыл өткөндөн кийин, Maserati MC Stradaleди сунуштады.

MC Stradale ошол эле электр станциясынан 444 аттын күчүнө чейин кубаттуулукту алган. Арткы орундук салмакты сактоо үчүн түшүрүлгөн. Жалпысынан, Maserati негизги моделине салыштырмалуу салмагын 240 килограммдан ашык азайтууга жетишти. MC Stradale 186 миль ылдамдыкка жеткен биринчи Granturismo болду.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 - бул таанымал Porsche 911 спорт унаасына караганда спорттук жана арзан баада альтернатива. Машина биринчи жолу 2016-жылы чыгарылган. Кирүү деңгээли 718 Кайман 2.0 аттын күчү менен 300 литрлик жалпак төртөө менен иштейт. Негизинен, базалык модель 60 секундага жетпеген убакытта 5 миль ылдамдыкка жете алат.

Күчтүү GT4 варианты эң сонун Porsche 718. Квартира-төрт 414 аттын күчүн түзгөн жалпак алтыга алмаштырылды. Унааны башкаруу дагы жакшыртылып, ага тик, спорттук көрүнүш берилди. 718 Cayman GT4 саатына 60 миль ылдамдыкты 4.2 секундда жетет!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago Lamborghini компаниясынын 12-2001-жылдары чыгарылган V2010 суперкары болгон. Башында, унаа 6.2 аттын күчү менен айдоочунун артына орнотулган 12 литрлик V572 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул буга чейин эле көп болсо да, италиялык өндүрүүчүсү аягына чейин эмес.

2009-жылы Lamborghini унаанын сериясын чыгаруунун аякташын майрамдоо үчүн чектелген чыгарылыштагы SuperVeloce Murcielagoну сунуштаган. Машина 100 аттын күчүнөн ашык күчкө ээ болгон, анын 6.5 литрлик V12 кыймылдаткычы азыр 661 аттын күчүнө жеткен. Салмагы 220 килограммга азайып, натыйжада өндүрүмдүүлүк жогорулады. Murcielago SV 60 секундада 3.1 миль ылдамдыкка жете алат.

Renault Clio Sport V6

Базалык үлгүдөн алда канча жакшыраак атайын чыгарылыштагы унаалар жөнүндө ойлонуп жатып, 2000-жылдардын башындагы француз спорттук унаасын өткөрүп жибере албайсыз. Ал 58 л.с. Renault Clio негизделген болсо да, Sport V6 такыр башка унаа болгон.

Clio Sport V6 тарыхка Renaultтун эң мыкты унааларынын бири катары кирди. V6 максималдуу кубаттуулугу 227 аттын күчү болгон. Жеңил дизайн менен айкалышып, Clio Sport V6 бардык убактагы эң көрүнүктүү ысык люктардын бири болуп калды. Машина 60 секундада саатына 6.2 миляга чейин ылдамдай алат. 1-фаза Clio Sport V6 1500 даанадан турган чакан серияда чыгарылган.

Оригиналдуу Golf GTi

Clio Sport V6дан да көрүнүктүү унаа - бул оригиналдуу Golf GTi. Биринчи муундагы Volkswagen Golf негизинде Golf GTi 1975-жылы бүт ысык люк сегментин ойлоп тапкан. Кичинекей хэтчбекти спорттук унаага айландыруу укмуштуудай ийгиликтүү болду, кийинки жылдары көптөгөн автоконцерндер Фольксвагендин жолун жолдой башташты. .

Түпкү Golf GTi 60 миль/саатына 9.2 секундада жете алган. Бүгүнкү стандарттар боюнча бул өтө кызыктуу угулбаса да, унаанын салмагы болгону 1786 фунт болгонун белгилей кетүү керек. Бүгүнкү күндө Гольф GTi коллекционерлер тарабынан абдан талап кылынган.