Унаа үчүн автономдуу кондиционерлер: жакшы жана жаман жактары
ыраазы
Автомобилдик кондиционер системалары тез эле унаа ээлеринин ардактуу ордун ээледи. Азыр, кондиционери жок унааны элестетүү кыйын, айрыкча түштүк аймактарда, бирок кээ бир эски моделдер арзан жасалгалуу деңгээлдеги бул мүмкүнчүлүккө ээ эмес. Албетте, бардыгын орнотууга болот, бирок байыркы машинанын узак иштөөсү үчүн дайыма эле пландар жок.
Бирок, ысыкта унаадагы абалды жеңилдетүү үчүн альтернативалуу варианттар бар, алар мындан ары талкууланат.
Кондиционер кантип иштейт
Компрессордук типтеги бардык муздаткыч агрегаттардын иштешинин принциби аздыр-көптүр бирдей. Ал кеңейтүү учурунда алдын ала кысылган муздаткычты муздатууга негизделген.
Машинанын капотунун астына компрессор орнотулган, ал электромагниттик муфта жана кыймылдаткыч кур аркылуу кыймылдаткычтын ирек валынын шкивине туташтырылган.
Кондиционер күйгүзүлгөндө, муфта жабылат, компрессордун ротору айланып баштайт жана газ түрүндөгү муздаткычты кысып баштайт, аны түтүк аркылуу радиаторго жөнөтөт, конденсатор деп да аталат.
Аталышынан көрүнүп тургандай, радиатордогу газ конденсацияланып, анын температурасын төмөндөтүп, жарым суюк абалга айланат. Ошентип, кысуу учурунда алынган ашыкча энергияны алып кетет. Андан кийин суюлтулган газ экспандер жана бууланткычка кирет, мында анын температурасы терс маанилерге чейин төмөндөйт.
бууланткыч муздаткыч жана унаанын ички абанын ортосундагы жылуулук алмаштыргыч түрүндө жасалган. Газ кеңейип, радиатор үйлөгөн сайын кабинадагы температура төмөндөйт.
Желдеткичтер, сенсорлор жана аба демперлери айдоочу тарабынан коюлган ыңгайлуу температураны камсыз кылуу менен процессти жөнгө салат.
Көбүнчө кондиционер жылыткыч менен айкалышып, интеграцияланган климаттык контролдоо тутумун түзөт, мында айдоочу азыркы учурда эмне иштеп жатканына таптакыр кызыкдар эмес, эң негизгиси - көрсөтүлгөн жылуулук режимин сактоо.
Абаны жылытыш керекпи же муздатуубу автоматика өзү аныктайт.
Портативдик кондиционер деген эмне
Эгерде сиз алдыңкы панелдеги кадимки желдеткичти эске албасаңыз, ал ошондой эле ысык айдоочуну муздатууга жөндөмдүү болсо, анда алдамсыз автономдуу кондиционер аба агымын адамга гана багыттабастан, жок дегенде кандайдыр бир жол менен бул абаны муздатышы керек.
Муну жасоонун бир нече жолдору бар, эң примитивдүүдөн баштап, стационардык климатты көзөмөлдөө тутумунда колдонулганга чейин.
Тамеки зажигалкасынан компрессордук кондиционерлер
Эреже катары, бардык мындай аппараттар керектөөчүнүн жөнөкөй алдамчылыктан башка эч нерсе эмес. Кондиционер жабык көлөмдө иштей албайт. Ал конденсатордун жылуулугун курчап турган мейкиндикке төгүшү керек, антпесе ал муздабайт, бирок иштөөнүн каалаган режиминде интерьерди жылытат.
Сплит-система принцибинде жасалган портативдүү кондиционерлер өзгөчө болуп саналат. Көбүнчө алар кабина чатырындагы люкка орнотулат.
Татаалдыгы боюнча мындай аппарат иш жүзүндө эч кандай башка компрессордук типтеги автомобиль кондиционеринен эч айырмаланбайт, аны азыр ар кандай машинага, анын ичинде эң эски ата мекендик моделдерге орнотууга болот.
Ошону менен бирге алар авто-мобилдин негизги кыймылдаткычынын иштешин талап кылбайт, бул экологияга ез убагында жакшы таасирин тийгизет, мисалы, жук ташуучу автотранспорттун айдоочуларынын туну. Анын үстүнө көп өлкөлөрдө мотордун унаа токтотуучу жайда иштөөсүнө мыйзам тарабынан тыюу салынган.
Тамеки зажигалкасынан электр менен камсыздоого келсек, бул схеманын күчү өтө чектелген жана үзгүлтүксүз режимде адатта 250 Вттан ашпайт.
Мындай энергия керектөө менен унаанын салонун муздатуудагы кандайдыр бир эффективдүүлүк жөнүндө сөз кылуунун кереги жок.
Мындан тышкары, өчүрүлгөн кыймылдаткыч менен иштөө мүмкүнчүлүгү түрүндөгү автономдуу системалардын негизги артыкчылыгы батареянын тез разрядынан улам ишке ашкан жок. Кондиционер үчүн жеңил күч, ал эми батарейка үчүн чоң жүк болот.
Портативдик буулануучу кондиционерлер
Абанын муздатуусунун эң жөнөкөй схемасы суюктуктун буулануусу учурунда анын температурасын төмөндөтүү принцибине негизделген.
Мындай приборлор өзүнчө резервуардан бууланткычка чейин аз интенсивдүүлүктөгү сууну колдонот, ал губка сымал түзүлүшкө ээ, электр желдеткичи менен үйлөтөт.
Аба бир эле учурда муздап, суу буусу менен каныккан. Салондогу жогорку нымдуулук кондиционердин бул түрүнүн негизги кемчилиги болуп калат.
Мындай шарттарда жүргүнчүлөр үчүн температуранын төмөндөшүнүн таасирин баалоо кыйын экендигинен тышкары, туруктуу нымдуулук машинанын техникалык абалына терс таасирин тийгизет, ал кадимки коррозиядан баштап, жасалгалоо материалдарында козу карындардын пайда болушуна чейин болот. Ал эми температура бир нече градуска гана төмөндөйт жана желдеткичтин жанында гана.
Мобилдик кондиционерден эмнени күтүүгө болот
Кандай болгон күндө да автономдуу кондиционерлерди колдонууда универсалдуу болушу мүмкүн эмес. Жүк ташуучу унаа үчүн ылайыктуу нерсе жеңил унаа үчүн кабыл алынбайт.
Арзан базар эмес, олуттуу автономдуу климатты көзөмөлдөө системасы дагы эле белгилүү бир артыкчылыктарга ээ:
- белгилүү бир унаа моделинен көз карандысыздык аны ийкемдүү түрдө ар кандай унааларга колдонууга мүмкүндүк берет;
- кондиционер иштеши үчүн, унаа кыймылдаткычын иштетүүнүн кереги жок;
- электр энергиясы менен камсыз кылуу шартында, автономия дайыма унаа токтоочу жайда алгылыктуу ички температураны кармап тура алат;
- аппарат салыштырмалуу унчукпай иштейт жана атмосфераны булгабайт.
Бул олуттуу кемчиликтери менен коштолот:
- эреже катары, автономдуу орнотуулар күчү өтө аз, демек, натыйжалуулугу;
- чындап иштеген системалардын жогорку баасы кадимки климаттык контролдоо бирдиктери менен салыштырууга болот;
- рынокто көптөгөн жасалма жана ачык алдамчылык бар;
- орнотууларды унаалар үчүн колдонуу кыйын.
Башкача айтканда, мындай аппараттар жүк ташуучу унаалар жана лагерлердин бардык түрлөрү үчүн гана кабыл алынат. Ал эми иш жүзүндө бардык жеңил унаалардагы микроклиматтын көйгөйлөрү эчак эле негизги конфигурацияларда чечилген.
Унаадагы мобилдик кондиционерди кантип жасоо керек
Техникалык чыгармачылыктын күйөрмандары автономдуу кондиционердин аналогун өз алдынча түзө алышат.
Көп варианттар болушу мүмкүн, андыктан курулуштун жалпы принциптери менен гана чектелиши керек. Долбоордун негизи муз запасы бар контейнер болушу керек. Кургак же кадимки тоңдурулган суу болот - мунун баары муздак булагы менен камсыз кылуу мүмкүнчүлүктөрүнө жараша болот.
Контейнерде желдеткич электр желдеткич жана чыгуучу түтүк орнотулган, ага сиз узун гофрленген шлангды да туташтыра аласыз, бул агрегатты кабинага ыңгайлуу жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Желдетүүчү иштеп турганда салондогу аба муз менен тийип, муздап, салонуна ушул формада кирет. Муз керектелгендиктен анын запастары өзүнчө жылуулук изоляцияланган кампадан толукталышы мүмкүн.
Орнотуу кыйла эффективдүү, ал эми өндүрүш жана эксплуатацияга кеткен чыгымдар боюнча атаандаштыктан тышкары.
