Батарея. Кантип өзүн-өзү агызып алдын алуу керек?

Жайкы ысык унаанын аккумуляторлоруна зыян келтириши мүмкүн. Температура жогорулаган сайын алар өз алдынча чыга башташат.

Кыш мезгили автоунаанын аккумуляторлору үчүн жылдын эң оор мезгили деп эсептешет, анткени нөлдөн төмөн температура алардын иштебей калышынын жалпы себеби болуп саналат. Бирок, чындык батареялардын жаман душманы бар: жайкы ысык.

Ошондой эле караңыз: Суюлтулган газда иштеген кыймылдаткычтар. Эмне издөө керек

Катуу ысык бардык батарейкалар үчүн өтө зыяндуу. Температуранын жогорулашы аккумулятордогу электрохимиялык реакцияны тездетет, ошол эле учурда өз алдынча разряддын табигый кубулушун көбөйтөт. Ошондуктан, жогорку температурага дуушар болгондо, унаанын аккумуляторлору оптималдуу иштеши үчүн (өзгөчө сактоо учурунда же унаа узак убакытка токтоп турганда жана күн тийгенде) бат-баттан заряддалышы керек.

– Унааны күнгө калтыруу аккумуляторго жагымсыз шарттарды түзөт. Ысык аба ырайында, абанын температурасы көбүнчө 30°C ашканда, ысык унаа капотунун астындагы температура андан да жогору, - деп түшүндүрөт Exide Technologies компаниясынын продукт маркетинг боюнча менеджери Гуидо Сканагатта.

Батареяларга жогорку температуранын таасири ушунчалык чоң болгондуктан, өндүрүүчүлөр адатта 20°C температурада күн тийгенден кийин кайра заряддоону сунушташат. Мындан тышкары, бул чектен жогору ар бир 10 °C өзүн-өзү разряд көрүнүшүн эки эсеге көбөйтөт.

"Өзгөчө ысык күндөрдө (30°C жана андан жогору) батареянын заряды башка шарттарга караганда бир топ ылдамыраак кетет", - деп түшүндүрөт Exide эксперти.

– Унаа күн сайын айдалып жүргөндө, разряд көбүнчө айдап баратканда аккумуляторду кайра заряддоо менен компенсацияланат. Бирок, унаа азыраак колдонулганда (эс алууда, коомдук транспортто), аккумулятордун заряды системалуу түрдө төмөндөйт, деп кошумчалайт ал.

Мындан тышкары, торлордун коррозиясы батарейкага коркунуч туудурат, ал ырааттуу түрдө өткөргүч материалды азайтат, ошол эле учурда ички каршылыктын маанисин жогорулатат. Ошентип, батареянын баштоо жөндөмдүүлүгү акырындык менен төмөндөйт.

– Бул көйгөйлөр өзгөчө дайыма жогорку температурага дуушар болгон батареяларга тиешелүү. Тилекке каршы, жогорку температуранын таасири менен келтирилген зыян кайтарылгыс жана акыры, бир гана чечим алмаштыруу болуп саналат, деп эскертет Гидо Сканагатта.

Ысык аба ырайынан улам прогрессивдүү өзүн-өзү разряд жана гриль коррозиясы кийинчерээк пайда болушу мүмкүн, мисалы, күздүн салкын күндөрүндө же кыймылдаткычты иштетүү үчүн көбүрөөк энергия талап кылынган кышкы мезгилде гана. Ошондуктан, батареянын абалын жана зарядын дайыма текшерип туруу зарыл.

Батареянын өзүн-өзү зарядсыздануусун кантип алдын алса болот? - айдоочулар үчүн кеңештер

1. Суюктуктун туура деңгээлин камсыз кылуу

   Мотордун ашыкча ысып кетишин болтурбоо үчүн, майды дайыма алмаштырып, кошуп коюңуз. Муздатуу системасындагы суюктуктун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Эгер сизде коргошун-кислота аккумулятору болсо, электролиттин деңгээлин текшерип, дистилденген сууну кошуңуз (батареяда клеткаларга кирүү мүмкүнчүлүгү бар болсо).

2. Көлөкөдө парк

   Унааңызды көмүскө жерге же гаражга токтотуп көрүңүз. Бул капоттун астындагы температуранын көтөрүлүшүнө жол бербейт, бул батареяга зыян келтирет.

3. Батареяңызды таза кармаңыз

   Эгерде жылуулук батареянын терминалдарын коррозияга учураса, электр зарядынын агымынын оптималдуу деңгээлин сактоо үчүн даттан тазалаңыз. Кысгычтын байланыштары да таза жана бош эмес экенин текшериңиз.

4. Консервативдик заряддоо деп аталган нерсени колдонуңуз

   Жай айларында үнөмдүү заряддоо ашыкча ысып кетүүдөн улам келип чыккан өзүн-өзү разряддын кесепеттерин азайтууга жардам берет, айрыкча, сиз унааны бир нече күн колдонбосоңуз.

5. Батареяны текшериңиз

   Механизаторуңуздан батареяңыздын заряд деңгээлин текшерүү үчүн дайыма текшерип туруңуз. Эгер сиз унааңызды от алдырууда кыйынчылыкка туш болуп жатсаңыз, электр тутумунун жалпы абалын да текшериңиз. Сыноонун кайсы бир бөлүгү сунушталган минималдуу көрсөткүчкө жооп берсе же ашып кетсе, же батарейка физикалык жактан бузулса, аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Ошондой эле караңыз: Porsche Macan биздин тестте