Бензин В-70. Өткөн кылымдын авиациялык отун

Составынын өзгөчөлүктөрү жана касиеттери

B-70 бензини төмөнкүлөр менен мүнөздөлөт:

• Тетраэтил коргошун кошулмасынын жоктугу, аны айлана-чөйрө үчүн мүмкүн болушунча коопсуз кылат.
• Мажбурлап күйгүзүү процессин жеңилдеткен октандык сандын көрсөткүчү.
• Аны коопсуз сактоо үчүн атайын, өтө кымбат чараларды түзүүнү талап кылбаган буулардын минималдуу уулуулугу.

Отундун курамында каныккан углеводороддор жана алардын изомерлери, бензол жана анын туундулары, ошондой эле ароматтык алкил бирикмелери бар. Күкүрт жана чайырлуу заттардын бир аз өлчөмүнө жол берилет, алар жалпысынан 2,1% ашпайт.

B-70 авиациялык бензиндин негизги касиеттери:

1. Тыгыздыгы, кг / м³ бөлмө температурасында: 750.
2. Кристалдашуу процесси башталган температура, ⁰C, төмөн эмес: -60.
3. Октан саны: 70.
4. Каныккан буу басымы, кПа: 50.
5. Деламинациясыз сактоонун узактыгы, сааттар, кем эмес: 8.
6. Түсү жана жыты жок.

пайдалануунун

B-70 бензини поршендик учак кыймылдаткычтарында негизги колдонуу үчүн түзүлгөн. Азыркы учурда транспортто поршеньдуу самолетторду практикалык пайдалануу-нун улушу бир кыйла кебейду. Ошондуктан, өндүрүлгөн бензин универсалдуу эриткич катары көбүрөөк колдонулат, төмөнкү сапаттар буга өбөлгө түзөт:

• Ар кандай беттерден тактарды калтырбастан тез буулануу.
• Температуранын өзгөрүшүнө аз көз карандылык, ал тургай терс чөйрө температурасында да сакталат.
• Узак мөөнөткө сактоого мүмкүндүк берүүчү химиялык курамынын бир тектүүлүгү (талап кылынган температуралык шарттарды, салыштырмалуу нымдуулукту жана жакшы желдетүүнү эске алуу менен).

Авиа күйүүчү майга карата колдонулуп жаткан ГОСТ стандарттары соккуга каршы кошумчаларды камтыган бензинге көбүрөөк жооп берет. Бул B-70 бензинине тиешелүү эмес жана анын экологиялык көрсөткүчтөрү авиациялык бензиндин башка маркаларына караганда кыйла жогору.

В-70 бензинин эриткич катары колдонуунун технологиясы

Анын бардык оң сапаттарына карабастан, эриткич катары авиациялык бензин дагы эле өтө кылдаттык менен колдонуу сунушталат. Мунун себеби теринин нымдуулугунун ашыкча төмөндөшү жана бул күйүүчү майдын компоненттеринин ички органдарга бир кыйла толук кириши деп эсептелет. Ошондуктан кислотага туруктуу резинадан жасалган кол каптарды колдонуу сунушталат. Маанилүү чектөөчү фактор - бул бензинде мутагендик ролду аткарган музга каршы кошумчалардын болушу.

В-70 бензинин мунай булгоочу заттарды тазалоо үчүн колдонуу технологиялык жабдуулардын жетүүгө кыйын компоненттери менен иштөөдө, авиациялык бензиндин жогорку туруксуздугу аны каалаган жерге тез жеткирүүгө жардам бергенде гана негиздүү. Эгерде бетинен алынуучу мунай пленкасынын илешкектүүлүгү азайса, эриткичтин эффективдүүлүгү жогорулайт. Ушундай эле колдонулуучу бензиндерге салыштырмалуу (мисалы, Калош бензини, тагыраак айтканда, бул композицияны эриткич катары колдонууга биринчи сунуш кылган венгер химикинин аты менен аталган Каллош) В-70 органикалык булгоочу заттарды натыйжалуураак эритет жана мындай иштер жүргүзүлүп жаткан вентиляциялык жайларга азыраак чектөөлөрдү талап кылат.

Баасы тоннасына

Бул буюмдардын баасы өтө туруксуз, ошондуктан көпчүлүк берүүчүлөр макулдашылган баада рынокто иштөөнү артык көрүшөт. Бирок, кандай болгон күндө да, баасы бүтүмдүн көлөмүнө жана продуктунун таңгак тандоосуна жараша болот:

• 1 литр сыйымдуулугу бар идиштерге таңгактоо - 160 рублга чейин.
• 200 л баррелге таңгактоо - 6000 руб.
• Дүң сатып алуучулар үчүн - тоннасына 70000 XNUMX рублден.

ICE теориясы: Авиациялык кыймылдаткыч ASH-62 (жөн гана видео)