Бензин, дизель же LPG
Сатып алынган машинада кандай мотор болушу керек? Бүгүнкү күндө кайсы отун эң пайдалуу жана кийинки жылы кандай болот? Бул унаа сатып алуучулар туш болгон дилеммалар.
Сатып алынган машинада кандай мотор болушу керек? Бүгүнкү күндө кайсы отун эң пайдалуу жана кийинки жылы кандай болот? Бул унаа сатып алуучулар туш болгон дилеммалар.
Күйүүчү май рыногундагы кырдаал түзмө-түз ай сайын өзгөрүп турат. Баалар 
алар азыркы талапка гана эмес, ошондой эле дуйнелук финансыдагы кырдаалга, куралдуу кагылышууларга жана маанилуу жетекчилердин саясий билдируулеруне да жараша болот. Дизель майы дагы качан бензинге караганда алда канча арзан болорун, же кайталанбасын эч ким так айта албайт. Газ тармагындагы кырдаалдын өнүгүшүн алдын ала айтуу кыйын. Бүгүнкү күндө LPG капчыктар үчүн жагымдуу, бирок биз жакында акциздик салыктын олуттуу өсүшүнө жана аны менен бирге чекене баанын өсүшүнө күбө болушубуз мүмкүн. Ошентип, сиз бүгүн унааны мүмкүн болушунча үнөмдүү иштетүү үчүн кантип тандайсыз? Кайсы кыймылдаткычты тандоо керек, кандай күйүүчү май колдонуу керек? Биринчиден, учурдагы баалардын негизинде эсеп жүргүзүү керек. Бирок бардык жарыяларды ээрчип, аналитиктердин билдирүүлөрүн эске алуу да баалуу.
50-жылдын 2011-жумасында күйүүчү майдын орточо баасы 5,46 октандуу коргошунсуз бензиндин литри үчүн 95 PLN, дизель отунуна 5,60 ПЛН жана автогазга 2,84 ПЛОНду түздү. Бир караганда, учурда дизелдик унаа сатып алуу канчалык пайдасыз экенин көрүүгө болот. Дизель бензинге караганда кымбатыраак, аны турбодизельдин аз күйүүчү май керектөөсүнөн компенсациялоо кыйын. Мындай типтеги заманбап унаалар мурдагыдай үнөмдүү болбой калды. Алар жакшы динамикага ээ жана бир кыйла жогору айлануу диапазондорунда иштешет. Кошумчалай кетсек, турбодизель бензинге караганда бир топ кымбат турат, бул бензиндин айдоочуларына көп мүмкүнчүлүк берет. LPG баасы укмуштуудай көрүнөт, бирок кээ бир жагынан ал бир аз алдамчы. Машинаны автогаз менен камсыз кылуу үчүн атайын установканы орнотуу зарыл. Жана ага акча кетет. Жөнөкөй жана арзан орнотууларды колдонуу менен бир эле кыймылдаткычта LPG бензинге караганда көбүрөөк күйүү маселеси да бар. Бензин менен май куюу натыйжаларына жакын натыйжаларга жетүү үчүн, кымбат баалуу бирдиктерге инвестициялоо зарыл. Бул жерде баары майда-чүйдөсүнө чейин кантип көрүнөт.
Биз иштеп жаткан чыгымдарды салыштыруу үчүн популярдуу 1.6 л.с. Opel Astra 115 бензин кыймылдаткычын колдонобуз деп ойлойбуз. 70 PLN жана 500 CDTi 1.7 л.с. кубаттуулугу абдан окшош турбодизель унаасынан ырахат алыңыз. (ошондой эле Enjoy версиясы) PLN 125 үчүн. . Орточо күйүүчү май керектөө 82 л/900 км болгон бензин версиясы 6,4 PLN үчүн ар бир 100 км бензинди талап кылат. Кичинекей унаа айдаган айдоочу жылына 100 34,94 кмге жакын жол жүрөт, бул үчүн ал 15 000 PLN төлөйт. Көп жүргөн айдоочу жылына болжол менен 5241 60 км айдайт, ошондуктан ал 000 PLN 20ке күйүүчү май сатып алышы керек. Автоунаанын сатып алуу баасын жана 964 15 км аралыкка күйүүчү майдын баасын кошкондон кийин, 000 км жол кире 1 PLN/км түзөт. 5,05 60 км жылдык пробег менен, бул көрсөткүч PLN 000 түзөт.
Орточо эсеп менен 100 л/4,6 км күйүүчү турбодизель менен 100 км айдагандан кийин, күйүүчү май үчүн 25,76 PLN төлөшүңүз керек. 15 000 км чуркоодон кийин бул сумма 3864 60 PLN, 000 15 км чуркоодон кийин 456 1 PLN чейин көбөйөт. Ага чейин ал бензин багына караганда алда канча жакшы көрүнөт, бирок унаанын баасы бир топ жогору. Бензин версиясындагыдай эсептелген 5,78 км үчүн чыгымдын индекси 15 000 км аралыкка 60 PLN/км түзөт, ал эми 000 1,64 км аралыкта ал бир топ төмөн, б.а. PLN 1000/км. Бирок дагы деле бензин версиясынан көбүрөөк. Турбодизель сатып алуу үчүн канча километр жол жүрүш керек? Саноо кыйын эмес. Ар бир 91,80 км үчүн дизелдик версиянын ээси күйүүчү майга кеткен чыгымдан 12 PLN алат. Баанын айырмасы 400 135 PLN. Ошентип, кымбатыраак турбодизель 000 8 км чуркоодон кийин өзүн актайт. Жакшы айдабаган айдоочу үчүн бул 9-2 жыл, көп жүргөн айдоочу үчүн XNUMX жылдан ашык иштөө дегенди билдирет. Бирок иш жүзүндө бул мөөнөт сөзсүз түрдө узартылат, анткени турбодизельди тейлөөнүн баасы, адатта, оңдоого кеткен чыгымдар сыяктуу эле жогору. Бирок, аны так санап чыгуу кыйын. Ал эми күйүүчү майга келгенде, сандар тынымсыз.
Ошентип, LPG системасын орноткондон кийин Opel Astra 1.6 унаасын айдоо канчага кетээрин текшерип көрөлү. Бул унаа модели эң заманбап Twinport кыймылдаткычына ээ, ал эң арзан биринчи жана экинчи муундагы агрегаттарды колдонбошу керек. Жакшы чечим автогаз инъекциясы болот, башкача айтканда, жок дегенде 3000 PLN үчүн орнотуу. HBO керектөө бензиндикиндей болбойт, бирок 8 л / 100 км деңгээлинде жогору болот. Ошентип, 100 км жол акысы 22,72 PLN, 15 000 км - 3408 60 PLN жана 000 13 км - 632 1 PLN болот. 1.6 15 км суюлтулган газ менен жүргөн Astra 000 унаасында 5,12 км жол жүрүү акысы 1,45 PLN/км түзөт, б.а. күйүүчү май ташуучу унаадан көбүрөөк, бирок турбодизельден алда канча аз жана 60 000 км аралыкта PLN 1.6/км, демек, эки атаандашынан да аз. Ошондой эле HBO орнотууга кеткен чыгымды өзүнө алган пробегти эсептөө керек. Astra 3000 жана 25 000 PLN үчүн LPG комплектинде пробег 15 000 кмден азыраак болот. Ошентип, HBO орнотуу салыштырмалуу аз айдагандар үчүн да өзүн актайт окшойт. Жылына XNUMX XNUMX км гана чуркап жүргөн айдоочу да бул чыгымдын ордун экинчи жылында толтура алат. Көп саякаттаган адамдар үчүн HBO орнотуу эң сонун чечим.
Айдоочулардан акциздер
Жакынкы прогноздор дизелдик отунга болгон баанын төмөндөшүн алдын ала айтууга болбойт, бирок бул күйүүчү майдын кымбатташынын белгилери да жок. HBO менен кырдаал таптакыр башкача. Евробиримдик көмүр кычкыл газынын эмиссиясын эске алуу менен энергетикалык продуктыларга таптакыр жаңы акциздик прейскуранттарды түзөт. Мунун артында биоотундарды жайылтуу жана парниктик эффектке көмөктөшүүчү күйүүчү майлардын керектөөсүн азайтуу болуп саналат. Брюсселдин сунуштарына ылайык, суюлтулган газга акциз салыгы 400% га жогорулашы керек, бирок 2013-жылдан кечиктирбестен. Мындай боло турган болсо, автогаздын бир литринин баасы 4 PLNдан ашып кетиши мүмкүн, бул аны пайдалануунун рентабелдүүлүгүн бир топ төмөндөтөт. айдоо үчүн күйүүчү май. Польша өкмөтү бул идеядан күмөн санайт жана Евробиримдиктин LPG боюнча пайыздык ченинин жогорулашы тууралуу маалымат биринчи жолу пайда болгон ушул жылдын жазынан бери бул маселе боюнча эч кандай чечим кабыл алган жок. Бирок, жагымсыз чечимдерди кабыл алууга аргасыз болсо, келерки жылы автогаздын кымбатташы чындыкка айланат.
Финансылык нюанстар
Күйүүчү майдын ар кандай түрлөрү менен иштеген машиналарды колдонуунун рентабелдүүлүгүн көрсөтүү үчүн күйүүчү майдын чыгымдарын эсептөө убактылуу гана болушу мүмкүн. Жаңы унаалар үчүн ал колдонулгандан айырмаланат. Арзаныраак, эски муундагы газ менен иштеген агрегаттар, ошондой эле күйүүчү май керектөөдөгү айырмачылыктар роль ойношу мүмкүн. Ошондой эле белгилей кетүү керек, кээ бир унааларда өндүрүүчүлөр газ орнотууну орнотууну сунуштабайт жана ал орнотулган болсо, кепилдикти жокко чыгарышы мүмкүн. Мындай моделдерде HBO жөнүндө сөз кылуунун мааниси жок. Кызмат көрсөтүүлөргө жана тетиктерге баалардын айырмачылыгынан улам так баалоого мүмкүн болбогон кызмат көрсөтүүгө кеткен чыгымдар маселеси да бар. Бул жагынан алганда, эң начар абал турбодизельдер менен байланыштуу, бул аларды сатып алуунун рентабелдүүлүгүнүн төмөндүгүн гана тастыктайт.
Эксперттин айтымында
Ежи Помиановский, автомобиль институту
Учурдагы реалдуулукта LPG рентабелдүүлүгү эч кандай шек жок. Газ бензинге жана дизельге караганда алда канча арзан, бул кыймылдаткычты автогаз менен азыктандыруучу кошумча орнотууга кеткен чыгымды тез арада кайтарууга мүмкүндүк берет. Мындай бургулоочу машинаны бугун жыйнап, коп айдасак, келерки жылга чейин оной эле эскиребиз. Анан дагы автогаздын баасы литри 4 злга көтөрүлсө дагы биз бензинден арзан айдайбыз. Рентабелсиз турбодизельдерди эсептен чыгарууга болбойт. Кээ бир машиналарда, өзгөчө чоң же 4x4, дизелдик кыймылдаткычтар жакшы иштешет. Мындай учурларда, күйүүчү май керектөө жагынан бензин версиялары менен салыштыруу популярдуу кичинекей машине караганда такыр башкача көрүнөт. Турбодизель бензин ташуучу унаага мүмкүнчүлүк бербейт.
20.12.2011-жылдын XNUMX-декабрына карата эсептөө, XNUMX.
Бензиндин, дизелдик отундун жана суюлтулган мунай газынын өздүк наркын эсептөө
| Унаанын баасы (PLN) | 100 км үчүн күйүүчү майдын баасы (PLN) | Күйүүчү май 15 000 км (PLN) | Күйүүчү май 60 000 км (PLN) | 1 км баасы (унаа баасы + күйүүчү май) ар бири 15 000 км (PLN/км) | 1 км баасы (унаа баасы + күйүүчү май) ар бири 60 000 км (PLN/км) | |
| Opel Astra 1.6 (115 км) ырахат алыңыз | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125км) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 л.с.) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Автоунааны сатып алуу үчүн чыгымдардын ордун толтурууга кепилдик берүүчү Пробегди эсептөө
| Унаанын баасы (PLN) | Баанын айырмасы (PLN) | 100 км үчүн күйүүчү майдын баасы (PLN) | 1000 км үчүн күйүүчү майдын баасы (PLN) | 1000 кмден кийин күйүүчү майдын баасы айырмасы (PLN) | Автоунаанын баасынын айырмасын кайтарууга кепилдик берүүчү пробег (км) | |
| Opel Astra 1.6 (115 ) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 л.с.) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125км) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
