Түздөн-түз инъекциялык бензин
Биздин рынокто көбүрөөк унаалар күйүүчү май куюу менен бензин кыймылдаткычтары бар. Алар сатып алууга татыктуубу?
Бензинди тике куюучу кыймылдаткычтар азыркыга караганда үнөмдүү болушу керек. Теориялык жактан алганда, күйүүчү майдын үнөмдөө болжол менен 10% болушу керек. Автоунаа жасоочулар үчүн бул маанилүү аспект, жана дээрлик бардыгы мындай күч түзүмдөрү менен изилдөө жүргүзүп жатышат.
Фольксваген концерни эң көп түз инжекция менен алектенген, негизинен салттуу кыймылдаткычтарды FSI деп аталган түз инжектордук агрегаттарга алмаштырган. Биздин рынокто FSI кыймылдаткычтарын Skoda, Volkswagen, Audi жана Seetsтен тапса болот. Alfa Romeo JTS сыяктуу кыймылдаткычтарды сүрөттөйт, алар бизде да бар. Мындай кубаттуулуктар 
ошондой эле Toyota жана Lexus сунуштайт.
Бензинди тике куюу идеясы күйүү камерасында түздөн-түз аралашманы түзүү болуп саналат. Бул үчүн күйүү камерасына электромагниттик инжектор орнотулуп, алуучу клапан аркылуу аба гана берилет. Күйүүчү май атайын насостун жардамы менен түзүлгөн 50дөн 120 барга чейин жогорку басымда куюлат.
Кыймылдаткычтын жүктөмүнүн даражасына жараша эки иштөө режиминин биринде иштейт. Жеңил жүктө, мисалы, бош жүрүү же жылмакай, тегиз жерде туруктуу ылдамдыкта айдоо, ага арык катмарлуу аралашма берилет. Арык аралашмада күйүүчү май азыраак болот, мунун баары жарыяланган үнөмдөө.
Бирок, чоң жүктө иштегенде (мисалы, ылдамдаганда, өйдө айдаганда, чиркегичти сүйрөгөндө), ал тургай 3000 айн/минуттан жогору ылдамдыкта да кыймылдаткыч кадимки кыймылдаткычтагыдай стехиометриялык аралашманы күйгүзөт.
Биз 1,6 FSI кыймылдаткычы менен 115 л.с. менен VW Golf айдоо иш жүзүндө кандай экенин текшердик. Моторунда бир аз жүк менен трассада айдап баратканда, унаа 5,5 кмге болжол менен 100 литр бензин сарптаган. "Кадимки" жолдо динамикалык айдап баратканда, жүк ташуучу жана жайыраак унааларды басып өткөндө, Гольф 10 кмге 100 литрдей сарптаган. Ошол эле машина менен кайтып келгенде 5,8 кмге орто эсеп менен 100 литр май сарптап, акырын айдадык.
Биз Skoda Octavia жана Toyota Avensis айдап ушундай жыйынтыктарга ээ болдук.
Айдоо техникасы бензин менен түздөн-түз инжектордук кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөөсүндө негизги ролду ойнойт. Бул жерде арык айдоо абдан маанилүү. Агрессивдүү айдоо стилин жактырган айдоочулар кыймылдаткычтын үнөмдүү иштөө режиминен эч кандай пайда алышпайт. Бул жагдайда, ал арзан, салттуу сатып алуу үчүн жакшы болушу мүмкүн.
