Машинада балдардын коопсуздугу

Атүгүл эң мыкты жана эң кыраакы айдоочулар дагы башка жол кыймылынын катышуучуларына эч кандай таасир эте албайт. Польшанын жолдорундагы кагылышуулардын ар бир төртүнчүсү жаш балдар. Автоунаа менен бара жаткан балдардын максималдуу коопсуздугун камсыз кылуу маанилүү.

Атүгүл эң мыкты жана эң кыраакы айдоочулар дагы башка жол кыймылынын катышуучуларына эч кандай таасир эте албайт. Польшанын жолдорундагы кагылышуулардын ар бир төртүнчүсү жаш балдар. Автоунаа менен бара жаткан балдардын максималдуу коопсуздугун камсыз кылуу маанилүү.

Европада колдонулуп жаткан эрежелер боюу 12 смден ашпаган 150 жашка чейинки балдарды баланын жашына жана салмагына ылайыкташтырылган, уруксат берилген атайын жайларда ташууну талап кылат. Тиешелүү мыйзамдык жоболор Польшада 1-жылдын 1999-январынан тартып күчүндө.

Балдарды ымыркайларды ташууларда же унаада туруктуу жана бекем орнотулган авто отургучтарда ташуу принципиалдуу мааниге ээ, анткени кагылышууда жаш адамдын денесине олуттуу күчтөр таасир этет.

Бул 50 км / с ылдамдыкта бара жаткан унаа менен кагылышуу 10 м бийиктиктен кулап салыштырууга болот кесепеттерин экенин билүү керек. Баланы өз салмагына ылайык коопсуздук чараларысыз калтыруу баланын үчүнчү кабаттан кулаганына барабар. Балдарды жүргүнчүлөрдүн кучагында алып жүрүүгө болбойт. Башка унаа менен кагылышкан учурда баланы ташып бара жаткан жүргүнчү коопсуздук курун тагып турса да аны кармай албайт. Жүргүнчүнүн тизесине отурган баланы таңуу да өтө кооптуу.

Ташылып жаткан балдардын коопсуздугун камсыз кылуу системасында өзүм билемдикке жол бербөө максатында, унаа орундуктарын жана башка түзүлүштөрдү киргизүүнүн тиешелүү эрежелери иштелип чыккан. Учурдагы стандарт - ECE 44. Сертификатталган аппараттардын кызгылт сары "E" белгиси, аппарат бекитилген өлкөнүн символу жана бекитилген жылы бар. Польшанын коопсуздук сертификатында “В” тамгасы тескери үч бурчтуктун ичине жайгаштырылат, анын жанында сертификаттын номери жана ал берилген жылы көрсөтүлүшү керек.

Автомобилдердин отургучтарын демонтаждоо

Эл аралык укуктук нормаларга ылайык, балдарды кагылышуунун кесепеттеринен коргоо каражаттары 0ден 36 кг салмакка чейинки беш категорияга бөлүнөт. Бул топтордогу отургучтар баланын анатомиясындагы айырмачылыктарга байланыштуу өлчөмү, дизайны жана функциясы боюнча бир топ айырмаланат.

0 жана 0+ категориясы 0ден 10 килограммга чейинки балдарды камтыйт. Баланын башы салыштырмалуу чоң, мойну эки жашка чейин өтө морт болгондуктан, алдыга караган бала денесинин бул бөлүктөрүнөн катуу жаракат алат. Кагылышуулардын кесепеттерин азайтуу үчүн бул салмак категориясындагы балдарды артка ташып келүү сунушталат. , көз карандысыз коопсуздук куру менен кабык сымал отургучта. Ошондо айдоочу баланын эмне кылып жатканын көрүп, бала апасын же атасын карай алат.

1 категорияга чейин эки жаштан төрт жашка чейинки жана 9 жана 18 кг салмактагы балдар укуктуу. Бул учурда баланын жамбаш сөөгү толук өнүгө элек, бул унаанын үч чекиттүү коопсуздук курун жетишерлик бекем бекемдей албай, маңдайынан кагылышуу болгондо баланын ичи катуу жабыркап калуу коркунучу бар. Ошондуктан, балдардын бул тобуна баланын боюна ылайыкташтырылган көз карандысыз 5 чекиттүү жабдыктары бар автокреслолорду колдонуу сунушталат. Артыкчылыктуу, отургучтун жөнгө салынуучу отургуч бурчуна жана каптал баштыктардын жөнгө салынуучу бийиктигине ээ.

2 Category 4-7 жаштагы жана 15тен 25 кг салмакка чейинки балдарды камтыйт. Жамбаштын туура абалын камсыз кылуу үчүн унаада орнотулган үч чекиттүү коопсуздук куруна шайкеш келген түзүлүштөрдү колдонуу сунушталат. Мындай түзүлүш үч чекиттүү коопсуздук курун жетектөөчү менен көтөрүлгөн арткы жаздык болуп саналат. Кур баланын жамбаш сөөгүнө тегиз жатышы керек, жамбашын жабыштырып. Жөндөлүүчү арткы жана кур жетектөөчү кошумча жаздык аны мойнуңузга мүмкүн болушунча жакын жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Бул категорияда, ошондой эле колдоо менен отургучту пайдалануу негиздүү.

3 Category 7ден 22 кг салмакка чейинки 36 жаштан жогорку балдарды камтыйт. Бул учурда, кур жетектери менен күчөткүч жаздыкчасын колдонуу сунуш кылынат.

Арты жок жаздыкчаны колдонууда унаадагы баштык баланын боюна жараша туураланууга тийиш. Баш кармагычтын үстүнкү чети баланын башынын үстүнкү деңгээлинде болушу керек, бирок көздүн деңгээлинен төмөн болбошу керек.

пайдалануу шарттары

Орундардын конструкциясы балага таасир этүүчү инерциялык күчтөрдү физиологиялык жактан алгылыктуу чектерге сиңирүү жана чектөө аркылуу жол кырсыктарынын кесепеттерин чектейт. Бала узак сапарда да ыңгайлуу отурушу үчүн отургуч жумшак болушу керек. Кичинекей балдар үчүн жаңы төрөлгөн жаздык же күндөн коргоочу капкак сыяктуу саякатты жагымдуураак кыла турган аксессуарларды сатып алсаңыз болот.

Эгерде сиз отургучту биротоло орнотууну каалабасаңыз, анын багажга туура келер-келбесин, унаага кирип-чыгууга оңой экендигин жана өтө оор эмес экенин текшериңиз. Орундукту арткы отургучтун бир тарабына орнотуп жатканда, унаанын коопсуздук курун көрсөтүлгөн жерлерден орундукту жаап турганын жана коопсуздук курун бекиткичинин кынтыксыз илинип турганын текшериңиз.

Унаанын коопсуздук курундун үстүнкү байлоосунун деңгээли баланын жашына жана боюна жараша жөнгө салынышы керек. Өтө бош кур коопсуздук талаптарына жооп бербейт. Баланы жакшыраак жана натыйжалуу кармап турган өздөрүнүн коопсуздук куру менен жабдылган унаа орундуктары коопсузураак.

Бала чоңойгон сайын боонун узундугун тууралоо керек. Эреже боюнча, бала отургучта отурганда сөзсүз түрдө коопсуздук курун тагынышы керек.

Эгерде унаада туруктуу иштеген алдыңкы жүргүнчү аба жаздыкчасы болсо, отургуч ал жерге орнотулбашы керек.

Баланы отургучка ташуу менен биз жаракат алуу коркунучун гана азайтабыз, андыктан айдоо стилин жана ылдамдыгын жол шарттарына ылайыкташтыруу керек экенин эстен чыгарбоо керек.