Биодизель, сиз жашылча дизели жөнүндө эмнени билишиңиз керек
Туруктуу мобилдүүлүктүн келечеги бир чечимден өтүшү күмөн: колдонуу үчүн ресурстар ар кандай колдонмолордон көп. электр тартуу al жаратылыш газы, алардын бири да учурда өз алдынча бардык талаптарга жооп бере албайт жана бардык колдонууну эң жакшы камтыйт.
Алардын арасында акыркы убакта бир аз көңүл бурулбай калгандар да бар биодизель, ал бир нече жыл мурун мунайга негизделген отунга мүмкүн болгон альтернативалардын башында турган, бирок биз көп колдонгон дизельде бар болсо да, бүгүнкү күндө ал жөнүндө азыраак айтылууда.
Биодизель деген эмне
Биодизель термини химиялык процесстерден алынган отун катары аныкталат өсүмдүк майы мисалы, рапс, күн карама, колдонулган куурулган май жана ушул сыяктуулар. Натыйжада дизель майына окшош илешкектүү суюктук пайда болот, аралашма салттуу жана окшош мүнөздөмөлөрү менен ар кандай пропорцияда жана буга чейин аны баса белгилөө үчүн кадимки дизелдик отунга кошумча катары колдонулат майлоочулукайрыкча негизги дизелдик отундун курамында күкүрт азайганда.
Эң чоң айырмачылык жогорку эритүү күчү бул мотордун кээ бир компоненттерин кайра карап чыгууну талап кылат. Чынында, акыркы муундагы дизелдик кыймылдаткычтар гана биодизель менен иштөө үчүн иштелип чыккан. 100%, ал эми мурункулар үчүн 30% дан ашпоо керек. Аны колдонуу учурда күйүүчү май менен гана чектелет. B7 же B10, 7ден 10%ке чейинки пайыздарда колдонулушун көрсөткөн аббревиатура.
Экологиялык пайда
Биодизельдин чоң артыкчылыгы анын келип чыгышында: анын кайра жаралуучу булактардан алынышы бүт жеткирүү чынжырын натыйжалуураак кылат. Анын циклиндеги биодизелдин көлөмү да ошончолук азаят 50% Атмосферага CO2 эмиссиясы көмүр кычкыл газы бөлүнүп чыккан биогаздыкындай. муун ал күйгүчө, аны өндүрүү үчүн колдонула турган тирүү өсүмдүктөр сиңирүүчү нерсе менен жарым-жартылай тең салмакта болот.
Биодизель чектөөлөрү
Биодизельде да кээ бир чектөөлөр бар, атүгүл кичине болсо да. Колдонулганда CO2 эмиссиясы жакшырып, көмүр кычкыл газынын эмиссиясы начарлайт. азот оксиддерикыймылдаткычтарга кийлигишүү жана кадимки дизелдик отун үчүн да талап кылынган иштетилген газдардагы чыпкаларды жана катализаторлорду колдонуу жолу менен "төмөнкү агымда" чечилет.
GLI негизги тоскоолдуктар дизелдик отунга альтернатива катары аны жайылтуу экономикалык, саясий жана социалдык мүнөзгө ээ. Чынында, биодизельге болгон дүйнөлүк суроо-талапты канааттандыруу үчүн, анын эсебинен жүргүзүлө турган конкреттүү айыл чарба иши жөнүндө ойлонуу керек. тамак-ашка муктажөзгөчө эң начар аймактарда жана азыркы учурда экологияга эң сонун таасирин тийгизсе да, күйүүчү май өндүрүү үчүн чоң түшүм алуу практикалык эмес.
HVO, башка жол менен
Биодизельдин алыскы тууганы деп аталат Гидрогенделген өсүмдүк майы o HVO, гидротазаланган өсүмдүк майы. Бул май калдыктарынан алынган жогорку сапаттагы отун, рапс майы, курма майы жана жаныбарлардын майлары. Ал тургай, азайтууга болот CO чыгарууну кемчиликсиз азайтат. 90%Бирок, аны колдонгон Eni сыяктуу компаниялар аны Diesel + катары пайдалангандыктан, аны пальма майынан жапырт кыюу процесстеринде өндүргөндүктөн, этикалык кооптонуулар пайда болду, ошондуктан учурда каралууда. туруктуу эмес.
