Императрица Августа Бей согушу
Жеңил крейсер USS Montpelier, кадмий отрядынын командиринин флагманы ТФ 39. Меррилл.
Америка Бугенвиллге конгондон кийин, 1-жылдын 2-ноябрынан 1943-ноябрына караган түнү Императрица Августа булуңунда күчтүү япон кадмий командасынын ортосунда катуу кагылышуу болгон. Сентаро Омори, Кадмийдин буйругу боюнча америкалык TF 39 командасы менен бирге Рабаул базасынан жөнөтүлгөн. Аарон С. Меррилл десанттык күчтөрдү коргойт. Согуш америкалыктар үчүн жакшы аяктады, бирок согушта кайсы тарап чечүүчү артыкчылыкка ээ болору көпкө чейин белгисиз болчу.
Операция Wheel башталат
1943-жылдын ноябрь айынын башында америкалыктар Бисмарк архипелагындагы эң чоң болгон Жаңы Британия аралынын түндүк-чыгыш бөлүгүндө жайгашкан Рабаулдагы япониялык негизги деңиз жана аба базасын обочолонтуу жана туруктуу чабуулдар аркылуу алсыратууну максат кылган "Троллейбус дөңгөлөгү" операциясын пландаштырышкан. Бул учун Бугенвиль аралына конуу жана басып алынган плацдармда талаа аэродромун куруу чечими кабыл алынды, ал жерден Рабаул базасына абадан тынымсыз чабуул коюуга болот. Конуу жери, Торокина тумшугунда, ошол эле аталыштагы булуңдун түндүгүндө, эки себептен улам атайын тандалган. Бул жерде Япониянын кургактык күчтөрү аз болгон (кийин 300гө жакын адам десанттык аймакта америкалыктарга каршы чыккан), аскерлер жана десанттык бөлүктөр да Велла Лавелла аралындагы аэродромдон өз истребителдерин жаап алышкан. .
Пландаштырылган конууга TF 39 (4 жеңил крейсер жана 8 эсминец) аракеттери жасалган. Аарон С. Меррилл 1-ноябрда түн ортосунан көп өтпөй Бука аралындагы япондук базанын аймагына келип, түнкү саат 00:21де бүт тобун катуу ок менен бомбалаган. Кайтып келери менен ал Бугенвиллдин түштүк-чыгышында жайгашкан Шортленд аралын ушундай эле бомбалоону кайталады.
Жапондор тез аракеттенууге аргасыз болуп, Япониянын курама флотунун башкы командачысы Адм. Минейчи Кога Рабаулда жайгашкан кемелерге 31-октябрда япониялык учактар Флорида аралдарынын (бүгүнкү күндө Нггела Суле жана Нггела Пиле деп аталат) ортосундагы тар Пурвис булуңунан атактуу Iron Bottom каналынын суулары аркылуу жүрүшүн байкап калганда, Мерриллдин буйругун токтотууга буйрук берди. Бирок, япондук аскерлердин командачысы Кадмий. Сентаро Омори (анда 2 оор крейсери, 2 жеңил крейсери жана 2 эсминеци болгон) Рабаулдан биринчи жолу чыгып, Мерриллдин командасын издөөдө сагынып калып, көңүлү калып, 1-ноябрдын таңында базага кайтып келген. Ал жерден кийинчерээк Бугенвиллдин түштүк-батыш жээгиндеги Императрица Аугуста булуңуна америкалык десанттарды укту. Ага америкалык десанттык аскерлерди деңизден каптап турган Меррилдин командачылыгын талкалаганга чейин эмес, кайтып келип, аларга чабуул жасоого буйрук берилген.
Америкалыктар күндүз Торокина Кейп аймагына конууну абдан натыйжалуу ишке ашырышты. 1-кадмиандык десанттын агрегаттары. Томас Старк Уилкинсон 18-ноябрда Бугенвилге жакындап, "Черри гүлү" операциясын баштаган. болжол менен сегиз конвейер. 00:14 3-деңиз дивизиясынын 6200 миң деңиз жөө аскерлерин жана 150 тонна жүктү жардырышты. Күүгүм киргенде, транспорттор түн ичинде күчтүү япон командасынын келишин күтүп, императрица Августа булуңунан кылдаттык менен чыгарылып кетишти. Алгач Рабаул базасынын учактары менен япониялык контрчабуул жасоо аракети ийгиликсиз болду - XNUMX учактан ашык күчкө ээ болгон япониялык эки аба соккусу конууну жаап жаткан көптөгөн согушкерлер тарабынан чачырап кетти. Япониянын флоту гана мындан да көптү жасай алган.
Жапон дарылары
Чынында, кадмий. Ошол түнү Омори бир нече эсминецтер менен бекемделген бир топ күчтүү команда менен чабуулга аракет кылышы керек болчу. Алдыдагы кагылышууда жапондордун эң чоң артыкчылыгы Хагуро жана Мёк оор крейсерлери болмок. Бул эки бөлүм тең 1942-жылдын февраль-март айларында Ява деңизиндеги салгылашуулардын ардагерлери болгон. Аларды согушка алып келе турган Мерриллдин командасында жеңил крейсерлер гана болгон. Мындан тышкары, жапондор бир класстагы кошумча кемелери болгон, бирок жеңил кемелери - Агано жана Сендай жана 6 эсминец - Хатсуказэ, Наганами, Самидаре, Шигурэ, Ширатсую жана Вакацуки. . Биринчиден, бул күчтөрдү контррейдер жасашы керек болгон бортунда аскерлери бар дагы 5 транспорттук эсминец ээрчип барышы керек болчу.
Алдыдагы кагылышууда япондор бул жолу өздөрүнө ишене алган жок, анткени түнкү кагылышууларда америкалыктардын үстүнөн салгылашууларда чечүүчү ийгиликтерге жетишкен мезгил эбак өтүп кеткен. Анын үстүнө Августтагы Велла булуңундагы салгылашуу америкалыктар торпедаларды эффективдүү колдонууну үйрөнүшкөнүн жана түнкү салгылашууда жапон флотилиясын эч качан мынчалык масштабда болуп көрбөгөндөй кыйратууга жетишкенин көрсөттү. Миоко Омориден келген бүт жапон согуш тобунун командири согуштук тажрыйбага ээ боло элек болчу. Кадмийде да жок болчу. Мориказу Осуги агано жецил крейсерлеринин тобу жана анын командачылыгындагы Наганами, Хацуказэ жана Вакацуки эсминецтери менен. Кадмий тобу эң чоң согуштук тажрыйбага ээ болгон. Samidara, Shiratsuyu жана Shigure жардам берген Сендай жеңил крейсеринде Мацудзи Ижуина. Бул үч эсминецти командир Тамейчи Хара Шигуре палубасынан башкарган, бүгүнкү күнгө чейинки эң маанилүү согуштардын ардагери, Ява деңизиндеги салгылашуудан Гвадалканал аймагындагы салгылашууларга чейин, кийинчерээк Велла булуңуна чейин ийгиликсиз аяктаган. Велла Лавелладагы акыркы салгылашуу (6-октябрдан 7-октябрга караган түнү), ал тургай августтун башында жапондордон мурда жеңилгендиги үчүн өч алууга жетишкен. Согуштан кийин Хара Тынч океандагы деңиз согушунун тарыхчылары үчүн маанилүү булак болгон «Жапон кыйратуучусунун капитаны» (1961) китеби менен атактуу болгон.
