Номерди кулпулоо
Дөңгөлөктөрдүн ашыкча ысышы, унаа динамикасынын начарлашы тормоздун тосулуп калышынын мүнөздүү белгилери болуп саналат. Автоунаанын бир тарабында бир дөңгөлөк же дөңгөлөк болгон учурда, унаага жүктөө деп аталган кошумча функция болуп саналат.
Тормозду тормоздоо - тормоз педальындагы басым бошогондо да сүрүлүүчү подкладкалардын басылган шарты, бирок 
тормоз дискинин же барабанынын жумушчу беттерине бир кыйла азыраак күч. Буга көңүл бурбоо өтө оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Фрикциялык каптамалардын «үзгүлтүксүз иштешинен» келип чыккан жээктеги температуранын жогорулашы, өзгөчө учурларда, алардын күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, сүрүлмөлүү подкладкалары гана эмес, дисктер же барабандар да ысып кеткенин эстен чыгарбоо керек. Ошондой эле башка тиешелүү нерселер, анын ичинде цилиндрлер жана алардагы тормоз суюктугу. Эгерде суюктуктун температурасы уруксат берилген температурадан ашып кетсе, ал кайнайт, демек тормоз жок. Демек, тормозду тосууга эч кандай тиешеси жок, эгер бизде мындай шектенүүлөр болсо, анда биз дароо жооп беришибиз керек.
тормозду бөгөт коюу үчүн бир нече себептер бар. Учурдагы популярдуулугуна байланыштуу, биз диск тормоздору менен гана алектенебиз. Биз калкып жүрүүчү же туруктуу тормоз калиперине карабастан, поршендик шакекченин жазгы күчү тормоз педалы бошогондо дисктин басымын жеңилдетүү үчүн жооптуу. Жана бул шакек ар дайым башкы шектүү болуп саналат. Анын туура иштебей калганы карылыктын кесепетинен ийкемдүү касиетин жоготкондуктан болушу мүмкүн. Бул шакекчеге кошулган поршеньдин бетиндеги кир же коррозия чуңкурлары да ага жардам бербейт. Поршендин бетиндеги кир жана кемчиликтер, адатта, поршеньдин резина каптоосунун бузулушунан келип чыгат. Калкып жүрүүчү тормоз калибрлеринде, O-шакекчеден тышкары, дисктин жок дегенде бир тарабында ашыкча басымдын болушу калибрдин багыттоочуларынын жабышып калышынан келип чыгышы мүмкүн. Тормозду бөгөттөө тормоз шлангынын ички бузулуусунан да келип чыгышы мүмкүн, ошондуктан линиядагы суюктуктун басымы дароо төмөндөбөйт, бирок тормоз педалы бошотулганда акырындык менен. Биз дагы эле азыраак күч менен тормозду басып жаткандайбыз.
