BMW 430i Gran Coupé - менин дүйнөмдү түстө!
Тилекке каршы, Польшада сатып алуучулар көбүнчө үнсүз түстөгү унааларды тандашат. Күмүш, боз, кара. Көчөлөрдө шаан-шөкөт жана ырайым жок - унаалар жылмаюу тартуулайт. Бирок, жакында эле биздин редакцияда машина пайда болуп, анын артынан дээрлик эч ким барбаган. Бул өзгөчө көк түстөгү BMW 430i Gran Coupe.
Сиз китепти мукабасына карап баа бербешиңиз керек, бирок бир караганда далилдүү көчүрмөсү менен таң калбоо кыйын. Биз металлдык көк боёкту мыкаачы M2ден бери билебиз. Бирок, жарашыктуу беш эшиктүү купенин узун линиясы андагыдай сонун көрүнөт. Анын аркасы менен тынч көрүнгөн унаада бул "бир нерсе" бар.
карама-каршылыктарга толгон
BMW 430i Gran Coupéнин сырты экспрессивдүү жана жаркыраган болсо, интерьери бейпилдик менен кооздуктун оазиси болуп саналат. Ички иштер кара түстөр менен кооздолгон, алюминий кошумчалары жана көк тигүү менен сынган. Кара, булгаарыдан жасалган отургучтар абдан ыңгайлуу жана көптөгөн багыттар боюнча кеңири өңүткө ээ жана капталдары толтурулат. Бирок, бул класстагы машинада таң калыштуусу, алар кол менен башкарылат. Бирок, мунун баары абдан жакшы таасир калтырат. Биз анда мазмундан ашыкча форманы, ашыкча жасалгаларды, ойлонулбаган чечимдерди таба албайбыз. Ички жасалгасы эң жакшы жагынан элеганттуулуктун жана жөнөкөйлүктүн үлгүсү.
Машинанын ичи бир топ караңгы, боз түстөгү кошумчалары аны чындап жандандырбаса да, ичи караңгы же тар дегендей элес калтырбайт. Куралдар панелиндеги алюминий кошумча кабинаны визуалдык түрдө кеңейтет. Биз люктан бир аз жарык киргизе алабыз. Жагымдуу сюрприз - күнөстүү күнү айдоо кабинада адам чыдагыс ызы-чуу менен бүтпөгөнү болду. Люк ушундай иштелип чыккан, ал тургай, жогорку ылдамдыкта айдап жатканда, анын ичинде толугу менен тынч болот.
Айдоочунун көз алдында абдан классикалык жана жөнөкөй панели болуп саналат. Башка өндүрүүчүлөр керектөөчүлөрдүн көз алдына ЖК экрандарын коюу менен таасирлентүү үчүн бардык аракетин жумшашса, Бавариялык бренд бул учурда жөнөкөйлүктү тандап алган. Айдоочунун карамагында эски БМВны элестеткен кызгылт сары жарыктандыруучу классикалык аналогдук аспаптар бар.
BMW 4 сериясы чоң унаадай көрүнбөсө да, ичинде көп орун бар. Алдыңкы катарда 5-серияга караганда бир аз азыраак орун бар. Арткы орундук да жагымдуу сюрприз, анткени айдоочунун боюнун болжол менен 170 сантиметр, арткы жүргүнчүлөр үчүн айдоочунун отургучунун артында болжол менен 30 сантиметрдей бут орду бар. . Диван эки экстремалдык жүргүнчү отургучтардын экинчи катарынан орун алып, отургучка бир аз "жыгылып" тургандай профилдешти. Бирок, арткы абалы абдан ыңгайлуу жана биз узак аралыкты оңой басып кете алабыз.
Төрт цилиндр ритминде жүрөк
BMW брендинин жаңы моделдик белгилер киргизилгенден бери арткы капкактагы эмблема боюнча биз кайсы модель менен алектенип жатканыбызды айтуу кыйын. 430i капоттун астындагы үч литрлик баллондор жинди деп алдап кетпесин. Анын ордуна бизде 252 аттын күчү жана максималдуу моменти 350 Нм болгон тынч эки литрлик бензин агрегаты бар. Максималдуу момент 1450-4800 айн/мин диапазонунда учкун күйгүзүүчү кыймылдаткыч үчүн салыштырмалуу эрте болот. Ал эми чындап эле машина эң түбүнөн тартып, ач көздүк менен ылдамдагандай сезилет. Биз саатына 0дөн 100 километрге чейин 5,9 секундда ылдамдай алабыз. M Power пакетинин аксессуарлары менен бекемделе турган спорттук унаа категориясындагы бул көк сулууну талдай турган болсок, анда тырмактары бир аз жетишсиз болмок. Бирок, күнүмдүк динамикалык айдоо үчүн эки литрлик кыймылдаткыч жетиштүү.
Сегиз баскычтуу автоматтык берүү жылмакай, бирок… татыктуу. Ал көп ойлонот, бирок аны ойлоп тапканда, ал айдоочуга эмнени күтсө, ошону берет. Бул өтө жай иштейт деп айтууга болбойт, бирок анын дагы бир артыкчылыгы бар - аларда "дүлөй" тетиктер болгон эмес. Айдоочунун эмнени ойлоп жатканын "түшүнүү" үчүн ага убакыт талап кылынат, бирок ал кылганда, ал күткөндөрдү кемчиликсиз актайт. Ал дүрбөлөңгө түшпөй, кайра-кайра ылдый, өйдө, ылдый кыймылдайт. Кырдаалга карабастан редуктор "сен ыраазы болосуң" деген позицияга өтөт. Кошумча плюс, болжол менен 100-110 км / ч ылдамдыкта айдап жатканда, тахометр тынч 1500 айн / мин көрсөтөт, кабина тынч жана тынч, ал эми күйүүчү майдын бир заматта чыгымы 7 литрден аз.
Шаар боюнча өндүрүүчүсү тарабынан жарыяланган күйүүчү май керектөө 8,4 л / 100 км түзөт. Иш жүзүндө, бир аз көбүрөөк. Бирок кадимки айдап жүргөндө 10 литрден ашпашы керек. Бутуңузду газдан алып салуу шаардагы керектөөнү болжол менен 9 литрге чейин төмөндөтүшү мүмкүн, бирок фантазияңызга жол берип, буканы бир топ жандуу темп менен кууп, сиз баалуулуктарды эске алышыңыз керек. 12 километр аралыкка 100 литр.
Айдоо жагынан, Quadruple Gran Coupé кемчиликсиздигин тануу кыйын. xDrive бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диски бардык шарттарда эң сонун тартууну камсыз кылат жана ылдам айдаганда да коопсуздук сезимин берет. Жана бул аба ырайына карабастан, анткени катуу жамгырда да кандайдыр бир белгисиздик сезими жок.
BMW 430i Gran Coupe үлгүсүндөгү кош соргуч абдан жагымдуу "саламдашуу" үнүн чыгарат. Тилекке каршы, айдап бара жатып, кабинада жагымдуу ызылдаган үн угулбай калды. Бирок эртең менен унаага түшүп, муздак түндөн кийин моторун уйкудан ойготсо, кулакка жагымдуу үнүн жетет.
Үн, кара, мин. BMW 430i Gran Coupe сиз сагынган унаалардын бири. Унаа токтотуучу жайга калтырып, кайра карап, бул жылмаюу генераторунун рулуна кайрадан түшүүнү чыдамсыздык менен күткөндөрдүн бири.
