BMW электрлештирүү "ашып кетти" дейт, дизелдик кыймылдаткычтар "дагы 20 жыл" иштейт
Инновациялык электр моделдерине жана катаал эрежелерине карабастан, BMW дизель дагы бир аз убакытка чейин бар экенин айтат.
Дүйнөлүк рыноктор үчүн жалпы прогноздор боюнча, BMW өнүктүрүү башкармалыгынын мүчөсү Клаус Фрохлих дизелдик кыймылдаткычтар дагы 20 жыл, бензин кыймылдаткычтары дагы 30 жылдай болорун айтат.
Фрохлих соода басылмасына билдирди Automotive News Europe АКШ жана Кытай сыяктуу алдыңкы базарлардын бай жээк аймактарында кийинки 10 жылда аккумулятордук электр унааларын (BEVs) колдонуу тездейт, бирок эки өлкөнүн тең ири аймактык базарлары мындай унаалардын “негизги агымга” айлануусуна жол бербейт. .
Аймактардагы дизелдик кыймылдаткычтарга болгон муктаждыкка байланыштуу австралиялык коомчулуктун чоң бөлүгүнүн бул пикири акыркы шайлоолордо талкуунун негизги темасы болду.
Фрехлихтин "электрификацияга өтүү ашыкча болуп кетти" деп айтканын жана "чийки затка суроо-талаптын өсүшүнө" байланыштуу EV унаалары сөзсүз эле арзандабай турганын билсе, EV жек көргөндөр кубанышат.
Бренд өзүнүн M50d варианттарында колдонулган алты турбо дизелдик кыймылдаткычы анын өмүр циклинин аягында жоюлат, анткени ал "курууга өтө татаал" жана ошондой эле анын 1.5-ден арыла турганын мойнуна алды. литрлик үч цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч. . жана балким, анын V12 бензини (Rolls-Royce моделдеринде колдонулат), анткени кандайдыр бир кыймылдаткычты эмиссиянын стандарттарына чейин кармап туруу өтө кымбат.
BMW компаниясынын M50d флагмандык варианттарында колдонулган турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү алты дизелдик кыймылдаткычы кесүүчү тактага барат.
Бренддин акырындык менен электрлештирүү BMW дизелдик жана жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтары кесүүчү тактага жөнөтүлүшү мүмкүн дегенди билдирсе да, бренд жогорку кубаттуу гибриддер жана, балким, жарым-жартылай электрлештирилген V8 анын M-белгилүү моделдерине жол таба алат деп сунуштады. жакынкы келечек.
Австралияда BMW компаниясынын жергиликтүү бөлүмү дизелдик кыймылдаткычтарды сатуу жылдан жылга акырындык менен бензинге орун бошотуп жатканы менен, бренд кыймылдаткыч технологиясына берилгендигин жана дизелдик кыймылдаткычтарды чыгаруу мөөнөтү белгилене электигин айтат.
Ага карабастан, BMW өзүнүн эң популярдуу жумшак гибриддик моделдеринин 48 вольттук варианттары менен алдыга жылууну улантууда жана саясий эрк болгон шартта, Австралияда өзүнүн электр унааларын сатуу мүмкүнчүлүгүнө "кубанганын" айтуудан мурун расмий билдирүү жасады. . муну кылуу үчүн. керектөөчүлөргө тандоо оңой.
BMW өзүнүн популярдуу X3тин толугу менен электрдик версиясы болгон iX3ке чоң үмүт артат.
алдыдагы BMW EV технологиясы үчүн акыркы көргөзмө болуп саналат "Lucy"; электр 5-сериясы. Бул үч 510кВт/1150Нм электр кыймылдаткычы бар BMW тарабынан жасалган эң күчтүү унаа.
Батарея-электр технологиясы ашыкча болуп кеттиби? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.
