BMW i4 M50, Autogefühl карап чыгуу. Мыкты ылдамдатуу, аралаш суспензия, өтө жеңил руль [wiedo]

Немис каналы Autogefühl BMW i4 M50, BMW i4 эң күчтүү версиясын, Tesla Model 3 менен атаандаша турган D сегментиндеги седанды сынады. Автоунаа BMW 3/4 сериясына абдан окшош, бирок серепчи айрым кемчиликтерди тапкан. ичинде. Жеңил иштеген руль аны баарынан көп түйшөлткөн.

Сыноо: BMW i4 M50

Бул кызыгуу менен башталды, башкача айтканда, суспензия: арткы бөлүгү стандарт катары пневматикалык суспензия менен жабдылган, ал эми алдыңкы ылайыкташтырылган суспензия колдонулат. Продюсер аны жолдон келген маалымат бир аз түз болушун каалагандай түшүндүрөт. Ошондой эле капоттун астында орун жетишсиздиги болушу мүмкүн.

BMW i4 универсалдуу дизель-электр платформасында курулган, ма батареялар күч 80,7 кВталдыңкы жүктөө жок. Немис өндүрүүчүсү сатып алуучуларды алдыңкы октун үстүндө мейкиндик менен камсыз кылууну каалабайт, алар арткы бөлүктөн алган нерселерине ыраазы болушу керек: BMW i4 жүктөө сыйымдуулугу в 470 л. Tesla Model 3 45 литрге азыраак (425 литр) бар, Kia EV6 ээсине 20 литр көбүрөөк (490 литр) сунуш кылат - бирок Tesla менен Kia экөөнүн тең алдыңкы текчелери бар. Биз BMWдеги полдун астындагы мейкиндик жөнүндө билбейбиз, анткени VDA процедурасы аны эске албайт жана Autogefühl ал жакка караган жок:

BMW i4 M50 ылдамдатуу 100 км/саатка чейин уланат 3,9 секундОшентип, унаа Тесла Модель 3 Узак диапазону Acceleration Boost пакети менен бирдей, бирок Tesla Model 3 Performance караганда алсыз. Акыркысы абдан күчтүү билдирүү: "М жарыктын астынан Тесладан да жаман алып кетет". Алсызыраак i4 eDrive40 варианты 100 км/саатка 5,7 секундда ылдамдайт, бул аны Tesla Model 3 SR + (5,7 секунд) менен жакын жана Kii EV6 77,4 кВт/саат AWD (5,2 секунд) ылдый кылат.

BMW i4 жаңы BMW OS8 системасы менен жабдылган, кабинада көмүртек кошумчалары бар, бирок, арткы отургучта көп орун жокдененин узундугун эске алганда таң калыштуу. Жомокчу анын артында бекем турат, бийик борбордук туннель ортодо отурган мүмкүн болгон жүргүнчүнүн сапарын жагымдуураак кыла албайт.

Унаа эң сонун ылдамдады, YouTuber анын иштешине кубанды - BMW i4 M50 сунуштагы эң тез версия - бирок аны башкаруу системасы таң калтырды. Ал муну "BMW үчүн адаттан тыш" деп сыпаттады, анткени айдоочу унааны толук башкара албай калгандай таасир калтырат. Анын пикиринде, унаанын бурулгандагы жүрүм-турумун мактаганы менен, рул өтө жеңил иштеген. Кадимки айдоо учурунда суспензия BMW 3 же 4 Серияларына окшош болушу керек болчу, бирок Autogefühl өкүлү өзгөчө тегиз эместиктин демпфингинин ар кандай түрлөрүн аралаштырууну колдогон эмес.

100,7 километрди 1,5 саатта айдагандан кийин (орточо ~ 67 км/саат) BMW i4 M50 энергия керектөө болду 18,9 кВт / саат, бул бир кубаттоодо максималдуу 427 километр аралыкка которулат. Эгерде жүрүү абдан ар түрдүү болсо, көп ылдамдыкта жана трассада болсо, бул абдан жакшы натыйжа.

BMW i4 M50 баасы Польшада башталат баштап 289 899,98 PLN, BMW i4 eDrive40 үчүн баалар 245 200 PLN баштап. Унаа конфигуратору ЖЕРДЕ.

Көрүүгө татыктуу:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: