Кошумчалардын жардамы менен "машинанын" өмүрүн олуттуу түрдө узартууга болобу
Автохимиялык заттарды өндүрүүчүлөр унаа ээлеринин акчасын көздөп, унаада бар ар кандай суюктуктар үчүн кошумчаларды жасашкан. Берүүгө да көңүл бурушту. АвтоВзгляд порталы унаа ээси бул түрдөгү "толуктоолорго" кайрылышы керекпи же жокпу, аныктады.
Таңгактагы типтүү аннотацияларга караганда, дээрлик ар бир өзүн-өзү сыйлаган "автоматтык берүү кошумчасы" тиштүү которуунун жылмакайлыгын жакшыртат, трансмиссиянын термелүүсүн азайтат, эскирүүнү калыбына келтирет жана механизмдин сүрүлгөн бөлүктөрүнүн беттерин коргойт, аларды булгоочу заттардан тазалайт жана ошол эле рухта: эч кандай терс жактары жок үзгүлтүксүз артыкчылыктар жана артыкчылыктар. Бирок бул чын эле ушундайбы?
Автоматтык трансмиссиянын иштешин камсыз кылууда дээрлик негизги роль трансмиссия суюктугуна таандык экендиги менен баштайлы. Дүйнөдө бул "майлардын" бир нече түрү бар. Анын үстүнө, дээрлик ар бир унаа өндүрүүчүсү белгилүү бир спецификациядагы суюктуктун тигил же бул автоматтык трансмиссиясына куюусун талап кылат.
Буга жооп кылып, “автоматтык кошулмаларды” чыгаруучулар өзүнүн химиялык заттарын анын моделине, конструкциялык өзгөчөлүктөрүнө жана ал жерде колдонулган майдын түрүнө карабастан каалаган “коробкага” куюуну сунушташат. Менимче, бул учурда ким келесоо же шылуун — автоконцернди же автохимикаттарды чыгаруучу экендигин түшүндүрүүнүн кереги жок.
Бирок, келгиле, бир азга кошулма майынын параметрлерин жаман жакка өзгөртпөйт деп ойлойлу. Ал "бир нерсени эскирүүдөн коргой алабы", "тазалык" же "жылмактуулукту жакшыртуу" мүмкүнбү?
Бул тиштүү насостун сүрүлүү беттери эскирүүдөн коргоо үчүн керек экенин түшүнүү керек. Эң негизгиси, алар толугу менен трансмиссиялык май менен капталганда байланышып, иш жүзүндө эскирбейт. Бирок бул эскирүү да машинанын иштөө учурунда эч нерсеге таасир этпейт. Эгер автоматтык берүүдөгү ар кандай насос башында чоң өндүрүмдүүлүк резерви менен иштелип чыккан болсо. Насостун тиштеринин эскириши анын иштешине таасир эте баштаганына караганда, редуктор карыган кезден ажырап калышы ыктымал.
«Редуктордун беттерин кошумча зат менен тазалоо жалпысынан күлкүлүү. Эгерде ал жерде кандайдыр бир нерсе булганса, бул трансмиссия майынын өзү гана — табигый механикалык эскирүүнүн продуктулары. Бул жана аны гана автоматтык берүүдөгү тазалоо керек. Бул үчүн атайын чыпка колдонулат. Ал эми трансмиссия суюктугун мезгил-мезгили менен алмаштыруу.
Кошумчалардын жардамы менен автоматтык трансмиссияны которуунун жылмакайлыгын жакшыртуу негизинен кандайдыр бир “шаманизмдин” чөйрөсүндө. Муну түшүнүү үчүн, берүүдөгү тиштүү механизмдерди алмаштырууда соккулар жана соккулар сүрүлүү пакеттеринин өз убагында токтобогунан улам пайда болорун эстен чыгарбоо жетиштүү. Эгерде сиз "Автоматтык берүү кошумчалары" үчүн аннотациялардагы убадаларга ишенсеңиз, алар бул маселени чечет. Сыягы, сүрүлүү дисктеринин сүрүлүү коэффициентин өзгөртүү менен.
Ошол эле учурда кандайдыр бир табышмактуу түрдө болот дисктеринин сүрүлүү параметрлери жана трансмиссия суюктугунун өзү өзгөрүүсүз калат! Мындай назик селективдүүлүктү иш жүзүндө кантип ишке ашыруу керектигин эч бир ACP адиси айтпайт. Ал эми автохимикаттарды өндүрүүчүлөрдүн арасынан сыйкырчылар мындай трюкту оңой аткарышат. Бирок жарнамалык брошюралардын кагазында гана.
Жогоруда айтылгандардын бардыгынан тыянак: эгер сиз шектүү баңги затын сатып алууга акча коротконуңузга каршы болбосоңуз, ошондой эле АКПга эмне болору кызыктырбасаңыз, анда ооба, ага сизге жаккан «кошумчаны» куюңуз. Балким, ушундан кийин машинага жаман эч нерсе болбойт. Эң жакшы сценарийде.
Бирок, жогоруда аталган "автоматтык" кошумчалардын эксплуатациялык чыгымдары негизинен тюнинг багыты деп аталган продукцияга тиешелүү. Адилеттүүлүк үчүн айта кетели, дарылык жана профилактикалык таасири бар дары-дармектер бүгүнкү күндө да сатылууда, алар "орто жаштагы" автоматтык трансмиссияларда колдонууга багытталган.
Мындай автохимиялык продуктылардын негизги максаты колдонулган автоматтык трансмиссиянын айрым маанилүү элементтеринин иштешин колдоо болуп саналат. Мисал катары биз ATF Additive деп аталган автоматтык машиналар үчүн жакшы далилденген немис кошумчасын келтирсек болот. Продукт Liqui Moly химиктери тарабынан автоматтык трансмиссияларда колдонулган мунай пломбаларынын жана прокладкалардын герметикалык касиеттерин калыбына келтирүү үчүн иштелип чыккан.
Кошумчанын курамында Seal Sweller компоненти бар, ал резина жана башка эластомердик пломбалардын контролдонуучу шишигин, ошондой эле алардын катуулугун төмөндөтөт. Натыйжада май пломбалары жана прокладкалары агрегаттын ичинде жумушчу суюктуктун зарыл көлөмүн узак убакытка чейин сактай алат. Мындан тышкары, атайын компоненттердин аркасында ATF Additive жакшы тазалоочу эффектке ээ. Бул кошумчанын маанилүү өзгөчөлүгү - бул машина үчүн коопсуз болгон токтоп турган абалда кир бөлүкчөлөрүн кармоого жөндөмдүү. Бул автоматтык трансмиссиядагы майдын эскиришин жана кычкылданышын басаңдатууга мүмкүндүк берет.
