BMW R 1200 GS – АвтоТачки

ыраазы

негизги маалымат
техникалык маалымат

Видео

Мындай сюрприздер жана мындай прогресс менен, биз кээде өзүбүзгө BMW биринчи жаңыртуу убактысы келгенде, кыймылдаткыч 100дөн 105 "ат күчүнө" чейин "кранкаланат" деп ойлошу керек деп айтабыз. Кыймылдаткыч негизи бирдей жана биз R 1200 GSти пластикалык помадага карабай агрессивдүү жана ишенимдүү кылып көрсөткөнүнө карабай, велосипед ошол бойдон кала берерин аныктадык. Бир гана анын мүнөзү жылдар бою бышып жетилди.

Ооба, ошондой эле электроника жана акыркы жылдары өнүгүп келе жаткан бардык коопсуздук функциялары бар, бирок ошондон улам, бул GS айдаганда олуттуу айырмаланбайт. ABS жана ESAдан тышкары (Электрондук жөнгө салынуучу асма), ошондой эле толук электрондук коопсуздук пакети үчүн тайгакка каршы кароого болот. Сынак BMWда ABS гана бар болчу, биз дагы жакшы миңге турган бирин тандайбыз.

Биринчи километрлерден кийин бизге дагы бир нерсе түшүнүктүү болду жана кийинчерээк тесттер учурунда тастыкталды: R 1200 GS мурунку бардык оң жактарын, тактап айтканда бурчтарда оңойлукту жана башкаруучулукту жана укмуштуу багыттык туруктуулукту сактап калды, албетте, эгер сиз машина менен баратсаңыз да. жуптар , кичине багаж менен.

Электрондук жазуу аркылуу кыймылдаткычка калемпирди кошо турган стероиддик инъекция программасы - бул сизди айдап баратканда эң көп жылмаят! Дроссельди «ачканда», эки цилиндрлүү боксер үзгүлтүксүз жана чечкиндүү тартса, сезим мурункудан да жакшы болот. Орто диапазондогу айлануу диапазонунда кубаттуулуктун жогорулашы бир аз төмөндөйт, бирок мунун ордун убагына ылайыкташтырылган алты ылдамдыктагы редуктор бул моделдегидей сараң болбой калды. Аман калуу арткы дөңгөлөктүн оңой көтөрүлүшүн да көрсөтөт. Ал тургай, экинчи же үчүнчү ылдамдыкта, ал оң билегинин чечкиндүү буйругу менен уялбастан секирет.

Токтотуу ошол эле бойдон калууда, башкача айтканда, BMW пара жана дуэ-рычагдары, бул өлкөнүн жолдо бурулушка келгенде оор тормоздо жана тюнингде мурундун эч кандай жылышы жок дегенди билдирет. Сиз айдап бара жатканда жөндөө дөңгөлөгүн буруп, арткы амортизатордун жөндөөсүн тууралай аласыз.

5 литрлик күйүүчү майдын чоң сарпталышы жана чоң күйүүчү май куючучу (резервди күйгүзгөнүңүздө, аны 5 литрге толтурасыз) май куюучу станцияларда тез -тез токтоп турбай, тынч жана жагымдуу жүрүүнү камсыздайт.

Биз баа жөнүндө эмнени айтып жатабыз? Бул оор, философиялык эч нерсе жок; базалык модель үчүн дээрлик 13 миң евро көп, жана эгер сиз андан да кичинекей жабдуулар пакетин, ABS, жол пакетин жана башка нерселерди ойлосоңуз, сиздин эсебиңиз дагы эки миңге аз болот жана сиз керектүү нерселердин баары менен жабдылган болосуз. аксессуарлар бул GS 18 миң еврого чейин бааланышы мүмкүн. Кичине сооротуу, бирок биз ал бааны жакшы кармайт деп ойлосок, сатып алуу анчалык акылга сыйбаган нерсе эмес. Бирок бул дагы эле чоң үйүлгөн акча.

Бирок, кесиптешим айткандай, Доломиттерде секирүү же Европага бир жумалык сапар үчүн ал үчүн күн сайын андан артык эч нерсе жок. Жана башкалардын көбү, жок дегенде, унчукпастан, катуу айтпаса, кызганат. Билесиңби, биз словендербиз!

Машинанын сыноо баасы: 12.900 EUR

кыймылдаткыч: 2 цилиндрлүү, 4 моторлуу, 1.170 cc? , 77 кВт (105 PS) 7.500 айлануу, 115Нм 5.570 айлануу, күйүүчү майдын электрон.

Аспап, асма: түтүктүү болот, шасси кыймылдаткычын колдоо, алдыңкы кош рычаг, арткы паралевер.

Brakes: диаметри 2 мм болгон 320 ролик, арткы 1 катушка 265 мм.

Деңиз базасы: 1.507 мм

Күйүүчү май танк, 100 / км үчүн керектөө: 20 л, 5, 5 л.

Жерден орундун бийиктиги: 850/870 мм.

Салмагы (кургак): 203 кг.

Байланыш адамы: Avtoval, doo, Grosuplje, тел.: 01/78 11 300.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ күч, момент

+ ылдамдануу, кыймылдаткычтын маневрлүүлүгү

+ жабдуулардын кеңири спектри

+ эргономика жана жүргүнчү үчүн чоң ыңгайлуулук

+ жогорку ылдамдыкта туруктуулук

+ күзгүлөр

-баасы

Петр Кавчич, фото :? Грега Гулин

негизги маалымат
Тест моделинин баасы: € 12.900 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2 цилиндрлүү, 4-инсульт, 1.170 cc, 77 кВт (105 HP) 7.500 айлануу ылдамдыгында, 115 Nm 5.570 rpm, электрондук күйүүчү май куюучу.
Frame: болот түтүктүү, кыймылдаткычтын шасси бөлүгү, алдыңкы дуолевер, арткы паралевер.
Brakes: диаметри 2 мм болгон 320 ролик, арткы 1 катушка 265 мм.
Күйүүчү май бак: 20 л, 5,5 л.
Деңиз базасы: 1.507 мм
массалык маалымат: 203 кг.