Сыноо: Sym Wolf CR300i - арзан, бирок арзан эмес nescaffe жарышчысы

Күтүүлөр жөнүндө ...

Көп учурда мотоциклден мотоциклге өткөн адам акыры белгилүү бир марканын продукциялары жөнүндө түшүнүк алат. Ошентип, сиз кызыл Дукатидеги жаш кыздар менен дагы бир жолу флирт кыларыңызды (таптакыр байкабай!), BMWде башка жакка айдоого ыңгайлуу болооруңузду жана колуңузда KTM рулу менен кээ бир жол эрежелерин бузаарыңызды билесиз. . .... Эгер сиз буга чейин скутерлерин минип жүргөн болсоңуз да, алар сизге Sym моторун сунуштаганда эмнени күтүүгө болот? Кыскасы: баары жакшы болот. Тигил же бул жагында суперативдер болбосо, аздыр -көптүр баары өз ордунда жана тиешелүү баада болот.

Эритилүүчү же чыныгы түрк кофеси деген эмне?

Sym Wolf CR300i тенденцияларды ээрчип, чыныгы кафе жарышчысынын элесин бергиси келгенин жашырбайт, бирок бул жагынан ал абдан ийгиликтүү экенин моюнга алуу керек; Тайвандык мопед жана мотороллер өндүрүүчүсү күткөндөн да жакшы. Албетте, үй гаражына айландырылган бул “чыныгы” классикалык мотоциклдердин ээлери бул кафе жарышчу эмес, тез даярдалуучу кофе-чай (кофе алмаштыруучу сыяктуу) деп сасып калышат, бирок реалист бололу: мындай адамдар нааразы болушат. каалаган биржа кафе жарышчы жөнүндө. Биз биринчи оң таасир карышкыр жакындан карап кийин да жакшы бойдон кала берет деп улантуу керек. Үзгүлтүксүз ширетүү жана бириктирүү, тыкан сүрөт, олуттуу "каталар" жок. Бул жерде жана ал жерде кашыбызды бир аз көтөргөн дизайн деталы бар (соргуч капкагы сыяктуу), бирок даамдар жөнүндө талашпайлы жана өндүрүштүн жалпы таасири жакшы.

Эмне үчүн практикалык көз караштан алганда, бирдей өлчөмдөгү скутерди тандоо жакшы?

Кыймылдаткыч (текшерүү) стартердин жеңил чырылдаган үнүнөн кийин тез, тынч жана тынч иштей баштайт жана мотоциклистти жаңы күнгө алып барат. Муфтаны колдонуп жатканда, биз фабриканын супербайкасында такыр отурбагандай сезилет, бирок кыймыл бар өткөрүү коробкасы кыска жана так; сейрек ал, мисалы, светофордун алдында токтогондо, ылдый жылдырууга жумшак каршылык көрсөткөн. Кыймылдаткыч иш жүзүндө жаңы болгонун жана дагы эле баштоо керек экенин эске алалы, көбүнчө мындай нерселер ишке киргенден кийин өзүнөн өзү жок болуп кетет. Жумуштун төмөнкү жарымында сингл абдан пайдалуу, бирок (көлөмү боюнча күтүлгөн жана түшүнүктүү) так учкун эмес, андыктан аны айлантууга туура келет беш миңден ашуун революцияал жагымдуу жана оңой тартса артынан ээрчийт, ошондой эле кыймылдан качат. Бул жерде биз практикалык көз караштан алганда, мындай кыймылдаткычтарга салыштырмалуу, бирдей жылышуусу менен максималдуу скутер ылайыктуураак экенин белгилегибиз келет - автоматтык берүү менен кыймылдаткыч ар дайым (жок дегенде болжол менен) максималдуу кубаттуулук диапазону жана мындай "чыныгы" кыймылдаткыч муфтаны жана трансмиссияны бир аз өркүндөтүүнү талап кылат. Бирок, албетте, сизде кыймылдаткыч жок, бирок макси скутер жана автоматтык, албетте, айдоо кызыктуулугун уурдайт. Кыскасы, утилитарлык “практикалыкка” кошумча эмоциялар жана көңүл ачуулар тартылганда, макси скутер согушта утулуп калат.

Завод максималдуу ылдамдыгын жарыялайт 138 саатына километр жана алардын реалдуу экенин көрүү жагымдуу, анткени чоң жолдогу жебе чындыгында 140тан бир аз көбүрөөк кыймылдайт (мотору 8.000 айлануу менен), бирок рулду тиштегенде 150гө чейин жетет. Wolf CR300i сим жылат эркин күздө гана ылдамыраак болот, бирок ал дагы ошондой болот, анткени анын дизайны жогорку ылдамдыкта иштелип чыккан эмес (бул баага түшүнүктүү) жана бул ылдамдыкта айдоочу начар стабилдүүлүктү жана токтотууну сезет, бул жетиштүү рейтингге татыктуу. жана дагы (дагы күтүлгөн) жок. Дирилдөө? Ооба, жогорку ылдамдыкта. Аз, бирок алар.

181 см чабандес үчүн көп орун бар - ал бир аз ачык рулду гана каалайт, бирок максаттуу топ жаш чабандестер болгондуктан, ал кандай болсо ошондой болушу мүмкүн. Brakes радиалдык кысылган алдыңкы жаагы жана жөнгө салынуучу рычагынын орду менен, алар чындыгында тиштегенден да көбүрөөк убада беришет, бирок анда ABS бөгөттөөлөргө каршы тормоздук системасы бар болгондуктан, рычагга батынган нерсеңиздин баары жакшы болот! Тормоздоодо алдыңкы жагына өтө көп чөккөндү жакшы көргөн суспензияда да ушундай. Бирок бул бардык комментарийлер менен, сиз бааны жана кардарлардын максаттуу тобун, башкача айтканда, азыраак талап кылуучу колдонуучуну эстен чыгарбашыңыз керек. Төрт орундуу Джорджду спортчудай айдап кетет деп күтүүгө болбойт, анда суспензия гана кымбат. Ал эми баасы айдоо тажрыйбасынан тышкары башына келгенде, сүрөт айкын көрүнүп турат: ал акча үчүн жакшы айдоо тажрыйбасын сунуш кылат. Анткени, айдоо жагынан дагы бир нерсе сунуш кылган атаандаштар алда канча кымбатыраак - мисалы, дээрлик үчтөн бири.

Дагы эмне деш керек? Sym Wolf CR300i борбордук стендге ээ, туулга кулпусу, (абдан, өтө аз) орундуктун астында боштук, айкелдин салон үчүн алынуучу капкагы бар. Өлчөгүчтөр кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана RPMди ушундай жол менен көрсөтүшөт, ал эми күйүүчү майдын саны, учурдагы тиштүү жабдыктар, батареянын чыңалуусу, саат, күнүмдүк жана жалпы жөө санарип түрүндө көрсөтүлөт. Ал тургай, бардык төрт багыт көрсөткүчтөрү үчүн которгучка ээ!

Sym Wolf CR300i тести куурулган арпа менен цикорий кофенин ордуна күтүүлөргө жооп берди: ал күчтүү түрк кофесине окшош эмес, бирок аны үйдө жасалган даамдуу буудай жармалары менен толуктоо жакшыраак. Ошентип, ар бирине өзүнүн, же биз жалпы тил менен айткандай: бул акча үчүн бул бир нерсе (жана дагы жетиштүү) жана сиз ал үчүн башка эч жерден таба албайсыз.

• негизги маалымат

  Сатуу: Dopan doo

  Негизги моделдин баасы: 4.399 €

  Тест моделинин баасы: 3.999 €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт сокку, 4 клапан, суюк муздатуу, электр стартери, 278 см3

  Кубат: 19,7 (26,8 км) 8.000 rpm боюнча

  Torque: 26 Нм 6.000 айлампасында

  Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр

  Frame: болот түтүк

  Brakes: алдыңкы диск Ø 288 мм, арткы диск Ø 220 мм

  Токтотуу: алдыда классикалык телескопиялык айры, артында кош гидравликалык амортизатор

  Дөңгөлөк: 110/70-17, 140/70-17

  бийиктиги: 799

  Жерди тазалоо: 173

  Күйүүчү май бак: 14

  Деңиз базасы: 1.340 мм

  массалык маалымат: 176 кг

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жакшы көрүнүш

бекем чеберчилик (баага карата)

чоңдордун мотоциклчисине ылайыктуу өлчөм

баа

кыймылдаткыч күчтүү ылдамдануу үчүн жогорку айлануу ылдамдыгын талап кылат

жогорку ылдамдыкта бир аз өзгөрүүлөр

бир гана орто тормоз жана асма