Ньюкасл университетинин изилдөөсүнө караганда, таза электр унаалары
Электр унааларына каршы болгон жана аларды алдамчы жашыл технология деп эсептегендер Британия университетинин бул изилдөөсү жарыялангандан кийин унчукпай калышы мүмкүн.
Электр унаалар боюнча дагы бир изилдөө
Жакында эле жүргүзүлгөн изилдөө жылуулук кыймылдаткычы менен жабдылган унаа сөзсүз түрдө электр кыймылдаткычына (курулуш стадиясынан баштап энергия булагына чейин) алда канча көп CO2 бөлүп чыгарарын тастыктады. Эки кыймылдаткыч түрлөрүнүн ортосундагы салыштырма изилдөөлөр, албетте, көп болгон, бирок Ньюкасл университети тарабынан жүргүзүлгөн бул изилдөө Nissanдан 44 электр унаасын изилдөөгө багытталган.
Ньюкасл университетинин профессору Фил Блайт демонстрация болгонун жарыялады: электр машиналары жылуулук кыймылдаткычтары менен жабдылган унааларга салыштырмалуу бир топ жакшыраак вариант. Бул технология абанын булганышынын кескин көбөйүшүнө каршы күрөшүүдө чоң жардам берет. Ал ошондой эле компетенттүү органдар шаарларда транспорт каражаттарынын булганышын азайтуу үчүн бул унааларды колдонууну жайылтууга көмөктөшүүсү керектигин кошумчалады.
Электр энергиясы CO2 чыгарууну бир кыйла азайтат
Атомдук энергияны колдонгон Франциядан айырмаланып, Англия электр энергиясы менен камсыз кылуу үчүн казылып алынган отундарды колдоноорун эске алганда, электр моторизациясы жылуулук ыкмасына караганда алда канча аз булгоочу. Үч жылдык изилдөөлөрдөн жана көпкө созулган эсептөөлөрдөн кийин биз абдан так жыйынтыкка ээ болдук: ичинен күйүүчү кыймылдаткычы бар унаанын CO2 бөлүп чыгаруусу 134 г/км, ал эми электромобилдики 85 г/км.
Сыноонун бул узактыгы ошондой эле бул 44 Nissan Leavesтин ар бири 648000 40 км жол басып, орточо 19900 XNUMX км автономия жана XNUMX аккумуляторду толтурганын билүүгө мүмкүндүк берди.
